Лист № 1. ДИНАМИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ МАШИНЫ

Министерство образования и науки Российской Федерации

Иркутский государственный технический университет

Филиал ИрГТУ в г. Усолье-Сибирское

Кафедра общеинженерной подготовки

ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН

Методические указания по курсовому проектированию

Иркутск

2008 г.

Теория механизмов и машин: методические указания по курсовому проектированию / сост. А.Н. Клепацкий. – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2008. – 44 с.

Соответствуют содержанию разделов государственного образовательного стандарта по направлению 190600 Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования.

Изложены методические указания по курсовому проектированию по теории механизмов и машин для механических специальностей.

Предназначены для студентов специальности 190601 Автомобили и автомобильное хозяйство очной (4 семестр), очно-заочной (5 семестр), заочной (5 семестр) и заочно-сокращенной (3 семестр) форм обучения.

Библиогр. 4 назв. Ил. 30. Табл. 10.

Рецензент:к.п.н., доцент кафедры общеинженерной подготовки ИрГТУ Л.Д. Зубцова

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………… Лист № 1. ДИНАМИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ МАШИНЫ…………………………… Лист № 2. СИЛОВОЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА………………………………. Лист № 3. СИНТЕЗ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ…………………………………... Лист № 4. СИНТЕЗ КУЛАЧКОВОГО МЕХАНИЗМА…………………………. ЗАДАНИЯ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ…………………………………………… БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………………………………………. ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………………………

4 5 16 23 28 31 40 41

В В Е Д Е Н И Е

Цель курсового проектирования- формирование у студентов навыков конструирования машин.

В процессе курсового проектирования студенты должны освоить методику проектно-конструкторской работы, уяснить компромиссный характер параметров конструкции любой машины и возможность многовариантности конструктивных решений как отдельных узлов, так и машин в целом.

Должны освоить подход к формированию множества решений проектной задачи на структурном и конструкторском уровнях, а также проектировать и конструировать типовые элементы машин.

Курсовой проект по ТММ включает:

1. Расчетно-пояснительную записку, которая должна содержать:

- титульный лист (Приложение 1);

- содержание;

- расчеты по каждому отдельному этапу (листу);

- список литературы;

- содержание.

2. Чертежи, на которых выполняются все графические построения, снабженные соответствующими штампами (см. Приложение 2).

Расчет по отдельному этапу (листу) должен включать:

- задание на расчет и известные данные;

- введение;

- собственно расчеты;

- заключение (выводы).

Во введении дается общая характеристика вида механизмов, к которому принадлежит проектируемый или исследуемый механизм, их достоинства и назначение, а также дается характеристика данного механизма.

Расчеты записываются в следующем порядке:

- название вычисляемой величины;

- формула для ее вычисления;

- подстановка в нее численных данных;

- численный результат;

- единицы измерения.

Например:

Скорость точки А

V_A= wR = 100×0,1 = 10 м/с.

Иногда вычисляемую величину необходимо сначала выразить из формулы; например:

Угловую скорость колеса 2 найдем из формулы модуля передаточного отношения простых передач

, откуда .

При повторяющихся расчетах формулу пишут только один раз в начале вычислений и в дальнейшем начинают сразу с подстановки численных данных.

Если необходимо вычислить несколько значений какой-либо величины, то результаты вычислений рекомендуется свести в таблицу. В заголовке таблицы указывают названия величин (иногда их обозначения) и единицы измерения. Например:

Таблица 1

Номер положения	Сила, Н	Приведенный момент М_п, Нм
0
1

Расчеты следует вести с точностью не менее чем до четырех значащих цифр.

Заключение должно содержать оценку полученных результатов: в какой мере удалось выполнить поставленную задачу, возможные рекомендации для использования результатов и возможности их улучшения.

Для защиты курсового проекта необходимо знать ответы на вопросы.

Более полные сведения об оформлении проектной документации можно найти в [4].

Лист № 1. ДИНАМИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ МАШИНЫ

Задание.Определить мощность двухтактного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и спроектировать маховик, обеспечивающий заданную неравномерность хода машины.Двигатель работает в режиме установившегося движения (средняя угловая скорость коленчатого вала ω₁ постоянна). К коленчатому валу приложен постоянный момент сопротивления М от механизма, который приводится в движение этим двигателем (рис. 1) с помощью зубчатой передачи (на схеме не показана).