Пожарная опасность технологического процесса в
Резервуарных парках
Резервуарный парк: Группа (группы) резервуаров, предназначенных для хранения нефти и нефтепродуктов и размещенных на территории, ограниченной по периметру обвалованием или ограждающей стенкой при наземных резервуарах и дорогами или противопожарными проездами - при подземных (заглубленных в грунт или обсыпанных грунтом) резервуарах и резервуарах, установленных в котлованах или выемках [СП 4.13130.2013].
Пожарная опасность технологических процессов определяется на основе изучения:
-технологического регламента;
-принципиальной технологической схемы производства продукции;
-показателей пожарной опасности веществ и материалов, обращающихся в технологическом процессе;
-конструктивных особенностей аппаратов, машин и агрегатов;
-схемы расположения в цехе, на участке или открытой площадке потенциально пожароопасного оборудования [ГОСТ Р 12.3.047-2012].
Базисное топливохранилище осуществляет прием, хранение (отстой) и подготовку (обезвоживание, сепарирование, фильтрование) топлива для снабжения испытательных стендов. Все жидкости, поступающие в резервуарный парк объекта (будь то сырье или продукция) являются ЛВЖ и ГЖ. В данном случае основным веществом, обращаемым в технологическом процессе, является керосин авиационный технический. Рассматриваемый нефтепродукт обладает некоторыми характерными особенностями в изменении своих пожароопасных свойств, которые могут быть обусловлены изменением рабочей температуры хранения или появлением примеси более легкого компонента.
|
|
|
Базисное топливо хранилище занимается приемом, хранением (отстоем) и подготовкой (осушка, сепарация, фильтрация) топлива для испытательных стендов. Все жидкости, поступающие в резервуарный парк цеха являются ЛВЖ В нашем случае основным веществом, обращаемом в технологическом процессе, является керосин авиационный. У рассматриваемого нефтепродукта при изменении рабочей температуры хранения или появлением примеси более легкого компонента, возможно изменение некоторых пожароопасных свойств.
Авиационный керосин ТС-1 (ГОСТ 10227-86) получают прямой перегонкой сернистыхнефтей (целевая фракция — 150—250 °C). В случае высокого содержания серы и меркаптанов проводят гидроочистку или демеркаптанизацию, после чего используют в смеси с прямогонной фракцией. Содержание гидроочищенного компонента ограничивают концентрацией 70 % для предотвращения снижения противоизносных свойств топлива. Наиболее распространенный вид авиакеросина для дозвуковой авиации. Используется как в военной, так и в гражданской технике. Так же применяется для обогащения методом флотации [Интернет ресурс «Wikipedia»].
|
|
|
Основные характеристики керосина ТС-1:
отсутствие в авиационном топливе воды, водорастворимых щелочей и кислот, сероводорода и механических примесей;
массовая доля в керосине ТС-1 меркаптановой серы не превышает 0,003%;
плотность жидкости при температуре 20ºС не меньше 780 г/см3;
массовая доля в керосине ТС-1 ароматических углеводородов составляет не больше 22%;
массовая доля в жидкости общей серы не превышает 0,2%.
Главными эксплуатационными свойствами считается хорошая испаряемость и совместимость с материалами, прекрасные антистатические и противоизносные характеристики, низкая склонность авиационного топлива к образованию отложений. Керосин ТС-1 также отличается высокой теплотой и полнотой сгорания и хорошими низкотемпературными свойствами.
Характеристика технологического процесса
Базисное топливо хранилище является частью испытательного цеха 7 «б» ПАО «УМПО», находящейся на территории второй производственной площадки №2, расположенной в Калининском районе г.Уфы.
Базисное керосинохранилище является частью испытательного цеха 7 «б» и предназначено для приема и хранения ГСМ (авиационный керосин). Доставка авиационного керосина осуществляется как железнодорожным транспортом -цистернами объемом 73,2 м3, так и автотранспортом. Слив и разгрузка производятся на разгрузочной площадке площадью 263 м2.
|
|
|
1.4.2 Состав объекта топливохранилища
В состав объекта топливохранилища входит:
- резервуарный парк с наземными цилиндрическими вертикальными стальными резервуарами V=2000м³ в количестве 6 штук. Резервуары находятся внутри насыпи из монолитного железобетона. Высота насыпи составляет 1 м, в пределах обвалования 10538м2. Площадка под резервуары отсыпана гравием; - наземная комбинированная эстакада трубопроводов и кабелей по территории топливохранилища до места подключения к существующей магистрали топливоснабжения; - железнодорожная ветка (с системой пожарной расцепки, эвакуации цистерн) комплекса склада ГСМ для подачи цистерн до 10 шт. с авиационным керосином сливная эстакада с установками герметичного нижнего слива железнодорожных цистерн;
Помещения и объекты хранения топлива, расположенные за пределами склада ГСМ:
- подземный резервуар для хранения с замкнутой системы дренажа.
- магистрали топливоснабжения наземные и воздушные на опорах, от
топливохранилища до зданий испытательных станций;
|
|
|
- емкости сбора чистых (технологических, аварийных) сливов топлива
(4шт.×50м³ у корпуса №6, 3 шт.×5м³ у корпуса 6а), насосы магистрали сливов;
- емкости сбора грязных сливов топлива (1шт.×50м³ у корпуса №6, 1шт.×50м³ у корпуса №6а);
- помещения (холодные) для насосных сливных емкостей (сливов от стендов), расположенных у корпусов 6 и 6а;
- системы топливоснабжения стендов.
В настоящее время поставки топлива для испытательных стендов из топлива хранилища осуществляется централизованно. Три трубы диаметром 159×45 из нержавеющая стали, проложены от хранилища топлива до корпуса №6 по эстакаде. Поставки топлива на стенды № 13,15 предусматривается от существующей топливной линии, идущей вдоль корпуса №6 на высоте 2,2 м от поверхности земли.
Расход топлива в испытательных стендах №13,15 – 36000 кг/ч, Расход топлива на стендах №5 и 6, соответственно - 5000 кг/час до 6500 кг/час. Годовой расход топлива составляет 16700 тонн.
В настоящее время сливы топлива в четыре подземных резервуара емкостью 50 м3 предусмотрены технологией производства и в аварийных случаях. Некондиционное топливо и масло отправляются в подземный резервуар вместимостью 50 м3 с последующем вывозом автотранспортом.
Система энергоснабжения и поставок топлива для хранения
В топливохранилище электроснабжение осуществляется от двух внешних независимых источников, напряжением 380/200В, частотой 50Гц мощностью не менее 263,75кВт системы ТN-S.
Электроснабжение включает в себя:
- распределительные сети низкого напряжения - 380/200В, 50 Гц, система TN-S;
групповые и сети рабочего и аварийного освещения - 380/200В, 50Гц,
система TN-S;
- схемы питания электронных устройств (системы РСУ/ПАЗ, КИПиА) системы 24В, постоянный ток ТН-S.
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 492; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!