ВОПРОСЫ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО КУРСА ПО ВАРИАНТАМ
| Две последние цифры учебного шифра студента
| №
вопроса
| Две последние цифры учебного шифра студента
| №
вопроса
| Две последние цифры учебного шифра студента
| №
вопроса
| Две последние цифры учебного шифра студента
| №
вопроса
| Две последние цифры учебного шифра студента
| №
вопроса
|
| 00,
| -
| 21,
| 22.
| 42,
| 3.
| 63,
| 24.
| 84,
| 26.
|
| 01,
| -
| 22,
| 23.
| 43,
| 4.
| 64,
| 25.
| 85,
| 37.
|
| 02,
| -
| 23,
| 24.
| 44,
| 5.
| 65,
| 26.
| 86,
| 28.
|
| 03,
| -
| 24,
| 25.
| 45,
| 6.
| 66,
| 27.
| 87,
| 29.
|
| 04,
| -
| 25,
| 26.
| 46,
| 7.
| 67,
| 28.
| 88,
| 30.
|
| 05,
| -
| 26,
| 27.
| 47,
| 8.
| 68,
| 29.
| 89,
| 11.
|
| 06,
| -
| 27,
| 28.
| 48,
| 9.
| 69,
| 30.
| 90,
| 32.
|
| 07,
| -
| 28,
| 29.
| 49,
| 10.
| 70,
| 31.
| 91,
| 23.
|
| 08,
| -
| 29,
| 30.
| 50,
| 11.
| 71,
| 32.
| 92,
| 34.
|
| 09,
| -
| 30,
| 31.
| 51,
| 12.
| 72,
| 33.
| 93,
| 35.
|
| 10,
| -
| 31,
| 32.
| 52,
| 13.
| 73,
| 34.
| 94,
| 36.
|
| 11,
| -
| 32,
| 33.
| 53,
| 14.
| 74,
| 35.
| 95,
| 37.
|
| 12,
| -
| 33,
| 34.
| 54,
| 15.
| 75,
| 36.
| 96,
| 38.
|
| 13,
| -
| 34,
| 35.
| 55,
| 16.
| 76,
| 37.
| 97,
| 39.
|
| 14,
| -
| 35,
| 36.
| 56,
| 17.
| 77,
| 38.
| 98,
| 40.
|
| 15,
| -
| 36,
| 37.
| 57,
| 18.
| 78,
| 40.
| 99.
| 31.
|
| 16,
| -
| 37,
| 38.
| 58,
| 19.
| 79,
| 11.
| | |
| 17,
| -
| 38,
| 39.
| 59,
| 20.
| 80,
| 22.
| | |
| 18,
| -
| 39,
| 40.
| 60,
| 21.
| 81,
| 33.
| | |
| 19,
| -
| 40,
| 1.
| 61,
| 22.
| 82,
| 34.
| | |
| 20,
| -
| 41,
| 2.
| 62,
| 23.
| 83,
| 25.
| | |
Приложение Б
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ № 2
| Показатели
| Номер варианта
(сумма двух последних цифр учебного шифра студента)
|
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
|
| Груженный
рейс, км
| 250
| 260
| 270
| 280
| 290
| 300
| 310
| 320
| 330
| 340
| 350
|
| Коэффициент
порожнего
пробега
| 0,08
| 0,09
| 0,10
| 0,13
| 0,15
(0,08)
| 0,18
| 0,20
| 0,23
| 0,25
| 0,28
(0,18)
| 0,3
|
| Участковая скорость, км/ч
| 30
| -
| 31
(35)
| 32
| -
| -
| 33
(36)
| 34
| 35
| -
| 36
|
| Техническая скорость, км/ч
| -
| 40
| -
| -
| 45
| 40
(45)
| -
| -
| -
| 46
| -
|
| Простой на всех промежуточных станциях, ч
| -
| 2
| -
| -
| 3
| 4
| -
| -
| -
| 5
| -
|
| Вагонное плечо, км
| 100
| 105
(125)
| 110
| 115
| 120
| 125
| 130
| 135
| 140
| 145
| 150
|
| Простой вагона на одной технической станции, ч
| 4
(2)
| 2
| 2,5
| 4
(3)
| 5
| 3,5
| 4
| 5
(2)
| 4,5
| 5
| 5
(3)
|
| Простой вагона под погрузкой, ч
| 10
| 10,5
| 11
| 11,5
| 12
| 12,5
| 13
| 13,5
| 14
| 14,5
| 15
|
| Простой вагона под выгрузкой, ч
| 12
| 12,5
| 13
| 13,5
| 14
| 14,5
| 15
| 15,5
| 16
(12)
| 16,5
| 17
|
| Количество погруженных вагонов, ед.
| 900
| 950
| 1000
| 1050
| 1100
| 1150
| 1200
| 1250
| 1300
| 1350
| 1400
|
| Количество выгруженных вагонов, ед.
| 2000
| 2050
| 2100
| 2150
| 2200
| 2250
| 2300
| 2350
| 2400
| 2450
| 2500
|
| Количество принятых груженных, ед.
| 400
| 410
| 420
| 430
| 440
| 450
| 460
| 470
| 480
| 490
| 500
|
Окончание приложения Б на следующей странице
Окончание приложения Б
| Показатели
| Номер варианта
(сумма двух последних цифр учебного шифра студента)
|
| 11
| 12
| 13
| 14
| 15
| 16
| 17
| 18
| 19
|
| Груженый рейс, км
| 360
| 370
| 380
| 390
| 400
| 410
| 420
| 430
| 440
|
| Коэффициент порожнего пробега
| 0,33
| 0,35
| 0,38
| 0,40
| 0,43
| 0,45
(0,25)
| 0,48
| 0,49
| 0,5
|
| Участковая скорость, км/ч
| -
| 37
| 38
| -
| 35
(38)
| -
| -
| 39
| -
|
| Техническая скорость, км/ч
| 47
| -
| -
| 41
(46)
| -
| 48
| 42
(47)
| -
| 49
|
| Простой на всех промежуточных станциях, ч
| 6
| -
| -
| 5
| -
| 4
| 3
| -
| 2
|
| Вагонное плечо, км
| 155
| 160
| 165
| 170
| 175
| 180
| 185
| 190
| 195
|
| Простой вагона на одной технической станции, ч
| 5
| 4,5
| 4,5
(2,5)
| 4
| 3,5
| 3
| 3,5
| 2,5
| 2
|
| Простой вагона под погрузкой, ч
| 15
(10)
| 15,5
| 16
| 16,5
| 17
| 17,5
| 18
| 18,5
| 19
(15)
|
| Простой вагона под выгрузкой, ч
| 17,5
| 18
(15)
| 18
| 18,5
| 19
| 19,5
| 20
| 20
(16)
| 21
|
| Количество погруженных вагонов, ваг.
| 1450
| 1500
| 1550
| 1600
| 1650
| 1700
| 1750
| 1800
| 1850
|
| Количество выгруженных вагонов, ваг.
| 2550
| 2600
| 2650
| 2700
| 2750
| 2800
| 2850
| 2900
| 2950
|
| Количество принятых груженных, ваг.
| 510
| 520
| 530
| 540
| 550
| 560
| 570
| 580
| 590
|
Приложение В
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ВРЕМЕНИ СТОЯНКИ СБОРНОГО ПОЕЗДА НА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ № 3
| Показатель
| Номер варианта
(последняя цифра учебного шифра студента)
|
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
|
| Отцепка, ваг
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
|
| Прицепка, ваг
| 10
| 9
| 8
| 7
| 6
| 5
| 4
| 3
| 2
| 1
|
| Состав сборного поезда, ваг
| 50
| 51
| 45
| 46
| 47
| 52
| 48
| 53
| 42
| 44
|
| Направление прибытия сборного поезда
| чет.
| неч.
| чет.
| неч.
| чет.
| неч.
| чет.
| неч.
| чет.
| неч.
|
Приложение Г
Таблица Г – Выбор схемы сортировочной станции «Н»
| Номер варианта (последняя цифра учебного шифра студента)
|
| 0; 3; 7;9
| Схема № 1
|
| 2; 5; 8
| Схема № 2
|
| 4; 6
| Схема № 3
|
Приложение Д
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕРАБОТКИ ВАГОНОВ НА СТАНЦИИ «Н»
| Наименование характеристик
| Номер варианта (последняя цифра учебного шифра студента)
|
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
|
| Количество вагонов в формируемом составе
| 51
| 55
| 59
| 57
| 60
| 53
| 56
| 54
| 52
| 58
|
| Число отцепов вагонов в составах поездов:
а) при расформировании
б) при формировании сборных поездов
|
21
17
|
22
16
|
24
15
|
26
14
|
29
19
|
30
14
|
32
13
|
35
12
|
36
11
|
37
10
|
| Число расцепок вагонов при формировании одногруппных и двухгруппных составов
| 0,35
| 0,40
| 0,45
| 0,50
| 0,55
| 0,60
| 0,65
| 0,30
| 0,50
| 0,45
|
| Число промежуточных станций, на которых производится работа сборных поездов
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 5
| 7
| 6
| 8
| 7
|
| Приведенный уклон вытяжных путей в сторону сортировочного парка
| 2,0
| 1,9
| 1,8
| 1,7
| 1,6
| 1,5
| 1,4
| 1,3
| 1,2
| 1,1
|
Приложение Е
ДЛИНЫ ПОЛУРЕЙСОВ
| Номер варианта (последняя цифра учебного шифра студента)
| 
| 
| 
| 
| 
|
| 0
| 150
| 400
| 170
| 540
| 120
|
| 1
| 155
| 430
| 178
| 550
| 130
|
| 2
| 160
| 440
| 186
| 650
| 140
|
| 3
| 189
| 400
| 190
| 600
| 150
|
| 4
| 200
| 450
| 160
| 580
| 160
|
| 5
| 210
| 460
| 205
| 650
| 170
|
| 6
| 220
| 450
| 177
| 630
| 180
|
| 7
| 230
| 470
| 210
| 640
| 190
|
| 8
| 235
| 500
| 180
| 560
| 200
|
| 9
| 240
| 550
| 230
| 570
| 205
|
Приложение Ж
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 495; | Поделиться с друзьями:
|
Мы поможем в написании ваших работ!
