Страна на рельсы индустриализации может встать только за счет так называемого «третьего сектора»?
Менделеев считал, что можно потянуть за одну ниточку – и вытянуть весь клубок экономических проблем России.
Русско-турецкая война разорила Россию чуть ли не до банкротства. Химическая промышленность сильно отставала. Во время Первой мировой войны Россия закупала за границей все – вплоть до ружей и свинца для пуль. Для производства взрывчатых веществ (тротила, тола) нужен бензол, а бензол получали из кокса. Коксующиеся угли были в Донецком бассейне, но печей, которые бы улавливали бензол, до войны с Германией было мало. Бензол завозили из царства Польского, но во время войны этот путь был отрезан. В.Н.Ипатьев сумел организовать производство бензола в Донбассе.
Менделеев был последовательным сторонником промышленного развития Донецкого угольного бассейна, который позднее, на рубеже 19-20 вв., стал важнейшей «точкой роста» экономики России.
Менделеев был одним из тех, кто стоял у истоков создания нефтехимической отрасли России.
Очень современно звучит требование Менделеева не облагать непомерными налогами те ростки бизнеса, которые лишь начали развиваться: «Всякое начинаемое в стране производство, как детство и юность, требует до возмужания особой поддержки и покровительства». Отсюда Менделеев говорит о необходимости таможенной защиты и о льготном налогообложении.
Весьма актуально предложение Менделеева, чтобы крупные промышленники не оказывали влияние на решения правительства. Мелкие предприятия легче аккумулируют капитал и лучше управляемы.
|
|
|
Менделеев призывал не бояться иностранных инвестиций.
Зерновые занимали около 50% в общей структуре экспорта России. Но еще и перед началом Первой мировой войны среднее производство зерна на душу населения в России (26 пудов с десятины) значительно отставало от аналогичного показателя для других крупных производителей и экспортеров: США (48 пудов/дес.), Аргентины (68), Канады (78).
«Россия, - писал Менделеев в «Толковом тарифе», - продает не избытки своего хлеба, а хлеб, ей надобный и могущий в ней найти свое применение и свое потребление… Для добычи хлебного экспорта распахивается все, что можно, хозяйство не улучшается, а только расширяется…»
«Меркантилисты кланялись … золотому тельцу», писал Менделеев, но это время безвозвратно ушло, – «оно и не воротится, потому что вся сила, бесспорно, не в нем, а в труде… Тут Адам Смит разобрал дело в корнях». Острие своей критики Смит направил против ограничений и стеснений, мешающих проявлению частной инициативы, способствующих установлению монополий и ограничению конкуренции. Эти преграды объяснялись им прежде всего государственной политикой, проводимой в духе меркантилизма. На протяжении всего 19-го века для значительной части «образованной публики» вопрос о выборе правильной экономической политики сводился к вопросу о выборе между фритредерством и его противоположностью – протекционизмом, между всемерной свободой рынка, снятием всех внешних и внутренних барьеров и защитой экономики страны бастионом таможенных пошлин, между новым и старым, прогрессом и упадком.
|
|
|
Не была исключением и Россия: первая попытка построить регулирование внешней торговли на началах экономического либерализма была предпринята уже в 1782 году. Она прервалась с началом борьбы с революционной Францией. Но после поражения в Крымской войне и наступившей после смерти Николая I «оттепели» эти идеи в России восторжествовали.
Однако уже вскоре после своего появления доктрина экономического либерализма стала вызывать ответную реакцию. В частности, в России против ее безоглядного применения выступал адмирал Н.С.Мордвинов (1754 – 1845).
Важную роль в освоении Севера России Менделеев отводил транспортному пути через льды Полярного бассейна. По мнению ученого, эта задача представляла собой интерес, «захватывающий сразу и науку, и технику, и промышленность, и торговлю».
|
|
|
В конце 1870-х гг. Менделеев отдавал много времени изучению сопротивления среды. Именно тогда им была высказана мысль о необходимости постройки опытового бассейна для испытания судов.
Менделеев полагал, что в будущем морской путь в СЛО будет проходить в высоких широтах, и поэтому надо начинать изучение Центральной Арктики. Указывал он и на сквозной путь вдоль побережья СЛО, считая его каботажным.
Менделеевым и К° была спроектирована специальная конструкция – «противокачательная цистерна», которую установили в средней части ледокола. Конструкция представляла собой две бортовые цистерны общей вместимостью 80 тонн, в которых перемещалось 40 тонн воды, свободно переходящих с борта на борт.
Менделеев придавал большое значение средствам обеспечения экспедиции – судам, подрывам льда и снаряжению. Менделеев намечал использовать в качестве одного из средств достижения высоких широт подводное судно.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 232; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!