Распределение рейтинговых систем контроля

Таблица 3

Вид итогового контроля	Виды контроля	Проценты
Экзамены	Итоговый контроль (экзамен)	100%
	Рубежный контроль	100%
	Текущий контроль	100%

Сроки сдачи результатов текущего контроля должны определяться календарным графиком учебного процесса по дисциплине (таб.4). Количество текущих контролей определяется содержанием дисциплины и ее объемом, которое указывается в учебно-методическом комплексе дисциплины.

Календарный график сдачи всех видов контроля по дисциплине

Оборудование и установки капитального ремонта скважин»

Таблица 4

Недели	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Виды контроля	Л1	Л1 С1	Л2	Л2 С1	Л3	Л3 С2	Л3	Л4 РК	Л4	Л5 С2	Л5	Л6 С3	Л6	Л7 С3	Л4 РК
Недельное кол.контр.	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2	2

Виды контроля: С - самостоятельная работа; ЛР- лабораторная работа, РК- рубежный контроль.

Итоговая оценка по дисциплине определяется по шкале (таблица 5).

Студент допускается к сдачи итогового контроля при наличии суммарного рейтингового балла ≥ 50. Итоговый контроль считается сданным в случае набора ≥ 50. Итоговая оценка по дисциплине определяется по шкале (таб.5).

Оценка знаний студентов

Таблица 5

Оценка	Буквенный эквивалент	В процентах %	В баллах
Отлично	А	95-100	4
Отлично	А-	90-94	3,67
Хорошо	В+	85-89	3,33
	В	80-84	3,0
	В-	75-79	2,67
Удовлетворительно	С+	70-74	2,33
	С	65-69	2,0
	С-	60-64	1,67
	D+	55-59	1,33
	D	50-54	1,0
Неудовлетворительно	F	0-49	0

Модуль 1 «Текущий ремонт скважин»

Текущий ремонт скважин и его цель.
Разновидности текущего ремонта скважин.
Межремонтный период работы скважины и их виды.
Оборудование и инструменты для текущего ремонта скважин.
Инструмент для выполнения спуско-подъемных операций.
Назначение и конструкции элеваторов.
Назначение и конструкции спайдеров.
Назначение и конструкции трубных ключей.
Назначение и конструкции штанговых ключей.
Средства механизации для спуско-подъемных операций.
Назначение и конструкции трубных механических ключей.
Назначение и конструкции штанговых механических ключей.
Грузоподъемное оборудование.
Назначение и конструкции вышек и мачт.
Назначение и конструкции талевых систем.
Назначение и конструкции подъемных лебедок.
Агрегаты текущего ремонта скважин.
Ловильные инструменты.
Райберы и фрезеры.
Подготовка скважин к ремонту.

Модуль 2 «Капитальный ремонт скважин»

Виды работ по капитальному ремонту скважин.
Ремонт скважин эксплуатируемых фонтанно-компрессорным способом.
Ремонт скважин эксплуатируемых штанговыми скважинными насосами.
Ремонт скважин эксплуатируемых погружными электроцентробежными насосами.
Ремонтно-изоляционные работы.
Крепление слабосцементированных пород призабойной зоны.
Переход на другие горизонты и приобщение пластов.
Зарезка и бурение второго ствола.
Перевод скважин из категории в категорию по назначению.
Чистка и промывка песчаных и гидратных пробок.
Оборудование для исследования скважин
Оборудование и установки, применяемые при цементировании скважин и вохдействии на призабойную зону.
Оборудование для кислотной обработки.
Оборудование, используемое при гидравлическом разрыве пласта.
Соляно-кислотная обработка скважин.
Гидравлический разрыв пласта.
Тепловая обработка призабойной зоны скважин.
Ликвидация скважин.
Особенности ремонта морских скважин.
Новые технологии ремонтных работ на скважинах.

«Промежуточная аттестация по дисциплине»

Отчет по расчетной части курсового проекта.
Отчет и защита лабораторного занятия №1 «Глушение скважин при КРС».
Отчет и защита лабораторного занятия №2 «Свабирование».
Отчет и защита лабораторного занятия №3 «Цементирование».
Вопросы для проведения контроля по модулю №1 «Текущий ремонт скважин».

Что входит в состав комплекса оборудования для текущего ремонта скважин.
Для чего нужны вышки и мачты и каковы основные правила их эксплуатации.
Какие подъемные установки и агрегаты применяют для производства спуско-подъемных операций при текущем ремонте скважин.
Каковы правила эксплуатации подъемных установок и агрегатов.
Для чего предназначена талевая система и из каких механизмов она состоит.
Как проводят оснастку талевой системы.
Правила обслуживания талевой системы.
Назначение ротора и из каких основных частей он состоит.
Назначение вертлюга и правила его эксплуатации.
Назначение и конструкции элеваторов.
Назначение спайдера и из каких частей он состоит.
Назначение штропов и как они подразделяются по назначению.
Что называют текущим ремонтом скважины и какова его цель.
Разновидности текущего ремонта скважин.
Что понимают под межремонтным периодом работы скважины. Их виды.
Какие ключи применяют для свинчивания и развинчивания труб и штанг.
В каких случаях для ловли труб применяют труболовку, колокол и метчик.
Какие инструменты применяют для ловли тартального каната и каротажного кабеля.
Для чего применяют фрезеры и какие типы фрезеров вы знаете.
Для чего предназначены пакеры.
Каковы правила эксплуатации пакеров.
Для чего применяют якори.
Назначение и устройство автомата АПР-2ВБ.
Для чего предназначен механический универсальный ключ КМУ-50.
Что такое коэффициент эксплуатации скважины.

1.7 Политика и процедура

. обязательное посещение всех аудиторных занятий, в том числе СРСП, включенных в расписание;

.рубежные контроли (тесты, опросы) выполняются в рамках СРСП в аудитории, согласно календарному графику;

. курсовой проект выполняется студентом самостоятельно в рамках СРС и защищаются во время СРСП в офисе, согласно календарному графику;

. домашние задания выполняются самостоятельно в рамках СРС и сдаются во время СРСП в офисе, согласно календарному графику;

. студент, своевременно не сдавший какой-либо из видов контроля, может сдать его во время СРСП в офисе, но только в порядке логической последовательности по данному виду контроля;

. последовательность сдачи всех видов контроля, проведенных в календарном графике, соответствует порядку изучения курса и модульной системе его построения.

2 СОДЕРЖАНИЕ АКТИВНОГО РАЗДАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА

2.1 Тематический план курса

№№ п/п	Наименование темы	Количество академических часов
№№ п/п	Наименование темы	Лекция	Лабораторные занятия	СРСП	СРС
№1	1. Текущий ремонт скважин	14	7	21	21
	1.1.Введение. Ремонт скважин. Классификация оборудования для ремонта скважин. Коэффициент эксплуатации скважин. Межремонтный период. Особенности оборудования и инструмента. Оборудование для спуско-подъемных операций. Оборудование для технологических операций.	2	1	3	3
	1.2.Стационарное оборудование. Транспортное оборудование. Стационарные вышки. Передвижные мачты. Рабочая площадка. Приемные мостки и стеллажи. Передвижные агрегаты для ремонта скважин. Комплект механизмов для ремонта. Эксплуатация установок и комплексов подъемного оборудования.	2	1	3	3
	1.3.Механизация процессов ремонта. Спуско-подъемное оборудование. Автоматический ключ. Универсальный ключ. Элеваторы, спайдеры, штропы, ключи.	2	1	3	3
	1.4. Ловильные инструменты. Фрезеры и райберы. Пакеры и якори. Инструменты для ловли и извлечения из скважин насосно-компрессорных труб. Инструменты для ловли и извлечения из скважин насосных штанг, тартального каната, каротажного кабеля, желонки и мелких предметов. Фрезеры. Пакеры и якори.	2	1	3	3
	1.5. Технология текущего ремонта скважин. Подготовка скважин к ремонту. Предупредительный ремонт. Вынужденный ремонт. Технологические работы. Подготовка скважин к ремонту.	2	1	3	3
	1.6.Подготовка к ремонту скважин при различных способах добычи. Устьевое оборудование. Райберовка НКТ. Подготовка к ремонту фонтанных и компрессорных скважин. Подготовка глубинонасосных скважин к ремонту. Устьевое оборудование при эксплуатации скважин ШСН, ЭЦН. Райберовка насосно-компрессорных труб.	2	1	3	3
	1.7. Демонтаж и монтаж гидроприводных установок. Особые работы, проводимые на скважине, оборудованной ШНС. Технология монтажа-демонтажа гидроприводной установки на устье скважины. Смена штангового насоса и изменение глубины подвески. Смена насоса. Изменение глубины подвески ШСН. Подъем труб с жидкостью. Ликвидация заклинивания плунжера.	2	1	3	3
№2	Капитальный ремонт скважин.	16	8	24	24
	2.1. Капитальный ремонт скважин. Ремонт скважин, эксплуатируемых фонтанно-компрессорным способом. Подготовка скважин к ремонту. Разборка и сборка фонтанно-компрессорной арматуры. Подъем, спуск и доспуск насосно-компрессорных труб. Замена насосно-компрессорных труб. Ремонт скважин, оборудованных газлифтными клапанами.	2	1	3	3
	2.2. Ремонт скважин, эксплуатируемых штанговыми скважинными насосами. Новая технология ремонтных работ на скважинах. Разборка и сборка станка-качалки и устьевого оборудования. Спуск и подъем НКТ и штанг. Подъем НКТ с жидкостью. Ликвидация обрыва или отвинчивания штанг. Ремонт скважин с вставными и невставными насосами. Замена посадочного гнезда.	2	1	3	3
	2.3. Ремонт скважин, эксплуатируемых электроцентробежными насосами. Новая технология ремонтных работ на скважинах. Проверка, очистка и замена защитных приспособлений. Особенности ремонта морских скважин. Новые технологические приемы и технические средства ремонта. Ликвидация скважин.	2	1	3	3
	2.4.Чистка и промывка песчаных и гидратных пробок. Удаление песчаных пробок желонками. Выбор оборудования и технологии очистки пробок. Простая желонка. Поршневая желонка. Автоматическая желонка. Технология удаления песчаных пробок с использованием желонок различного типа.	2	1	3	3
	2.5. Удаления песчаной пробки промывкой. 0020истка скважин аэрированной жидкостью. Термическая очистка труб от парафина. Скоростная прямая промывка. Обратная промывка скважин. Комбинированная промывка.Технология чистки скважин аэрированной жидкостью. Технология термической очистки труб от парафина.	2	1	3	3
	2.6. Гидравлический разрыв пласта. Виды гидроразрыва. Схема проведения гидравлического разрыва пласта. Простой гидроразрыв. Поинтервальный гидроразрыв. Селективный гироразрыв. Технология проведения гидроразрыва пласта.	2	1	3	3
	2.7. Схема обвязки наземного оборудования при гидроразрыве пласта. Насосные агрегаты. Пескосмесительные машины. Автоцистерны для транспортирования. Манифольд. Арматура устья. Пакеры. Якори.	2	1	3	3
	2.8. Гидропескоструйная перфорация. Технология проведения гидропескоструйной перфорации. Конструкция и работа перфоратора. Последовательность операций при гидропескоструйной перфорации.	2	1	3	3

2.2 Конспект лекционных занятий

2.2.1 Модуль № 1. «Текущий ремонт скважин»

Тема лекции 1

1.1 Введение. Ремонт скважин. Классификация оборудования для ремонта скважин.

Нормальная работа добывающих или нагнетательных скважин нарушается по различным причинам, что приводит либо к полному прекращению работы скважины, либо к существенному уменьшению ее дебита. Причины прекращения или снижения добычи могут быть самые разнообразные, связанные с выходом из строя подземного или наземного оборудования, с изменениями пластовых условий, с прекращением подачи электроэнергии или газа для газлифтных скважин, с прекращением откачки и транспортировки жидкости на поверхности и пр. Так или иначе часть времени скважины простаивают либо в ожидании ремонта, либо в течение самого ремонта. Частота ремонта скважин и относительная длительность их работы оцениваются определенными показателями, характеризующими состояние организации и технологии добычи нефти на данном нефтедобывающем предприятии наряду с другими технико-экономическими показателями.

Относительная длительность работы скважин оценивается коэффициентом эксплуатации Кэ, который представляет собой отношение суммарного времени работы данной скважины Ti в сутках к общему календарному времени Тю анализируемого периода (год, квартал, месяц). Таким образом,

(1.1)

По отношению к группе m скважин, имевших различную длительность работы Ti и, возможно, различные длительности анализируемого периода (ввод скважины в эксплуатацию в тот или иной момент данного года и т. д.), величина Кэ_э будет определяться отношением

(1.2)

Различные способы эксплуатации: фонтанный, насосный (ПЦЭН, ШСН), газлифтный -характеризуются различными коэффициентами эксплуатации Кэ так как вероятность остановок, связанных с ремонтами и другими неполадками на скважинах, зависит от сложности оборудования, его надежности, долговечности и других условий эксплуатации. Обычно более высокий коэффициент Кэ - при фонтанной эксплуатации, наиболее низкий - при эксплуатации скважин штанговыми насосами. По этим причинам Кэ определяют для каждого способа эксплуатации отдельно по формуле (1.2).

Для общей оценки этого показателя по нефтедобывающему предприятию также пользуются формулой (1.2). Однако в этом случае такая обобщенная величина Кэ может исказить истинное состояние техники эксплуатации. Например, увеличение Кэ может произойти за счет роста фонда фонтанных скважин, для которых он близок к единице, а вовсе не за счет улучшения работы механизированного фонда, как это может показаться. Обычно величина Кэ для механизированного фонда скважин составляет 0,95 - 0,97, причем в последнее время в связи с улучшением качества ПЦЭН, их ремонта и обслуживания наметилась тенденция к некоторому повышению Кэ_э по скважинам, оборудованным ПЦЭН, по сравнению с Кэ по скважинам, оборудованным ШСН. Геологические и технологические условия эксплуатации скважин, такие как пескопроявления, обводненность, наличие сильно коррелирующих веществ в продукции скважин (сероводород, высокая минерализация), отложения солей и парафина, могут сильно влиять на коэффициенты эксплуатации. Поэтому величина Кэ для одного и того же способа эксплуатации, например ШСН, в разных районах или на разных месторождениях может быть различной. Другим важным показателем работы скважин является так называемый межремонтный период (МРП). По отношению к отдельной скважине - это средняя продолжительность непрерывной работы скважины в сутках между двумя ремонтами. По отношению к группе m скважин, имеющих различную продолжительность работы Ti между ремонтами, МРП определяется как отношение суммы продолжительностей работы этих скважин к сумме числа ремонтов по каждой i - й скважине:

(1.3)

где ai - число ремонтов по каждой скважине в течение анализируемого времени. Если продолжительность анализируемого (календарного) времени по каждой скважине различна, то средний МРП удобнее определять по формуле

(1.4)

где Тк1 - календарное время работы i - й скважины, сут; Tpi - продолжительность пребывания i - й скважины в ремонте в течение ее календарного времени Тю, сут.

В круглых скобках числителя (1.4) указана продолжительность работы в сутках i - й скважины в течение анализируемого времени. Из (1.4) видно, что продолжительность ремонта также влияет на величину МРП.

Величина МРП в разных районах при разных способах эксплуатации различна и изменяется от нескольких недель для штанговых насосных установок, работа которых осложнена наличием песка в жидкости (Баку), до нескольких лет при фонтанной эксплуатации.

Все ремонтные работы в зависимости от их характера и сложности разделяют на текущий и капитальный ремонты скважин.

При текущем и капитальном ремонтах скважин выполняют большое число однотипных операций машинами, агрегатами одного и того же назначения, но с различными параметрами. Так, например, для спуско-подъемных операций при текущем ремонте необходимо оборудование с грузоподъемностью до 30-35 т., а при капитальном - 80 т. И более. Вместе с тем и в текущем и в капитальном ремонтах применяют одно и то же оборудование или инструмент, например элеваторы, ключи и т.п. Очень часто при капитальном ремонте используют инструменты, предназначенные для работ при текущем ремонте, при условии, что их параметры, например грузоподъемность, соответствуют требуемым условиям.

В целом оборудование и инструмент для подземного ремонта узкоспециализированные и имеют специфическую конструкцию, что вообще характерно для оборудования, используемого в нефтяной и газовой промышленности.

Особенности оборудования и инструмента обусловлены: необходимостью выполнения работ на глубинах от десятков до нескольких тысяч метров при весьма ограниченных диаметральных размерах скважины - порядка 0,25 м. и менее. Таким образом, отношение диаметра к длине составляет примерно 1:10000; необходимостью извлечения на поверхность колонны труб для крепления рабочего инструмента, его смены и выполнение каких-либо новых операций, поэтому спуск и подъем колонны труб превратились в самостоятельную группу операций, для выполнения которых создано большое количество машин и инструментов; сложным профилем скважин, в которых выполняются работы; высоким гидростатическим давлением, температурой, химически активными и агрессивными веществами, воздействующими на спущенные оборудование и инструмент.

К текущему ремонту относятся следующие работы.

1. Планово-предупредительный ремонт.

2. Ревизия подземного оборудования.

3. Ликвидация неисправностей в подземной части оборудования.

4. Смена скважинного насоса (ПЦЭН или ШСН).

5. Смена способа эксплуатации, переход с ПЦЭН на ШСН или наоборот и пр.

6. Очистка НКТ от парафина или солей.

7. Замена обычных НКТ на трубы с покрытием (остеклованные трубы).

8. Изменение глубины подвески насосной установки.

9. Подъем скважинного оборудования перед сдачей скважины в консервацию.

10. Специальный подземный ремонт в связи с исследованиями продуктивного горизонта.

11. Некоторые виды аварийных ремонтов, такие как заклинивание плунжера, обрывы штанг, обрывы скребковой проволоки или электрокабеля.

Перечисленные ремонтные работы, а также и ряд других выполняются бригадами подземного ремонта скважин, организуемыми в нефтедобывающем предприятии. Бригады подземного ремонта работают круглосуточно (три смены) либо в две смены и даже в одну. В состав одной вахты входят обычно три человека: оператор с помощником, работающие у устья скважины, и машинист, управляющий подъемной лебедкой.

К капитальному ремонту скважин относятся ремонтные работы, для выполнения которых приходится привлекать более сложную технику, вплоть до использования бурильных установок. К капитальному ремонту, в частности, относятся следующие работы.

1. Ликвидация сложных аварий, связанных с обрывом штанг, труб, кабеля и образованием в скважине сальников.

2. Исправление нарушений в обсадных колоннах.

3. Изоляция пластовых вод.

4. Работы по вскрытию пласта и освоению скважин в связи с переходом на другой горизонт.

5. Забуривание второго ствола.

6. Разбуривание плотных соляно-песчаных пробок на забое.

7. Гидравлический разрыв пласта.

8. Солянокислотные обработки скважин.

9. Термическая обработка забоя скважин.

10. Установка временных колонн - «летучек», намывка и установка фильтров, ликвидация прихватов труб, пакеров и смятий обсадных колонн.

11. Операции по ликвидации скважин.

Капитальный ремонт выполняется бригадами специализированной службы, организуемой при объединениях (иногда и при НГДУ) и располагающей мощными и разнообразными техническими средствами и соответствующими специалистами (мастера по ловильным работам, по изоляционным работам, по ГРП или по кислотным обработкам и т. п.).

Основная литература 1 [стр.547-557]; 2 [стр.173-175]; 3 [cтр.282-290].

Контрольные вопросы:

1. Что оценивает коэффициент эксплуатации.

2. Как определяется межремонтный период.

3. Какие виды работ относятся к текущему ремонту.

4. Какие виды работ относятся к капитальному ремонту.

5. Что входит в состав комплекса оборудования для текущего ремонта скважин.

6. Что входит в состав комплекса оборудования для капитального ремонта скважин.

7. Чем обусловлена особенность оборудования и инструмента капитального ремонта

Тема лекции 2

Стационарное оборудование. Транспортное оборудование.

Для подземного ремонта скважин необходимы подъемные сооружения и механизмы, а
также специальный инструмент. Применяют подъемные сооружения двух видов: стационарные и
передвижные. Стационарные подъемные сооружения - это специальные

Эксплуатационные вышки и стационарные мачты.

Стационарное оборудование

При подземных ремонтах используют большое количество тяжелого и крупногабаритного оборудования, не имеющего собственной транспортной базы. При проведении операций оно стационарно устанавливается на площадке у скважины.

Стационарные вышки или мачты используют при текущем и капитальном ремонтах - на них устанавливают кронблок и подвешивают талевую систему для проведения СПО, к ним также крепят детали и узлы, необходимые для подземного ремонта.

При подземном ремонте используются:

стационарные эксплуатационные вышки, устанавливаемые над скважиной по окончании бурения скважины;

буровые вышки, оставляемые на время эксплуатации в тех случаях, когда скважина расположена в труднодоступных местах.

Стационарно/временно устанавливаются башенные вышки и А-образные мачты. Последние легче при той же грузоподъемности и более удобны для размещения на площадке и используемого при подземном ремонте оборудования.

Перед началом эксплуатации вышки или мачты при очередном подземном ремонте ее следует тщательно осмотреть, обратив особое внимание на прямолинейность элементов, состояние сварных швов, балконов, лестниц, ограждений и оттяжек, затяжку болтовых соединений. Фундамент опор вышки или мачты не должен иметь трещин или коррозии. Все выявленные дефекты следует устранить до начала эксплуатации сооружения.

Для укладки труб и штанг, а также другого длинномерного внутрискважинного оборудования при проведении СПО у вышки или мачты сооружают приемные мостки и стеллажи. Мостки могут быть стационарными, транспортироваться на полозьях с помощью тракторов, либо устанавливаться на колесном прицепе.

Вышка оснащается талевой системой для передачи усилия от ходового конца каната, наматываемого на барабан лебедки, к крюку. Она позволяет увеличить усилие на крюке в несколько раз в соответствии с кратностью оснастки - по сравнению с усилием, развиваемым на ходовом конце каната. Одновременно с этим во столько же раз уменьшается скорость перемещения крюка.

Вышки (ВЭТ22 х 50 - вышка эксплуатационная трубчатая, высотой 22 м, грузоподъемной силой 500 кН) изготавливаются из труб и устанавливаются на скважине вместо буровой вышки. Мачты - двуногие, также изготавливаемые из отработанных НКТ, высотой 15 и 22 м, грузоподъемной силой 150 и 250 кН. (МЭСН15 - 15 и МЭСН22 - 25) имеют опоры в виде трубчатых ферм, соединяемые вместе кронблоком в верхней части. Мачты оборудуются маршевыми лестницами, иногда устройствами для подвески штанг и площадкой для верхового рабочего. При установке на скважине мачты укрепляются растяжками. Стационарные вышки и мачты используются лишь 2 - 3 % календарного времени, поэтому их установка может быть оправдана только тогда, когда скважина слишком часто ремонтируется. В противном случае это приводит к неоправданным расходам металла и денежных ресурсов. Поэтому на промыслах используются передвижные мачты, передвижные агрегаты с телескопическими мачтами или складными вышками.

Транспортное оборудование

Передвижная мачта на колесном или гусеничном ходу (например, телескопическая мачта ПТМТ-40), широко применяемая на промыслах Башкирии и Татарии, монтируется над центром скважины и для устойчивости расчаливается в два яруса канатными оттяжками (рис.2.1). Секции мачты раздвигаются с помощью лебедки трактора. Высота мачты при выдвижении первой секции -15 м, грузоподъемная сила 400 кН, при выдвижении двух секций - 20 м и грузоподъемная сила 250 кН. При этих грузоподъемностях можно выполнять подавляющую часть работ по ремонту скважин.

Рис 2.1. Передвижная мачта для подземного ремонта в рабочем положении

В последнее время все большее применение находят самоходные агрегаты для текущего и
капитального ремонтов скважин. Так, например, самоходный агрегат А-50У, смонтированный
на шасси автомобиля КрАЗ-257, грузоподъемной силой 500 кН, предназначенный для
спуско-подъемных операций с насосно-компрессорными и бурильными трубами с укладкой их
на мостки перед скважиной, позволяет проводить освоение скважин, текущий и капитальный
ремонты, разбуривание цементных пробок в трубах диаметром 146 и 168 мм с промывкой
скважины, устанавливать арматуру устья, а также выполнять буровые работы. Агрегат А - 50У
(рис.2.2) состоит из двух барабанной лебедки с приводом от трансмиссии, раздвижной
вышки рамной конструкции с талевой системой, ротора с гидроприводом, насосного блока и
системы управления. Тяговый четырехтактный восьмицилиндровый дизель ЯМЗ-238

автомобиля мощностью 177 кВт при частоте вращения вала 2100 мин-¹

используется для привода подъемной лебедки, насосного агрегата, компрессора и других элементов установки. Грузоподъемная сила агрегата на крюке при оснастке талевой системы 4 х 3 при работе на первой скорости составляет 500 кН, на второй - 345 кН, на третьей-126 кН и на четвертой - 75 кН. Высота вышки от уровня земли до оси кронблока 22,4 м. На двухосном колесном прицепе установлен промывочный насос 9МГР-61, развивающий наибольшее давление 16 МПа при подаче 6,1 л/с и давление 6 МПа при наибольшей подаче 10 л/с. Насос приводится в действие с помощью карданного вала от двигателя автомобиля. Масса насосного блока с прицепом 4,1 т. Масса всего агрегата 31 т.

На агрегате имеется ограничитель подъема крюка, автоматически отключающий лебедку при затаскивании талевого блока. Вышка агрегата - двухсекционная телескопическая, поднимаемая в рабочее положение гидродомкратами и опирающаяся на опорные винтовые домкраты. Верхняя секция вышки выдвигается при помощи талевой системы и фиксируется на механически управляемых упорах. Вышка для работы расчаливается четырьмя оттяжками к якорям, зарытым в землю, и двумя - к передней части автомобиля. Агрегат устанавливается у скважины на специальную бетонированную площадку, как и все передвижные агрегаты, предназначенные для ремонта

Рис. 2.2. Агрегат А-50У для ремонта скважины

1 - передняя опора, 2 - промежуточная опора, 3 - компрессор, 4 - трансмиссия, 5 -

промежуточный вал, 6 - гидродомкрат для подъема вышки, 7 - талевая система, 8 -

ограничитель подъема талевого блока, 9 - лебедка, 10 - вышка, 11 - пульт управле ния, 12 -

опорные домкраты, 13 - ротор

скважин. Управление всеми механизмами агрегата при установке вышки в рабочее положение, как и при спуско-подъемных операциях, осуществляется с открытого пульта управления, расположенного на раме агрегата у задней опоры вышки, слева по ходу автомобиля.

Другим типичным представителем самоходных агрегатов для подземного ремонта скважин может служить агрегат «Бакинец» (рис. 2.3), предназначенный для спуско-подъемных операций с укладкой труб и штанг на мостки. Агрегат смонтирован на гусеничном тракторе Т-100МЗ. Он имеет коробку передач, однобарабаннную лебедку, телескопическую вышку с талевой системой, кулисный механизм подъема вышки, систему управления агрегатом и другие вспомогательные механизмы. Агрегат имеет собственную систему освещения для работы в ночное время с питанием от электрооборудования трактора. Вышка высотой 17,4 м поднимается в рабочее положение кулисным механизмом с винтовым приводом. Верхняя секция выдвигается с помощью талевой системы. В рабочем положении вышка расчаливается шестью оттяжками к якорным петлям, врытым в землю. Всеми механизмами агрегата управляет машинист из кабины трактора. Агрегат «Бакинец-ЗМ» имеет максимальную грузоподъемную силу 370 кН при семиструнной оснастке талевой системы и 320 кН при шестиструнной оснастке на первой скорости подъема крюка, равной соответственно 0,17 и 0,15 м/с. На высшей (четвертой) скорости подъема крюка, равной 0,7 и 0,6 м/с, грузоподъемная сила снижается до 76 и 89 кН при шестиструнной и семиструнной оснастке талевой системы, соответственно. Тяговый двигатель -четырехцилиндро-вый дизель Д-108 мощностью 66 кВт при частоте вращения вала 1070 мин-'. Масса агрегата 20 т.

Кроме названных, существуют другие самоходные агрегаты, как например, «Азинмаш 37А» грузоподъемной силой 280 кН с 18-метровой телескопической вышкой, смонтированной на трехосном автомобиле КрАЗ-255Б высокой проходимости, или «Азинмаш 43А» грузоподъемной силой 280 кН также с 18-метровой телескопической вышкой, смонтированной на гидрофицированном гусеничном тракторе Т-ЮОМБТС мощностью 75 кВт. Этот агрегат оснащен автоматом ДПР-2ВБ для свинчивания и развинчивания НКТ с электроинерционным приводом и переключателем. Разработан также тяжелый самоходный комплекс оборудования КОРО-80 на четырехосном автомобиле-тягаче МАЗ-537 высокой проходимости. Комплекс включает самоходную подъемную установку УПА-80 с телескопической вышкой грузоподъемной силой до 1000 кН и высотой 28 м, насосный, блок, смонтированный на двухосном прицепе, передвижные приемные мостки на колесном ходу с рабочей площадкой и инструментальной тележкой. Мощность двигателя установки - 386 кВт. Масса комплекса оборудования КОРО - 80 - 69,5 т.

Рис. 2.3 Агрегат "Бакинец":

1 - опоры мачты; 2 - пульт управления; 3 - барабан лебедки;

4 - кулисный механизм для подъема мачты; 5 - опоры мачты в рабочем положении;

6 - талевый блок и кронблок; 7 - верхнее звено раздвижной мачты

В комплект механизмов для ремонта входят:

промывочные вертлюги грузоподъемной силой до 600 кН для промывки скважины через подвешенные на крюке трубы при одновременном их вращении с помощью ротора; облегченные талевые блоки грузоподъемной силой от 150 до 500 кН с количеством шкивов до четырех;

эксплуатационные облегченные крюки КрЭ грузоподъемной силой от 125 до 500 кН, допускающие свободное вращение рога крюка относительно его серьги и снабженные амортизационной пружиной.

Основная литература 1 [стр.557-567], 3 [стр.345-349].

Контрольные вопросы:

Какие виды подъемных сооружений Вы знаете.
Для чего предназначены вышки и мачты и каковы основные правила их эксплуатации.
Какие подъемные установки и агрегаты применяют для производства спуско-подъемных операций при текущем и капитальном ремонте скважин.
В каких случаях применяются стационарные вышки.
От чего зависит выбор транспортной базы агрегата.

Тема лекции 3

Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 197; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 23

Мы поможем в написании ваших работ!