Что указывает предельный столбик?
Предельные столбики указывают место, далее которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения.
Где устанавливается сигнальный знак «С»?
1) знак «С» – подача свистка – устанавливается перед тоннелями, мостами, железнодорожными переездами и т.п.
Подача ручного сигнала «Опустить токоприемник» в дневное и ночное время суток?
днем – повторными движениями правой руки перед собой по горизонтальной линии при поднятой вертикально левой руке;
ночью – повторными вертикальными и горизонтальными движениями фонаря с прозрачно-белым огнем.
Сигналы, применяемые при маневровой работе
Сигналы маневровых светофоров?
1) один лунно-белый огонь – разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров.
б) один синий огонь – запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор.
Сигналы горочных светофоров?
1) один зеленый огонь – разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью;
2) один желтый огонь – разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью;
3) один желтый и один зеленый огни – разрешается роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной;
|
|
|
4) один лунно-белый огонь – разрешается горочному (маневровому) локомотиву проследовать через горб горки в подгорочный парк и производить маневры на железнодорожном пути сортировочного парка;
5) один красный огонь – стой! Запрещается роспуск;
6) буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, или при погашенном красном огне – осадить вагоны с горки назад.
Ручные и звуковые сигналы применяемые при маневрах?
1) разрешается локомотиву следовать управлением вперед – днем движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или одним длинным звуком;
2) разрешается локомотиву следовать управлением назад – днем движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя длинными звуками;
3) тише – днем медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя короткими звуками;
4) Стой! – днем движениями по кругу развернутого красного или желтого флага; ночью – ручного фонаря с любым огнем или тремя короткими звуками.
Звуковые сигналы при маневрах подаются ручным свистком или духовым рожком. Сигналы при маневрах должны повторяться свистками локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава, подтверждающими принятие их к исполнению.
|
|
|
Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и другого железнодорожного подвижного состава
Обозначение сигналами головы поезда?
Голова поезда при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: днем – одним прозрачно-белым огнем прожектора; ночью дополнительно обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса.
Обозначение сигналами хвоста пассажирского поезда?
Пассажирского и почтово-багажного днем и ночью – тремя красными огнями.
Звуковые сигналы на железнодорожном транспорте
| Сигнал | Значение сигнала | Кто подает | ||
| Три коротких | «Стой!» | Локомотивная бригада, главный кондуктор, станционные и другие работники | ||
| Один длинный | «Отправиться поезду» | машинист ведущего локомотива; | ||
| Три длинных | Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Тормозить» | Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге
| ||
| Два длинных | Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Отпустить тормоза» | |||
| Три длинных и один короткий | О прибытии поезда на станцию не в полном составе | Машинист ведущего локомотива | ||
| Три длинных и два коротких | Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, руководителя работ хозяйственного поезда | Машинист ведущего локомотива остановившегося на перегоне поезда | ||
| Два длинных и два коротких | Требование к машинисту «Опустить токоприемник» |
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 592; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!