Контроль качества склеивания лопасти
После прессования лонжерона, склейки лопасти в стапеле и других операций склейки производится следующий контроль:
- Внешний осмотр изделия.
- Определение качества склеивания неразрушающими методами контроля, которые включают в себя простукивание и проверку с помощью специальных приборов.
- Испытания образцов-свидетелей или образцов, вырезанных из изделия.
- Периодические испытания готовых лопастей разрушением определенного процента изделий от серии.
- Проведение статических и динамических испытаний готовой лопасти на определенном количестве изделий от серии по специальной методике.
Визуальный осмотр внешнего вида готовой лопасти производится контролером для выявления местных непроклеев, выходящих на кромки деталей, различных неровностей, помятости, коробления и других механических повреждений. Цвет отвержденного пластика или клея может быть одним из показателей правильно выполненного температурного режима склеивания или полимеризации. Существует несколько старых и вновь разработанных методов не разрушающего контроля, используемых при производстве лопастей из армированных материалов. Эти методы включают простукивание, ультразвуковые, акустические методы, рентгеноскопию, радиографию, фотоупругость, инфракрасную дефектоскопию и др. [34].
Наиболее старым и простым способом контроля качества склеивания является простукивание молоточком. Определение мест с непроклеями осуществляется на слух по характеру звука. Существенным недостатком этого способа является то, что простукивание не выявляет участки с пониженной прочностью соединения и субъективно зависит от квалификации контролера. Наиболее совершенным отечественным прибором для неразрушающего контроля является прибор ИАД-2, разработанный Ю.В. Ланге [30].
|
|
|
В основу работы дефектоскопа ИАД-2 положен импедансный акустический метод, основанный на использовании зависимости изменения силы реакции клееного изделия на приложенный к изделию колеблющийся стержень от наличия сцепления между отдельными элементами конструкции. Дефектоскопом ИАД-2 можно проверять качество склеивания как в металлических, так и в неметаллических конструкциях до 2-4 мм толщиной. Полуавтоматическая установка ПИ-2 включает в себя прибор ИАД-2 и электронную приставку ПСК-1В; установка предназначена для автоматизированного контроля клеевого соединения обшивки с сотовым заполнителем в хвостовых отсеках лопастей. Результаты контроля фиксируются на электротермическую бумагу ЭТБ-2.
Ультразвуковые колебания могут быть также использованы для не разрушающего контроля армированных материалов.
|
|
|
Голландской фирмой Фоккер разработан ультразвуковой резонансный прибор “Бонд-Тестер” для контроля прочности клеевых соединений [31]. Принцип действия прибора состоит во введении в клеевой шов соединения обшивка - каркас или обшивка - соты быстроизменяющихся нагрузок сдвига или растяжения и в одновременном замере реакции клеевого шва на эти нагрузки. Эти нагрузки в виде упругих колебаний высокой частоты накладываются на клеевой шов в направлении, соответствующем линии приложения нагрузки при испытании на разрушение, и определяются с помощью пьезоэлектрического кристалла, вмонтированного в щуп преобразователя.
Существенными недостатками прибора являются:
- невозможность контроля мест с пониженной адгезией клея к склеиваемой поверхности;
- необходимость высокой квалификации контролера;
- необходимость смачивания контролируемой поверхности, что приводит к замасливанию поверхностей изделия;
- большой объем подготовительных работ по созданию эталонов и тарировочных графиков.
Применение приборов для определения прочности клеевых швов и качества склеивания без разрушения пока еще
не дает возможности отказаться от существующих методов разрушаемого контроля, которые заключаются в определении фактической прочности склеивания готовой лопасти механическими испытаниями образцов, вырезанных из нее.
|
|
|
Обязательным испытаниям на разрушение подлежат первые экземпляры серийного производства, чтобы определить, обеспечивают ли выбранный технологический процесс, оборудование и оснастка необходимую прочность склеивания. В случае обнаружения на изделии большого количества непроклеев выясняются причины низкого качества склеивания и проводятся мероприятия, устраняющие недостатки. После этого проводятся дополнительные испытания следующей партии, изготовленной по улучшенной технологии. Испытания можно проводить и на, образцах-свидетелях, выклеиваемых вместе с изделием в приспособлении, при этом ставится условие, чтобы применяемые для образцов материалы и их толщины точно соответствовали применяемым на изделии. Размеры образцов определяются конструкторами и ГОСТами на образцы для испытаний на сдвиг, растяжение, сжатие, отрыв, кручение и другие виды нагрузок.
Для обеспечения высокого качества склеивания лопастей из армированных пластиков необходимо организовать хороший входной и пооперационный контроль. Дальнейшее совершенствование методов контроля, особенно автоматизированных и механизированных, способствует более широкому внедрению изделий из армированных пластиков в конструкциях лопастей.
|
|
|
После проверки качества склеивания лопасти производится контроль геометрических параметров, т.е. соответствие лопастей по длине, хорде, ступенькам между отсеками, зазорам между отсеками в пределах допуска чертежа при помощи линеек, щупов, микрометров, рейсмуса, штангенциркуля и других измерительных инструментов.
Проверку закрутки производят в специальном контрольно-измерительном стенде (рис. 13), позволяющем устанавливать лопасти в горизонтальное положение (в концевом сечении крутка - 0°), при этом наконечник лопасти зафиксирован как во втулке винта. Замер крутки производят при помощи квадранта и специальных ложементов, устанавливаемых на лопасть в местах сечений, намеченных теоретическим чертежом. Данные по закрутке заносятся в паспорт лопасти. После проверки закрутки лопасть контролируют шаблонами ШКС по контуру. Шаблоны имеют зазор по контуру +0,5 мм, а лопасть имеет допуск по обводам ±0,3 мм, Таким образом, если между шаблоном и обводом лопасти имеется зазор ±0,2 мм, измеряемый щупом, то лопасть изготовлена в пределах допуска чертежа. Для контроля размеров наружного контура лонжеронов фирма Бристоль эркрафт корпорэйшн применяет многомерный пневматический прибор, состоящий из измерительной головки с пневматическими датчиками и двух многомерных отсчетных устройств с жидкостными трубками. Размеры контура контролируются в сечениях по длине лонжерона, в каждом сечении измеряются размеры контура в восьми точках по верхней и нижней дужкам аэродинамического профиля. Этот прибор является компаратором, т.е. показывает отклонение контура в замеряемом сечении от контура эталона настройки. Этот прибор позволяет произвести с высокой точностью объективный контроль наружного контура лонжерона за сравнительно короткий промежуток времени.
Рис. 13. Лопасть на стенде для проверки угла закрутки:
- проверочные приспособления;
- лопасть;
- квадрант;
- стыковочный узел.
После нанесения лакокрасочного покрытия лопасти поступают на балансировку. Продольную и поперечную балансировку производят с целью определения положения центра тяжести и уравновешивания лопастей по статическим моментам, что необходимо для обеспечения взаимозаменяемых лопастей. На специальных весах типа ВС-500 производят продольную балансировку путем взвешивания лопастей с точностью до ±0,001 кг (рис. 14). Затем по специальной методике определяют вес балансировочных грузов, Мст, Zц.т. -расстояние от центра тяжести до оси проушин наконечника лопасти, затем производят поперечную балансировку: определяют положение центра тяжести от носка лопасти Xц.т, влияющее на флаттер лопастей.
Рис. 14. Схема стенда для продольной балансировки лопасти
Глава V.
Дата добавления: 2018-05-01; просмотров: 875; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!