Какому из указанных вариантов соответствует ограждение хвоста поезда? (ИСИ пункт 90).
Ответ: Правильный вариант Б.
Какой сигнал должен подавать машинист свистком локомотива? (ИСИ пункт 98).
Ответ: сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком локомотива, ССПС и периодически повторяется.
13. Поезд № 2606 является длинносоставным. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда? (ИДП пункт 13).
Ответ: поезд № 2606Д.
14. Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в части контроля состояния технических устройств? (ИДП пункт 16).
Ответ: перед вступлением на дежурство ДСП станции, ДСП поста обязаны:
- ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов и маневров, наличием и расположением железнодорожного подвижного состава на приемо-отправочных железнодорожных путях, положением (свободностью или занятостью) прилегающих к станции перегонов (блок-участков);
- убедиться в исправности аппаратов управления устройствами СЦБ и связи и наличии на них пломб в соответствии с описью, а также в исправности обслуживаемых им лично стрелочных переводов;
- проверить наличие на рабочем месте исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря;
- ознакомиться с записями в журнале диспетчерских распоряжений, журнале движения поездов, книге предупреждений, журнале осмотра, журнале поездных телефонограмм и других книгах и журналах, предусмотренных ТРА станции или инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.
|
|
|
15. С кем должен ДСП согласовать право занятия перегона перед отправлением поезда на однопутный перегон, по неправильному пути двухпутного или по одному из путей многопутного перегона, оборудованного двусторонней АБ с однопутными правилами движения, а также по неправильному пути двухпутного перегона по АЛСН? (ИДП приложение № 1 пункт 6).
Ответ: На однопутных перегонах, а также при необходимости отправления поезда по неправильному железнодорожному пути на двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой или по одному из железнодорожных путей двухпутного (многопутного) перегона, оборудованному двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения, или при движении по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивных светофоров ДСП станции, кроме того, обязан предварительно согласовать с ДНЦ (а при неисправности поездной связи – с ДСП соседней станции) право занятия перегона.
16. На выходном светофоре неисправен маршрутный указатель направления (белого цвета). Что должен сделать ДСП, чтобы отправить поезд? (ИДП приложение № 1 пункт 21).
|
|
|
Ответ: при неисправности на выходном светофоре маршрутного указателя направления (белого цвета) отправление поездов производится по открытому выходному светофору, в этом случае ДСП станции должен сообщить машинисту поезда лично, по поездной радиосвязи или через одного из станционных работников, связанных с движением поездов, о неисправности указателя и о готовности маршрута в направлении следования поезда.
17. В каком порядке производится прием, отправление поездов и маневровая работа на станции, переданной ДНЦ на резервное управление? (ИДП приложение № 2 пункт 2).
Ответ: в необходимых случаях, предусмотренных настоящей Инструкцией, ДНЦ регистрируемым приказомпередает железнодорожные станции на резервное управление, после чего прием и отправление поездов, маневровая работа, а также открытие и закрытие сигналов производятся работниками железнодорожных станций, на которых возложено выполнение этих операций. До передачи железнодорожной станции на резервное управление ДНЦ обязан проинформировать этого работника о поездах, находящихся на прилегающих перегонах.
|
|
|
18. Какие данные машинист остановившегося на перегоне поезда обязан сообщить ДСП (ДНЦ) при затребовании помощи? (ИДП приложение № 7 пункт 2).
Ответ: при затребовании помощи машинист (помощник машиниста) остановившегося на перегоне поезда обязан сообщить ДСП станции или ДНЦ, на каком километре и пикете находится голова поезда, в связи с чем требуется помощь и время ее затребования.
При нахождении поезда перед сигнальной точкой № 11 на перегоне, оборудованном автоблокировкой, на двух подряд сигнальных установках №7 и №5 пропало основное и резервное электроснабжение. Будет ли на перегоне прекращаться действие автоблокировки?
Ответ: Нет, не будет, так как в данном случае при двух погасших светофорах на локомотивном светофоре будет красный огонь.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1739; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!