Состав смеси на режиме частичных нагрузок.



1. Богатая смесь (α = 0,60 ÷ 0,80).

2. Обедненная смесь (α = 1,05 ÷ 1,15);

3. Обога­щенная смесь (α = 0,85 ÷ 0,90).

4. Очень богатая смесь (α = 0,3 ÷ 0,5)

Состав смеси на режиме полных нагрузок.

1. Богатая смесь (α = 0,60 ÷ 0,80).

2. Обедненная смесь (α = 1,05 ÷ 1,15);

3. Обога­щенная смесь (α = 0,85 ÷ 0,90).

4. Очень богатая смесь (α = 0,3 ÷ 0,5)

Устройство простейшего карбюратора.

1. Игольчатый клапан, воздушная заслонка, распылитель, диффузор, смесительная камера.

2. Дроссельная заслонка, жиклер, поплавковая каме­ра, поплавок.

3. В устройство простейшего карбюратора входят детали, перечисленные в ответах 1 и 2.

 

Работа простейшего карбюратора.

1. Под действием разряжения в цилиндре поток воздуха поступает в диффузор карбюратора. Под действием этого разряжения топливо вытекает из распылителя и смешивается с воздухом. Количество и качест­во горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, регулируют из­менением положения дроссельной заслонки.

2. Под действием разряжения в цилиндре поток воздуха поступает в диффузор карбюратора, имеющий в средней части сужение, что увеличивает скорость воздушного потока, и, следовательно, разрежение у среза распылителя. Под действием разности давлений топливо вытекает из распылителя и смешивается с воздухом. Количество и качест­во горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, регулируют из­менением положения дроссельной заслонки.

 

Недостатки простейшего карбюратора.

1. Простейший кар­бюратор с одним жиклером не может обеспечить работу двигателя с максимальной мощностью.

2. Простейший кар­бюратор с одним жиклером может обеспечить необходимый состав смеси лишь для определенного режи­ма работы.

 

Назначение главной дозирующей системы карбюратора.

1. Обеспечивает приготовление карбюрато­ром экономичной горючей смеси при работе двигателя на средних нагрузках.

2. Предотвращает обогащение горючей смеси с увеличением открытия дроссельной заслонки.

3. Обеспечивает работу двигателя на малых частотах режима холостого хода.

 

 

Назначение системы компенсации смеси карбюратора.

1. Обеспечивает приготовление карбюрато­ром экономичной горючей смеси при работе двигателя на средних нагрузках.

2. Предотвращает обогащение горючей смеси с увеличением открытия дроссельной заслонки.

3. Обеспечивает работу двигателя на малых частотах режима холостого хода.

 

Назначение системы холостого хода карбюратора.

1. Обеспечивает приготовление карбюрато­ром экономичной горючей смеси при работе двигателя на средних нагрузках.

2. Предотвращает обогащение горючей смеси с увеличением открытия дроссельной заслонки.

3. Обеспечивает работу двигателя на малых частотах режима холостого хода.

 

На каких режимах работает главная дозирующая система карбюратора?

1. На режиме средних нагрузок

2. На режиме максимальных нагрузок.

3. На всех режимах кроме режима холостого хода.

 

Принцип действия системы компенсации смеси в карбюраторе.

1. За счет разрежение за дроссельной заслонкой через жиклер в каналы системы холостого хода подает­ся топливо. Одновременно для уменьше­ния разрежения за дроссельной заслон­кой в каналы системы холостого хода через воздушный жиклер подается эмульсирующий воздух. В смесительную камеру топливовоздушная эмульсия подается че­рез отверстие расположенное под дроссельной заслон­кой.

2. Топливо из поплавковой камеры поступает через главный жик­лер в колодец, затем в распыли­тель. При движении воздуха через диффузор карбюратора про­исходит истечение топлива из колодца, уровень топлива понижается, и открыва­ются отверстия эмульсионной трубки. Через жиклер и открывшиеся отверстия в эмульсионной трубке в колодец посту­пает воздух, образуя около трубки эмульсию. Движение воздуха через жик­лер уменьшает перепад давлений, в результате которого топливо вытекает через распылитель, это приводит к сниже­нию расхода топлива и обеднению смеси.

3. Воздушную заслонку прикрывают, прикрывается и дроссельная заслонка. При таком поло­жении заслонок в смесительной камере значительное разре­жение. Вследствие этого топливо начинает вытекать из распылителей главной дози­рующей системы, системы холостого хода, и, смешиваясь с небольшим коли­чеством воздуха, образует очень богатую смесь. При первых вспышках в ци­линдрах разрежение в карбюраторе рез­ко увеличивается, в воздушной заслонке откры­вается клапан, обеспечивая необходимое обеднение смеси.

 


Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 4228; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!