Розрахунок основних показників виробничої програми
До числа основних показників виробничої програми по експлуатації рухомого складу відносять: загальну вантажопідйомність парку рухомого складу; автомобіле-дні знаходження рухомого складу в експлуатації; автомобіле-години в наряді; автомобіле-дні в русі; загальний пробіг рухомого складу; пробіг з вантажем; транспортна робота.
Наведені показники виробничої програми розраховуються за марками рухомого складу і в цілому по АТП в такій послідовності:
1. Визначається загальна вантажопідйомність парку рухомого складу:
;
2. Розраховуються автомобіле-дні знаходження рухомого складу в АТП:
;
3. Розраховуються автомобіле-дні знаходження рухомого складу в експлуатації:
;
4. Визначається автомобіле-години в наряді:
;
5. Розраховуються автомобіле-години в русі (лише завантаженими відрядними перевезеннями):
;
6. Розраховується загальний пробіг рухомого складу:
;
;
7. Визначаємо пробіг з вантажем (пасажирами) або платний пробіг:
;
8. Розраховуємо можливу транспортну роботу:
Після обрахунку основних показників виробничої програми по експлуатації рухомого складу, розраховуємо середній рівень –експлуатаційних показників по АТП шляхом визначення середньозваженої величини. В загальному вигляді формула має вид:
.
Результати розрахунків зводимо в таблиці 5.
Таблиця 5
Основні показники виробничої програми АТП
|
|
|
| Показник | Марка рухомого складу | В цілому по АТП | ||
| МАЗ-54323 | КамАЗ-5320 | ЗІЛ-ММЗ-4502 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Потрібна кількість автомобілів, од. | 26 | 17 | 21 | 64 |
| Загальна вантажопідйомність, т | 525 | 136 | 126 | 787 |
| Середня вантажопідйомність, т | 21 | 8 | 6 | 22,5 |
| Коефіцієнт випуску автомобілів | 0,6 | 0,5 | 0,7 | 0,6 |
| Час в наряді, год. | 8,3 | 8,8 | 9,2 | 8,8 |
| Середня технічна швидкість, км/год. | 27,5 | 26,8 | 29,3 | 27,9 |
| Коефіцієнт використання пробігу | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,6 |
| Коефіцієнт використання вантажопідйомності | 0,8 | 0,8 | 1,0 | 0,85 |
| Середній час простою під навантаженням-розвантаженням, год. | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
| Середня відстань перевезення, км | 54,3 | 120,0 | 25,3 | 62,36 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Річна продуктивність одиниці рухомого складу, т | 11037,6 | 1168,0 | 13797,0 | 9294,17 |
| Автомобіле-дні в господарстві, дні | 9125 | 6205 | 7665 | 22995 |
| Автомобіле-дні в експлуатації, дні | 5475 | 3102,5 | 5365,5 | 13943 |
| Автомобіле-години в наряді, тис. год. | 45,442 | 27,302 | 49,363 | 122,107 |
| Автомобіле-години в русі, тис. год. | 4,380 | 16,754 | 38,095 | 59,199 |
| Загальний пробіг, тис. км | 120,436 | 449,007 | 1116,18 | 1685,62 |
| Пробіг з вантажем, тис. км | 60,218 | 269,404 | 781,328 | 1110,95 |
| Транспортна робота, т/км | 1264578 | 2155233 | 4687968 | 8107779 |
Розрахунок основних показників технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
|
|
|
Виробнича програма технічного обслуговування і ремонту рухомого складу розробляється у відповідності до показників виробничої програми з експлуатації рухомого складу (таблиця 5). При цьому вважаємо, що рухомий склад новий і не потребує капітального ремонту. Розрахунки виконуємо в такому порядку:
1) визначаємо кількість технічних обслуговувань №1, №2, щоденних;
2) розраховуємо трудомісткість технічних обслуговувань і поточних ремонтів.
Всі розрахунки здійснюються за марками рухомого складу і в цілому по АТП згідно діючих норм міжремонтних пробігів, нормативів питомої трудомісткості і коефіцієнтів коректування, встановлених діючим положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту.
Кількість технічних обслуговувань № 2 становитиме:
;
де 
– норматив міжремонтного пробігу ТО-2, км /12000 км/
– коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації k1=1.
;
Кількість технічних обслуговувань № 1 становитиме:
;
де 
– норматив міжремонтного пробігу ТО-1, км /3000 км/
Кількість щоденних обслуговувань визначається у відповідності до кількості автомобіле-днів знаходження рухомого складу в експлуатації Те /таблиця 5/:
|
|
|
;
.
Планова трудомісткість технічних обслуговувань і поточних ремонтів визначається за наступними формулами:
– для ТО-2:
;
;
де tТО-2і – трудомісткість виконання технічного обслуговування № 2, люд.-год.; tТО-2і=20 люд.-год.
kc – коефіцієнт, що враховує супутній ремонт kc=1,15;
k2 – коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу. Для автомобіля МАЗ і КамАЗ дорівнює 1 як для базових автомобілів, а для автомобіля ЗІЛ – 1,1, як для самоскида;
k5 – коефіцієнт, що враховує розмір і оснащеність АТП. Становить 0,95 при кількості автомобілів від 200 до 300 одиниць.
– для ТО-1:
;
;
– для ЩО: 
;
;
– поточного ремонту:
;
;
де k3 – коефіцієнт, що враховує кліматичні умови. Дорівнює 1 в умовах помірного клімату і невисокої агресивності середовища;
k4 – коефіцієнт, що враховує пробіг рухомого складу з початку експлуатації, k4=1.
Загальна трудомісткість всіх видів технічного обслуговування і ремонтів визначається додаванням отриманих величин:
;
Трудомісткість допоміжних робіт приймається в межах 30% від трудомісткості технічного обслуговування і ремонтів:
|
|
|
;
Результати розрахунків по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу заносимо в таблицю 6.
Таблиця 6
Основні показники технічного обслуговування
і ремонту рухомого складу
| Назва показника | Марка рухомого складу | Всього по АТП | ||
| МАЗ-54323 н/п МАЗ-9397 | КамАЗ-5320 | ЗІЛ-ММЗ 4502 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Загальний пробіг, тис. км | 120,436 | 449,007 | 1116,180 | 1685,62 |
| Кількість ТО-2, одиниць | 10 | 37,4 | 93,0 | 140,4 |
| Кількість ТО-1, одиниць | 30,14 | 112,27 | 279,06 | 421,47 |
| Кількість щоденних обслуговувань, одиниць | 5475 | 3102,5 | 5365,5 | 13943 |
| Трудомісткість ТО-2, люд.-год. | 218,5 | 817,19 | 2235,25 | 3270,84 |
| Трудомісткість ТО-1, люд.-год. | 114,53 | 426,62 | 1166,47 | 1707,62 |
| Трудомісткість ЩО, люд.-год. | 2600,62 | 2063,16 | 1682,08 | 6345,86 |
| Трудомісткість поточного ремонту, люд.-год. | 1144,14 | 4265,6 | 11664,08 | 17073,82 |
| Загальна трудомісткість ТО і ремонту, люд.-год. | 4077,79 | 7572,37 | 16747,88 | 28398,24 |
| Трудомісткість допоміжних робіт, люд.-год. | 1223,33 | 2271,77 | 5024,36 | 8519,46 |
Загальні висновки за розділом.
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 278; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!