Подбор электродвигателей насосов
Подбор электродвигателей производиться по требуемой мощности, определяемой по формуле (8.3):
, (8.5)
где: ρ–плотность нефтепродукта при самой низкой температуре воздуха,кг/м3;g– ускорениесвободного падения, м2/с;Q – максимальная производительность, которую имеет насос при его эксплуатации, м3/ч(табл. прил. 7.9);Н–напорнасосасоответствующиймаксимальнойпроизводительности, м(табл. прил. 6.9); ηнас – КПД насоса (табл. прил. 7.9); ηдв – КПД электродвигателя, должно равняться КПД насоса; Кз – коэффициент запаса мощности, принимается в размере 1,15 для двигателей мощностью < 500 кВт.
Механический расчет технологических трубопроводов.
Механический расчет технологических трубопроводов производится на температурные напряжения и на напряжения от изгиба в холодную, когда труба изгибается под собственным весом без нагрева.
В редких случаях производится расчет трубопроводов на внутреннее давление, т.к. трубы изготавливаются на довольно высокие давления, (которых в трубопроводах нефтебаз практически не бывает). Проведём проверочный расчёт толщины стенки трубы.
Определяется минимальная толщина стенки технологических трубопроводов (9.1).
, (9.1)
где: n1– коэффициент надежности по нагрузке; P– рабочее давление в трубе, МПа (Обычно на нефтебазах давление не превышает 16 кгс/см2, т. е. P=1,631 МПа.); Dн – наружный диаметр трубопровода, м;R1 – расчетное сопротивление материала трубы, МПа(9.2).
|
|
|
, (9.2)
где: k1 – коэффициент надежности по материалу;m0 – коэффициент условий работы;kн – коэффициент надежности по назначению трубопровода.
Далее сравниваются толщина стенки трубопровода, принятая по сортаменту при гидравлическом расчете (δ) с минимальной толщиной стенки (δmin). Механический расчет считается завершенным, если δ≥δmin.
Технологическая схема нефтебазы
Технологической называется безмасштабная схема размещения объектов нефтебазы, соединенных сетью трубопроводов, при помощи которых обеспечивается выполнение операций по приему и отпуску нефтепродуктов.
Технологическая схема трубопроводов нефтебаз должна предусматривать возможность выполнения всех основных и вспомогательных операций по перекачке нефтепродуктов (слив-налив, прием из нефтепродуктопроводов, внутрибазовую перекачку, удаление отстоя, опорожнение и зачистка резервуаров и т.п.), а также возможность перекачки нефтепродукта из одного резервуара в другой в случае необходимости или аварии. Кроме того, технологическая схема должна обеспечивать предотвращение смешения, загрязнения, обводнения и потерь нефтепродуктов при соблюдении установленных правил пожарной безопасности, охраны окружающей среды и охраны труда.
|
|
|
При составлении технологической схемы учитывают:
- способы приема и реализации нефтепродуктов;
- номенклатуру хранимых нефтепродуктов;
- необходимость осуществления внутрибазовых перекачек;
- возможность транспортировки некоторых нефтепродуктов без потери качества по одним и тем же трубопроводам.
Технологическая схема называется двухпроводной, когда к каждому резервуару подсоединено два трубопровода, позволяющих производить одновременно закачку и выкачку нефтепродуктов, зачистку и удаление осадка из резервуара и др. Однопроводные коммуникации применяют как исключение: на нефтебазах 4-5-го классов, для резервуаров небольшой емкости и при малой производительности отпуска.
На технологической схеме указываются диаметр и протяженность каждого трубопровода, а вся запорная арматура должна быть пронумерована.
Технологическая схема позволяет обеспечить наглядность при управлении технологическими операциями.
Генеральный план нефтебазы
Одним из основных графических документов, оформляемых при проектировании нефтебаз, является генеральный план. Он представляет собой чертеж, отображающий расположение различных объектов на территории, отведенной для строительства нефтебазы.
|
|
|
Для привязки объектов нефтебаз на генеральный план наносят координатную сетку со сторонами 100x100 или 50x50 м, которая увязывается с существующей топографической сетью страны. Линии сетки обозначают в горизонтальном направлении буквой А, а в вертикальном направлении — буквой Б.
Кроме сетки на генплан наносится «роза ветров», длина «лучей» которой пропорциональна повторяемости ветра в рассматриваемом направлении.
При размещении объектов на территории нефтебазы придерживаются определенных правил:
1) участок хранения нефтепродуктов наиболее опасен в пожарном отношении, поэтому его выделяют в обособленную площадку, обнесенную обвалованием;
2) участок автомобильных операций следует располагать ближе к въезду, чтобы потребители находились на территории нефтебазы как можно меньше времени;
3) участок очистных сооружений необходимо проектировать в наиболее низком месте площадки нефтебазы с тем, чтобы ливневые воды и промышленные стоки могли поступать в нефтеловушку самотеком;
4) участок вспомогательных сооружений должен быть отделен от других участков, так как там проводятся работы с открытым огнем; при этом котельную, механические мастерские, площадку сварочных работ и т.п. надо размещать так, чтобы ветер не сносил дым и искры на резервуарные парки, разливочные, железнодорожные тупики и другие объекты повышенной пожарной опасности.
|
|
|
Требования к размещению объектов на территории нефтебазы сформулированы в строительных нормах и правилах «Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы». В нем оговариваются:
а) минимальные расстояния от зданий и сооружений нефтебаз до жилых и производственных зданий, лесных массивов, железных и автомобильных дорог, гаражей и т.д.;
б) минимальные расстояния от наземных резервуаров до зданий и сооружений нефтебаз (сливо-наливных устройств, насосных станций, узлов задвижек, разливочных, расфасовочных и т.д.);
в) минимальные расстояния от сливо-наливных устройств и трубопроводов до зданий и сооружений нефтебаз;
г) требования к размещению резервуаров.
Например, здания и сооружения нефтебаз I категории должны располагаться не ближе (м):
- от жилых и общественных зданий 200
- от зданий и сооружений соседних предприятий 100
- от лесных массивов хвойных и смешанных пород 100
- от станций железной дороги общей сети 150
и т.д.
Минимальные расстояния от наземных резервуаров
нефтебазы I категории должны составлять (м):
- до сливо-наливных устройств морских и речных судов 75
- до сливо-наливных эстакад (устройств) автомобильных и железнодорожных цистерн30
- до нефтепродуктовых насосных станций 30
- до зданий и сооружений с производственными процессами, где применяется открытый огонь 60
- до края проезжей части внутренних автодорог и проездов15
Приложение 1
(к разделу 1 «Определение исходных расчетных данных»)
Таблица 1.1
Свойства некоторых нефтепродуктов
| Нефте- продукт | Плотность, кг/м3 при 20 | Кинематическая вязкость, м2/с*10-4 при температуре, К | ||||
| 283 | 288 | 293 | 303 | 313 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Дизельное топливо: ДТз ДТл ДТа | 845 835 830 | 0,07 0,08 0,05 | - - - | 0,05 0,06 0,03 | 0,031 0,050 0,027 | - - - |
| Бензины авиационные: Б-91/115 Б-95/130 Б-100/130 | 775 785 795 | 0,0075 0,0085 0,0095 | - - - | 0,006 0,007 0,008 | - - - | - - - |
| Бензины автомобильные: А-76 А-80 АИ-92 АИ-95 | 780 770 760 750 | 0,0064 0,0068 0,007 0,0073 | - - - - | 0,0058 0,006 0,0063 0,0066 | - - - | - - - |
| Реактивное топливо: ТС-1 Т-1 Т-2 | 775 800 755 | 0,018 0,021 0,015 | - - - | 0,0125 0,0183 0,0105 | - - - | - - - |
Таблица 1.2
Средние температурные поправки, плотность и коэффициент объемного расширения для нефтепродуктов.
| Плотность ρ293, кг/м3 | Темпера- турная поправка ξ, кг/(м3 К) | Коэффициент объемного расширения β, 1/К | Плотность ρ293, кг/м3 | Темпера- турная поправка ξ, кг/(м3 К) | Коэффициент объемного расширения β, 1/К |
| 700-709 | 0,897 | 0,001263 | 890-899 | 0,647 | 0,000722 |
| 710-719 | 0,884 | 0,001227 | 900-909 | 0,638 | 0,000699 |
| 720-729 | 0,870 | 0,001193 | 910-919 | 0,620 | 0,000677 |
| 730-739 | 0,857 | 0,001160 | 920-929 | 0,607 | 0,000656 |
| 740-749 750-759 | 0,844 0,831 | 0,001128 0,001098 | 930-939 940-949 | 0,594 0,581 | 0,000635 0,000615 |
| 760-769 | 0,818 | 0,001068 | 950-959 | 0,567 | 0,000594 |
| 770-779 | 0,805 | 0,001039 | 960-969 | 0,554 | 0,000574 |
| 780-789 | 0,792 | 0,001010 | 970-979 | 0,541 | 0,000555 |
| 790-799 | 0,778 | 0,000981 | 980-989 | 0,528 | 0,000536 |
| 800-809 | 0,765 | 0,000952 | 990-999 | 0,515 | 0,000518 |
| 810-819 | 0,752 | 0,000924 | 1000-1009 | 0,502 | 0,000499 |
| 820-829 | 0,738 | 0,000896 | 1010-1019 | 0,489 | 0,000482 |
| 830-839 | 0,725 | 0,000868 | 1020- 1029 | 0,476 | 0,000464 |
| 840-849 | 0,712 | 0,000841 | 1030-1039 | 0,463 | 0,000447 |
| 850-859 | 0,699 | 0,000818 | 1040-1049 | 0,450 | 0,000431 |
| 860-869 | 0,686 | 0,000793 | 1050-1059 | 0,437 | 0,000414 |
| 870-879 | 0,673 | 0,000769 | 1060-1069 | 0,424 | 0,000398 |
| 880-889 | 0,660 | 0,000746 | 1070-1079 | 0,411 | 0,000382 |
Таблица 1.3
Значения давления насыщенных паров для некоторых видов нефтепродуктов.
| Давление насыщенных паров, Рs, мм.рт.ст. | |||||||
| Реактивные топлива | Дизельные топлива | Автобензины | Авиационные бензины | ||||
| Т-1 | 56 | Дл | 9,7 | А-76 | 500/700* | Б-100/130 | 250/340* |
| Т-2 | 100 | Дз | 11 | А-80 | 500/700* | Б-91/115 | 220/360* |
| ТС-1 | 100 | АИ-92 | 500/700* | Б-95/130 | 220/360* | ||
*Примечание: в числителе дроби приведены значения Рs для летнего автобензина, в знаменателе – для зимнего. Согласно ГОСТу 2084-77 у бензинов АИ-92, АИ-95 давление насыщенных паров не должно превышать 500/700 мм.рт.ст
Приложение 2
(к разделу 2 «Выбор оптимальных типоразмеров резервуаров»)
Таблица 2.1
Зависимость продолжительности транспортного цикла от удаленности поставщика нефтепродукта
| Расстояние до поставщика*, км | 400 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 1600 | 2000 | 2600 | 3200 |
 , сутки
| 7 | 9 | 11 | 13 | 14 | 15 | 17 | 20 | 23 |
*На карте России необходимо найти расстояние между районом расположения эксплуатирующейся нефтебазы и ближайшим нефтеперерабатывающим заводом, соответственно по железнодорожным или водным путям в зависимости от типа нефтебазы.
Таблица 2.2
Коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов
| Характеристика районов потребления |
| |
| Все виды топлива | Масла, смазки | |
| Промышленные города Промышленные районы, где доля потребления промышленностью составляет: 70% 30% Сельскохозяйственные районы | 1,0 1,2 1,5 1,7 | 1,3 1,8 2,0 2,5 |
Таблица 2.3
Нормы страхового запаса нефтепродуктов
| Тип нефтебазы | Месторасположение | Норма запаса, % |
| Железнодорожные, водные (незамерзающие пути) | Южнее 60  северной широты в европейской части страны
| До 20 |
| Севернее 60 северной широты в европейской части страны, в Сибири, на Урале и Дальнем востоке
| До 50 | |
| Водные (замерзающие пути) | - | До 50 |
Таблица 2.4
Технико-экономические показатели стальных резервуаров
со стационарной крышей
| Показатель | Номинальный объём,. м3 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 20 | |
| Геометрический объем, тыс. м3 | 1060 | 2150 | 3370 | 4866 | 10950 | 19450 |
| Полезный объем (вместимость), м3 | 102 | 207 | 3190 | 4650 | 9850 | 17500 |
| Диаметр, м | 12,3 | 15,1 | 18,98 | 22,8 | 34,20 | 45,60 |
| Высота стенки, м | 11,9 | 11,9 | 11,92 | 11.92 | 11,92 | 11,92 |
| Толщина стенки, мм | 6х4 | 6х4х5 | 7+2х6 | 9+8х7 | — | 13+7*11 |
| Масса, т: | ||||||
| стенки | 11,0 | 23,2 | 31,14 | 50,10 | 100,63 | 152,83 |
| днища | 3,87 | 7,07 | 11,72 | 19,50 | 41,70 | 84,04 |
| центральной стойки | — | 1,49 | 1.49 | 1,57 | — | — |
| крыши | 5,96 | 7,45 | 13,15 | 20,85 | 49,83 | 101,57 |
| кольца жесткости | — | — | — | — | 12,55 | 29,39 |
| лестниц, ограждений, площадок | 2,04 | 5,03 | 5,34 | 5,68 | 4,88 | 5,37 |
| Общая масса резервуара, т | 22,9 | 44,2 | 62,84 | 97,68 | 209,70 | 373,20 |
| Удельный расход стали на 1 м3 полезного объема, кг | 21,4 | 20,6 | 18,7 | 20,0 | 19,2 | 19,0 |
Таблица 2.5
Технико-экономические показатели резервуаров с понтоном
| Показатель | Номинальный объем, тыс. м | ||||
| 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | |
| Полезный объем, тыс. м3 | 0,94 | 2,01 | 3,15 | 4,90 | 10,3 |
| Диаметр, м | 10,43 | 15,18 | 18,98 | 20,9 | 28,5 |
| Высота стенки, м | 11,92 | 11,92 | 11.92 | 14,9 | 17,9 |
| Расход металла, т | 30,0 | 55,5 | 83,5 | 119,8 | 224,2 |
| Удельный расход металла на 1 м3 полезного объема, кг | 32,2 | 27,6 | 26,5 | 24,5 | 21,8 |
| Показатель | Номинальный объем, тыс. м3 | ||||
| 15 | 20 | 30 | 50 | 100 | |
| Полезный объем, тыс. м3 | 15,3 | 20,9 | 29,6 | 47,46 | 99,89 |
| Диаметр, м | 34,2 | 39,9 | 45,6 | 60,7 | 88,7 |
| Высота стенки, м | 17,9 | 17,9 | 17,9 | 17,9 | 17,9 |
| Расход металла, т | 323,0 | 438,5 | 584,1 | 869,2 | 2175,8 |
| Удельный расход металла на 1 м3 полезного объема, кг | 21,1 | 21,0 | 19,4 | 18,4 | 21,8 |
Таблица 2.4
Технико-экономические показатели резервуаров с плавающей крышей
| Показатель | Номинальный объем, тыс. м3 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 100 | |
| Полезный объем, тыс.м3 | 0,94 | 2,0 | 3,15 | 4,9 | 10,3 | 20,9 | 29,6 | 47,5 | 103,6 |
| Диаметр, м | 10,43 | 15,18 | 18.9 | 20,9 | 28,5 | 39,9 | 45,6 | 60,7 | 88,7 |
| Высота стенки, м | 11,92 | 11,92 | 11,9 | 14,9 | 17,9 | 17,9 | 17,9 | 17,9 | 17,9 |
| Расход металла, т | 27,3 | 51,8 | 75,2 | 115 | 211 | 396 | 470 | 711 | 1514 |
| Удельный расход металла на 1 м3 полезного объема, кг | 29,0 | 25,4 | 24,0 | 23,4 | 20,3 | 18,8 | 16,0 | 15,0 | 14,5 |
Приложение 3
(к разделу 4 «Расчет автомобильной эстакады»)
Таблица 3.1
Технические характеристики некоторых автомобилей-цистерн для транспортировки светлых нефтепродуктов
| Показатель | АЦМ-4-157К | АЦ-4-131 | АЦ-4,3-131 | АЦ-5,5-4320 | АЦ-8.5-255Б | АЦ-9.5-255Б | АЦ-10-260 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| Базовое шасси | ЗИЛ-157К | ЗИЛ-131 | ЗИЛ-131 | Урал-4320 | КрАЗ-255Б | КрАЗ-255Б | КрАЗ-260 | ||
| Габаритные размеры: |
|
| |||||||
| длина | 6754 | 6856 | 6856 | 7684 | 8795 | 8990 | 9260 | ||
| ширина | 2268 | 2455 | 2455 | 2550 | 2755 | 2750 | 2722 | ||
| высота | 1497 | 2480 | 2480 | 2680 | 3250 | 3165 | 3230 | ||
| Вместимость цистерны, м3: |
|
| |||||||
| эксплуатационная | 4,0 | 4,1 | 4,4 | 5,5 | 8,5 | 9,5 | 10,0 | ||
| геометрическая | 4,080 | 4,220 | 4,320 | 5,620 | 8,730 | 9700 | 10,369 | ||
| Время заполнения цистерны с помощью своего насоса, мин. | 12 | 12 | 12 | 18 | 22 | 20 | 22 | ||
| Время слива нефтепродукта из цистерны, мин: с помощью своего насоса | 10 |
12 | 12 |
18 | 10 | 12 | 11 | ||
| самотеком | 15 | 8 | 8 | 15 | 40 | 30 | 45 | ||
| Цистерна: |
| ||||||||
| форма | Эллиптическая | ||||||||
| Размеры цистерны, мм |
|
| |||||||
| длина | 2620 | 2625 | 2735 | 3680 | 3830 | 4030 | 4300 | ||
| малая ось эллипса | 950 | 1050 | 1100 | 1200 | 1220 | 1240 | 1630 | ||
| большая ось эллипса | 2100 | 1000 | 1900 | 2050 | 2170 | 2170 | 2170 | ||
| толщина обечайки | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| толщина днища | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
Продолжение таблицы 3.1
| Толщина покрытия, мкм | 80... 170 | 80... 170 | - | - | 80...170 | 80...170 | 80...170 | |
| Горловина цистерны: количество, шт. диаметр, мм | 1 600 |
1
600 | 1 600 | 1 600 | 1 640 | 1 1000 | 1 1600 | |
| Диаметр наливного люка, мм | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Насос: марка подача, м3/ч | СВН-80 30 |
СВН-80
30 | СВН-80 30 | СВН-80 30 | СЦН-60 60 | СЦН-60М 75 | СЦН-60М 75 | |
| Рукава: длина, м диаметр, мм количество, шт. тип разъемного соединения | 3;9 65; 25 3;2 ТК-75 |
3;9 75; 38 3;2
ТК-75 | 3;9 75; 38 3;2 ТК-75 | 3;9 75; 38 3;2 ТК-75 | 3; 4,25 75; 75 1;2 ТК-75 | 3 75 2 ТК-75 | 3;9 75; 38 2; 1 ТК-75 | |
| Дыхательный клапан (давления): | РС-25 | РС-38 | РС-38 | РС-38 | ТК-75 | РС-38 | - | |
| тип | Шариковый | Комбинированный | Механи-ческий, пружинный | Тарельчатый | ||||
| количество, шт. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
| регулируемое давление, МПа | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | ||
| Дыхательный клапан (вакуума): тип количество, шт. регулируемое разряжение, МПа |
-
| - | - | - - - | Механи-ческий пружин. 1 0,005 | - - - | - - - | |
ПРИЛОЖЕНИЕ4
(к разделу 5 «Расчет причалов»)
Таблица 4.1
Основные показатели морских танкеров
| Показатели | «Олег Кошевой» | «Казбек» | «Прага» | «Лисичанск» | «София» | «Крым» |
| Дедвейт, т | 4696 | 11800 | 30720 | 34640 | 49370 | 150000 |
| Техническая скорость, км/ч | 18,5 | 23,7 | 34,6 | 33,1 | 31,5 | 31,5 |
| Число насосов | 2 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 |
| Подача насоса, м3/ч | 500 | 250 | 750 | 1100 | 750 | 5000 |
| Напоргрузового насоса, м | 100 | 100 | 80 | 100 | 100 | 80 |
Таблица 4.2
Основные показатели речных танкеров и нефтерудовозов
| Показатели | Номер проекта | |||||
| 1754А | Р77 | 1553 | 558 | 1577 | 587 | |
| Грузоподъем- ность, т | 1000 | 2150 | 2700 | 4 5000 | 4800 | 3000 |
| Грузовые насосы: | ||||||
| марка | ЦСП-57 | ЦСП-57 | 8НДВ | 10НД-6х1 | 10НД-6х1 | 6НДВБ |
| число | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| подача, м3/ч | 130 | 148/74 | 500 | 500 | 500 | 360 |
| напор, м | 55 | 71,5/143 | 33 | 55 | 55 | 47 |
| Размеры, м: | ||||||
| длина | 86,7 | 108,8 | 119,9 | 132,6 | 132,6 | 110,2 |
| ширина осадка с грузом | 12,99 1,6 | 15,10 2,5 | 13,42 3,5 | 16,75 3,6 | 16,90 3,5 | 13,40 3,3 |
Таблица 4.3
Основные показатели нефтеналивных барж
| Показатели | Номер проекта и тип баржи | ||||||||
| Р27 | 168Б | 459Н | 428 | 403Б | 248А | 504 | «Вели-кан» | «Алдан» | |
| Класс перевози- могонефтепро- дукта | III, IV | I,II | I, II | I , II, III | I | I | I | II, III, IV | IV |
| Грузоподъем- ность, т | 3000 | 3909 | 2050 | 6000 | 3700 | 200 | 40 | 11750 | 10000 |
| Подача, м3/ч: | |||||||||
| погрузки | 1000 | 1000 | 1200 | 1000 | 1000 | - | - | 1200 | 1200 |
| выгрузки | 800 | 800 | 800 | 1000 | 800 | - | - | 600 | 600 |
| Размеры, м: | |||||||||
| длина | 111,2 | 109,0 | 78,35 | 137,7 | 110,8 | 40,65 | 25,9 | 177,5 | 165,4 |
| ширина | 20,5 | 16,48 | 14,44 | 19,5 | 16,48 | 7,33 | 5,63 | 24,6 | 22,6 |
| осадка с грузом | 2,6 | 2,9 | 2,28 | 3,05 | 2,85 | 1,11 | 0,75 | 3,6 | 35,6 |
Приложение 5
(к разделу 6 «Расчет железнодорожной эстакады»)
Таблица 5.1
Рекомендуемое количество сливо-наливных устройств
| Количество маршрутов | Количество сливо-наливных устройств | Примечание |
| от 0,35 до 1 включительно | на 1/3 маршрута | Распределительная нефтебаза |
| более 1 до 3 включительно | на 1/2 маршрута | Распределительная нефтебаза |
| более 3 до 6 включительно | на 1 маршрут | Перевалочная нефтебаза |
Таблица 5.2
Техническая характеристика железнодорожных цистерн
| Груз | Модель цистерны | Параметры котла | |||
| Вместимость, м3 | Диаметр, м | Длина, м | |||
| полная | полезная | ||||
| Бензин исветлые нефтепродукты | 15-890 15-892 15-894 | 61,2 | 60,0 | 2,8 | 10,300 |
|
| 15-1443 15-1427 15-1428 | 73,1 | 71,7 | 3,0 | 10,770 |
| 15-1547 | 85,6 | 83,9 | 3,2 | 11,194 | |
| 15-871 | 140,0 | 137,2 | 3,0 | 19,990 | |
| 15-1500 | 161,6 | 156,2 | 3,2 | 20,650 | |
| Вязкиенефтепродукты | 15-897 | 62,3 | 60,3 | 2,8 | 10,520 |
| 15-1566 | 73,2 | 70,0 | 3,0 | 10,770 | |
Таблица 5.3
Основные данные эстакад для налива в железнодорожные цистерны
| Показатели | НС-2 | НС-3 | НС-4 | НС-5 | НС-6 | НС-7 | НС-8 | НС-9 | НС-10 |
| Длина эстакады, м | 72 | 108 | 144 | 180 | 216 | 252 | 288 | 324 | 360 |
| Число средних звеньев | - | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Число стояков: при трех коллекторах при четырех коллекторах | 34 44 | 52 68 | 70 92 | 88 116 | 106 140 | 124 164 | 142 188 | 160 212 | 178 236 |
| Число четырехосных цистерн | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 |
| Грузоподъем- ность маршрута (по бензину), т | 800 | 1170 | 1540 | 1910 | 2280 | 2650 | 3010 | 3380. | 3750 |
Приложение 6
(к разделу 7 «Гидравлический расчет технологических трубопроводов»)
Таблица 6.1
Характеристики приемо-раздаточных устройств
| Номинальный объем резервуара, м3 | Условный диаметр ПРУ, мм | Пропускная способность для светлых нефтепродуктов, м3/ч | Пропускная способность для темных нефтепродуктов, м3/ч |
| 1000 | ПРУ-250 | 300-450 | 170-300 |
| 2000 | ПРУ-300 | 400-600 | 250-400 |
| 3000 | ПРУ-350 | 600-850 | 350-500 |
| 5000 | ПРУ-400 | 700-1100 | 450-700 |
| 10000 | ПРУ-500 | 1100-1750 | 700-1100 |
| 20000 | ПРУ-600 | 1500-2500 | 1100-1750 |
| 50000 | ПРУ-700 | 2200-3500 | 1750-2500 |
Таблица 6.2
Характеристики нефтепродуктопроводов
| Продуктопроводы | Нефтепроводы | ||||
| Годовая произво-дительность млн. m. | Рабочее давление, кГ/см2 | Наружный диаметр, мм | Годовая производитель-ность млн. m. | Рабочее давление, кГ/см2 | Наружный диаметр, мм |
| 0,7-0,9 | 90-100 | 219 | 6-8 | 55-65 | 529 |
| 1,3-1,6 | 75-85 | 273 | 10-12 | 55-65 | 630 |
| 1,8-2,3 | 65-75 | 325 | 14-17 | 50-60 | 720 |
| 2,5-3,2 | 55-65 | 377 | 20-24 | 50-60 | 820 |
| 3,5-4,8 | 55-65 | 426 | 25-32 | 45-55 | 920 |
| 6,8-8,5 | 55-65 | 529 | 35-45 | 45-55 | 1020 |
Таблица 6.3
Зависимость скорости от вязкости нефтепродуктов
Кинематическая вязкость нефтепродукта, v·  м /с
| Средняя скорость, м/с | |
| всасывание | нагнетание | |
| 1,0-11,4 | 1,5 | 2,5 |
| 11,4-28,4 | 1,3 | 2,0 |
| 28,4-74,0 | 1,2 | 1,5 |
| 74,0-148,2 | 1,1 | 1,2 |
| 148,2-444,6 | 1,0 | 1,1 |
| 444,6-889,2 | 0,8 | 1,0 |
Таблица 6.4
Значение абсолютной эквивалентной шероховатости
| Трубы | Состояние трубы |  ,мм
|
| бесшовные стальные | новые и чистые | 0,01-0,02 |
| стальные сварные | новые и чистые | 0,03-0,12 |
| асбоцементные | новые | 0,05-0,1 |
| бетонные | новые, из предварительно напряженного бетона | 0-0,05 |
| новые, центробежные | 0,15-03 |
Таблица 6.5
Коэффициенты местных сопротивлений при турбулентном режиме
| Наименование сопротивления | z |
| Вход в трубу с острыми краями Вход в трубу, если она вдается внутрь резервуара Угольник с углом поворота 450 Угольник с углом поворота 900 Тройник Задвижка открытая Фильтр для светлых нефтепродуктов Фильтр для темных нефтепродуктов Колено плавное с углом поворота 900 Плавный переход Внезапное расширение потока | 0,50 1,00 0,44 1,32 0,32 0,15 1,70 2,20 0,23 0,26 1,00 |
Таблица 6.6
Трубы стальные из низколегированных сталей
| Днар, мм | Толщина стенки, мм | |
| бесшовные горяче- деформированные ГОСТ 8732-78 | электросварные, холодно-деформированные ГОСТ 10707-80 | |
| 25; 28; 32; 38; 42; 45; 50 | 2,5; 2,8; 3,0; 4,0; 4,5; 5; 5,5; 6; 7; 8 | 1; 1,2; 1,4; 1,5; 1,6; 1,8; 2,0; 2,2; 2,5 |
| 54; 57; 60; 63,5; 68; 70; 73; 76 | 3; 3,5; 4; 4,5; 5; 5,5; 6; 7; 8; 9; 10 | 1,4; 1,5; 1,6; 1,8; 2,0; 2,2; 2,5; 2,8; 3,0; 3,2; 3,5 |
| 83; 89; 95; 102 | 3,5; 4; 4,5; 5; 5,5; 6; 7; 8; 9 | 2,5; 2,8; 3,0; 3,2; 3,5 |
| 108; 114; 121; 127; 133 | 4; 4,5; 5; 5,5; 6;¸9; 11¸14 | |
| 140; 146; 152; 159 | 4,5; 5; 5,5; 6; 7; 8; 9; 10; 11; 12-16 | |
| 168; 180; 194 | 5; 5,5; 6; 7; 8; 9; 10; 11¸18 | |
| 203; 219; 245; 273; 299; 325 | 6¸18 | |
| 351; 377; 402; 426; 450; 480 | 8¸18 | |
Таблица 6.7
Коэффициенты местных сопротивлений при ламинарном режиме
| Наименование сопротивления | z |
| Вход в трубу с острыми краями Вход в трубу, если она вдается внутрь резервуара Угольник с углом поворота 450 Угольник с углом поворота 900 Тройник Задвижка открытая Колено плавное с углом поворота 900 Плавный переход Внезапное расширение потока | 0,75 1,50 0,70 1,60 0,38 0,19 0,27 0,30 1,77 |
Таблица 6.8
Трубы из углеродистых сталей
| Днар, мм | Марка стали | Толщина стали, мм |
| Сварные прямошовные трубы | ||
| 426 | Сталь обыкновенная ВСт4сп5 | 7; 8; 9 |
| 426 | Сталь углеродистая 0,8; 10; 15; 20 | 7; 8; 9 |
| 325 | Сталь обыкновенная ВСт3сп5 | 8 |
| 273 | Сталь обыкновенная ВСт2сп5 | 7; 8 |
| 219 | Сталь обыкновенная ВСт2сп5 | 6; 7; 7,6 |
| 168 | Сталь обыкновенная ВСт2сп5 | 6; 7 |
| 114 | Сталь обыкновенная ВСт2сп5 | 4 |
| Сварные спирально-шовные трубы | ||
| 377 | ВСт3сп5 | 6 |
| 325 | ВСт3сп5 | 5; 6 |
| 273 | ВСт3Гпс5 | 4,5; 5 |
Приложение 7
(к разделу 8 «Подбор насосно-силового оборудования»)
Таблица 7.1
Характеристики насосов типа НД
| Марки насоса | D, мм | Марка электродвигателя. | Параметры ЭД.кВт/об | Насос Q/H | Доп. кав. зап., м |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 6НДв-Б | 405 | КО51-4ВАО82-4 | 75/150055/1500 | 325/49 | 5,0 |
| 6НДв-Б | 380 | 300/44 | 5,2 | ||
| 6НДв-Б | 360 | 250/40 | 5,5 | ||
| 8НДв-Нм | 525 | ВАО2-280М6 | 110/1000 | 500/38,5 | 5,5 |
| 8НДв-Нм | 500 | 450/34,5 | 6,2 | ||
| 8НДв-Нм | 470 | 450/29,0 | 6,5 |
| 8НДв-Нм | 525 | ВАО2-315М4 | 250/1500 | 600/92,0 | 3,2 |
| 8НДв-Нм | 500 |
|
| 600/82,0 | 3,5 |
| 8НДв-Нм | 470 | 580/71,0 | 3,7 | ||
| 12НДС-Нм | 460 | ВАО2-280М6 | 110/1000 | 800/28,0 | 5,2 |
| 12НДС-Нм | 430 | 750/24,6 | 5,4 | ||
| 12НДС-Нм | 400 | 700/20,5 | 5,4 | ||
| 12НДС-Нм | 460 | ВАО2-315М4 | 250/1500 | 1200/65,0 | 3,6 |
| 12НДС-Нм | 430 | 1150/56,0 | 4,0 | ||
| 12НДС-Нм | 400 | 1100/47,0 | 4,2 | ||
| 14НДС-НМ | 540 | ВАО2-315М6ВАО2-280L6 | 160/1000132/1000 | 1100/40,0 | 5,0 |
| 14НДС-НМ | 510 | 1000/36,0 | 5,2 | ||
| 14НДС-НМ | 480 | 900/31,0 | 5,4 |
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 383; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!