Мероприятия по повышению перерабатывающей способности горки

Произ-ть сорт горок хар-ся перерабатыв спос-тью , те числом ваг-ов расфор-ых на горке за сутки.повысить ее можно соверщенствованием пут развития, тех-го оснащения и внедрения прогрессивной технологии работы, а именно:

- совершенствование путевого развития горки

- устройство обьездных соединительных путей (в обход вершины горки) между крайними пучками подгорочного парка и предгорочной горловины ПП

- секционир надвижных путей для попутного надвига составов из парков приема к вершине горки вслед др за др с мин интервалом

- увеличение числа путей надвига и роспуска составов

- внедрение поточно –кольцевого способа работы и увеличение числа и мощности гороч лок

- прим авто расцепа на горке вагонов

- совершенствование конструкции замедлителей

- увеличение числа вагонов в составе

- автоматизация: переход от ручного торможения к механическому, автоматизированному и переход к автоматическому переводу стрелок;

- применение горочной автоматической централизации;

- авторегулировка скорости скатывания отцепов;

- применение переменной скорости роспуска в зависимости от величины отцепов;

- увеличение числа горочных локомотивов;

- частичная замена осаживания подтягиванием;

- применение параллельного надвига;

- применение параллельного роспуска.

Сущность процесса накопления составов. Параметр накопления

Процесс образования полного состава поезда, подлежащего формированию, называется накоплением. Заканчивается он прибытием последней замыкающей группы вагонов. Простой вагонов в ожидании поступления этой группы называется простоем под накоплением, а время накопления вагонов на состав – периодом накопления.

Время накопления исп-ют для подформ-ия сотавов, чтобы собственно форм-ие ограничивалось соединением накопленных на состав групп в-в; в тех конторе составляют натур листы на составы, подготавливаемые к перестановке в ПО или отправляемые из СП. На 2хсторонн ст-циях в СП готовят к перестановке в др систему угловые передачи.

Непрерывность процесса накопления увеличивает простой вагонов. Рассмотрев процесс накопления вагонов, можно сделать такой вывод: суммарная затрата вагоночасов на накопление всех вагонов одного назначения не зависит от размеров вагонопотоков.

Используя график, вагоночасы накопления одного состава можно определить не как сумму площадей прямоугольников, а как примерно равную ей площадь треугольника, который получается если точку (начало накопление) соединить прямой с точкой (окончание накопления). Основание треугольника – период накопления состава Т_с, а высота – число вагонов формируемого состава m. Тогда простой вагонов под накоплением одного состава, всех составов данного назначения В_н =( τ_с¹ + τ_с² +τ_с³)m/2

Сумму τ_с¹ + τ_с² +τ_с³=τ_н называется периодом накопления за сутки, подставив в формулу это значение, получим В_н =τ_нm/2.

Поскольку τ_н =24 часа, то величина τ_н/2=12 часам во всех случаях при условии непрерывного накопления составов, т.е. когда накопление следующего состава начинается сразу после завершения накопления предыдущего. Поэтому данную постоянную величину назвали параметром накопления С= τ_н/2, который выражает затраты составочасов на накопление вагонов одного назначения. Тогда затраты вагоночасов на накопление всех остальных составов одного назначения будут опредляться выражением: В_н =сm.

Показат работы СП явл :

- параметр накопления С(теоретически от 0 до 24)=12m.- кот хар–т качество работы

- простои вагонов – основная технологич операц по накоплению составов.

Для уменьшен С:

- согласованный подвод замык группы

- очередность подвода поездов совместно с ДНЦ и ДСЦ.

- наличие на станции лок нужного типа.

 

---

Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 1384; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!