Перечень практических занятий

1 Управление транспортным средством на железнодорожных переездах и при буксировке неисправных транспортных средств

2 Отработка навыков извлечения пострадавшего из транспортного средства и оказание ему первой медицинской помощи.

3 Управление транспортным средством при движении по бездорожью.

4 Управление транспортным средством на дорогах при пониженном коэффициенте сцепления.

5 Отработка приёмов экономичного управление транспортным средством.

6 Оценка и тренировка внимания точности и скорости реакции.

7 Экспресс-анализ отработанных газов.

Перечень экзаменационных вопросов

1 Основные требования к оборудованию и содержанию рабочего места водителя

2 Порядок пуска, прогрева и остановки двигателя

3 Последовательность действий водителя при трогании автомобиля с места

4 Последовательность действий водителем при переключении передач в восходящем и нисходящем порядке

5 Основные приемы управления тормозной системой при служебном и экстренном торможении

6 Основные приемы управления рулевым колесом при маневрировании

7 Динамический габарит автомобиля. От каких факторов зависит и как влияет на безопасность движения

8 Правила безопасности при проезде габаритных ворот, при движении задним ходом

9 Безопасное управление автомобилем при объезде препятствия. Правила выбора безопасной дистанции в транспортном потоке

10 Меры безопасности при встречном разъезде на узких участках дорог

11 Какие особенности дорожной обстановки должен оценить водитель, намеревающийся произвести обгон. Как необходимо управлять автомобилем при выполнении обгона

12 Меры безопасности при проезде нерегулируемых и регулируемых перекрестков

13 Меры безопасности для предупреждения наезда на пешеходов в зоне мест остановок маршрутных транспортных средств, пешеходных переходов, местах скопления пешеходов, местах возможного появления детей

14 Чем отличаются движения автомобиля в темное время суток. Какими осветительными приборами необходимо пользоваться при движении ночью

15 Меры предосторожности при управлении автомобилем в темное время суток и в условиях недостаточной видимости

16 Порядок управления автомобилем исключающий ослепления светом фар

17 Особенности управления автомобилем по грунтовым дорогам

18 Меры предосторожности при движении по заснеженному участку дороги и по бездорожью

19 Безопасное управление автомобилем на крутых поворотах, подъемах, спусках

20 Недопустимость использования наката при движении на крутых спусках и на скользкой дороге

21 Меры безопасности при движении по горной дороге

22 Меры предосторожности при преодолении брода

23 Меры предосторожности при движении по льду водоема

24 Приемы безопасного управления автомобилем при движении в зоне железнодорожных переездов

25 Меры предосторожности при движении по мостам, виадукам и под ними

26 Основные приемы безопасного управления автомобилем при буксировке механических транспортных средств

27 Сигналы, применяемые при управлении колонной

28 Основные обязанности водителя при движении в колонне

29 Выбор и изменение скорости и дистанции при движении в колонне

30 Приемы управления автомобилем обеспечивающие наилучшую экономию топлива. В каких условиях целесообразно управление автомобилем методом “разгон-накат”

31 Целесообразность управления дроссельной заслонкой (подачей топлива) при различных режимах движения автомобиля. Как добиваться наименьшего расхода топлива при пуске и прогреве двигателя

32 Какие установлены правила для регистрации, перерегистрации транспортных средств

33 Как должны быть оборудованы транспортные средства регистрационными знаками

34 Основные требования к оборудованию транспортных средств опознавательными знаками и предупредительными устройствами

35 Неисправности, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

36 Действия водителя в случае возникновения в пути неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

37 Обязанности по обеспечению безопасности движения должностных и иных лиц, ответственных за техническое состояние транспортных средств

38 Способы повышения проходимости автомобиля

39 Способы предупреждения наезда на препятствие

40 Управление автомобилем на дорогах переменного профиля

41 Путь и время обгона. Незавершенный обгон

42 Обеспечение безопасности движения при эксплуатации световых приборов

43 Подготовка автомобиля к движению ночью. Подготовка водителя к движению ночью

44 Приемы вождения автомобиля ночью в различных дорожно-транспортных ситуациях

45 Помехи движению и меры по их предупреждению

46 Управление скоростью движения

47 Вождение по загородным дорогам

48 Вождение по городским дорогам

49 Управление автомобилем в критических ситуациях. Недостаточное сцепление колес с дорогой, управление автомобилем на скользкой дороге

50 Как правильно “читать” дорогу, правила наблюдения в типичных дорожных ситуациях

51 Восприятие и прогнозирование дорожно-транспортной обстановки. Умение видеть различные конфликтные ситуации, прогнозирование.

52 Посадка на рабочем месте, правила действия педалями, работа с органами управления

53 Как защитить себя при столкновении, почему надо всегда пользоваться ремнем безопасности

54 Безопасное движение в типичных дорожно-транспортных ситуациях. Смена полосы движения, проезд мимо стоящего транспорта, выезд на автомагистраль и с автомагистрали

55 Вождение по лесным дорогам, движение по колее

56 Проезд деревянных мостов, луж и грязных участков дорог. Движение по песчаным участкам

57 Преодоление канав и рвов. Движение автомобиля по пашне и лугу

58 Когда и какие можно преодолевать препятствия с разгона. Когда можно использовать цепи противоскольжения

59 Последовательность действий при применении метода “раскачки” автомобиля

60 Предварительная подготовка автомобиля перед преодолением брода на реке

61 На какие группы и категории подразделяются автомобильные дороги. Их харак­теристики.

62 Требования к эксплуатационному состоянию покрытия проезжей части дорог.

63 Требования к эксплуатационному состоянию обочин и разделительным полосам дорог.

64 Требования к техническим средствам организации дорожного движения.

65 Требования к оборудованию дорог и улиц. Дорожные заграждения и бортовой камень, сигнальные столбики и маяки наружное освещение.

66 Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения.

67 Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения (За­кон РФ о БДД).

68 Обеспечение профессиональной надежности водительского состава.

69 Обеспечение эксплуатации транспортных средств в технически исправном со­стоянии.

70 Обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров и грузов при органи­зации перевозочного процесса.

71 Обеспечение надежности водителей автобусов.

72 Организация перевозочного процесса, обеспечивающая безопасные условия перевозок пассажиров.

73 Правила использования тахографов на автомобильном транспорте в РФ.

74 В чем заключается подготовленность человека к деятельности водителя?

75 Каковы виды анализа ДТП? Как проводится количественный и качественный анализ ДТП? В чем смысл топографического анализа ДТП?

76 Цели и задачи службы безопасности движения в транспортных организациях.

77 Порядок отчетности по ДТП. Основные документы при учете и отчетности по ДТП.

78 Какими должностными лицами и в какие сроки проводится служебное рассле­дование ДТП.

79 Цель и задачи служебного расследования ДТП.

80 Участие общественности в предупреждении ДТП.

81 Назначение и работа кабинета безопасности движения.

82 Работа, проводимая в организации по обучению мастерству вождения и повы­шению квалификации водителя.

83 Основные обязанности технической службы предприятия по предупреждению ДТП.

84 Цель и порядок проведения контроля работы подвижного состава на линии.

85 Требования, предъявляемые при открытии новых автобусных маршрутов.

86 Влияние гидрометеорологических условий на безопасность движения. Организация и средства информации водителей о неблагоприятных погодных услови­ях.

87 Порядок лицензирования перевозок автомобильным транспортом. Виды лицен­зий.

88 Лицензионные требования и условия, предъявляемые к владельцам транспортных средств, при организации ими перевозочной деятельности

89 Порядок проведения предварительных и периодических медицинских осмотров водительским составом.

90 Организация проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей авто­транспортных средств.

91 Организация и порядок контроля трезвости водителей автотранспортных средств, при проведении предрейсовых медицинских осмотров.

92 Основные проблемы и пути совершенствования нормативно-правовой базы в сфере обеспечения безопасности движения.

93 Нормы обустройства железнодорожных переездов.

94 Нормирование скоростей движения на маршрутах в зависимости от дорожных условий. Оценка режимов движения.

95 Порядок открытия маршрутов. Паспорт маршрута и схема опасных участков на маршруте. Оценка сложности маршрута.

96 Организация стажировки водителей в предприятии. Периодическая проверка водителей по знанию ПДД.

97 Особенности обеспечения безопасности движения при перевозке детей и разо­вой перевозке пассажиров.

98 Требования безопасности при организации перевозок опасных грузов.

99 Требования безопасности при организации перевозок крупногабаритных и тя­желовесных грузов.

100 Формы и методы организации работы в предприятии по поддержанию здоровья и работоспособности водителей.

101 Оснащение автомобилей для перевозки людей при направлении в дальние рейсы.

102 Техника безопасности при погрузке, разгрузке и перевозке грузов. Средства ин­дивидуальной защиты.

103 Охрана окружающей среды. Понятие о содержании вредных веществ в отрабо­тавших газах автомобиля.

104 Особенности регулирования труда и отдыха водителей автомобилей в соответ­ствии с трудовым законодательством РФ.

105 Нормирование и контроль рабочего времени и времени отдыха водителя на предприятии.

106 Организация и проведения ежегодных занятий с водителями организаций.

107 Порядок проведения государственного технического осмотра транспортных средств

108 Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки меха­низмов управления автомобиля.

109 Почему безопасность дорожного движения рассматривается как социально-экономическая проблема?

110 Какова роль государственных органов и общественности в предупреждении дорожно-транспортных происшествий?

111 Какова роль общегосударственной системы обеспечения безопасности дорожного движения, какие задачи она решает и какие подсистемы к ней относятся?

112 Основные задачи автотехнической экспертизы

113 Дайте характеристику фактору «пригодность» водителя.

114 В чём отрицательное влияние температуры, паров бензина, шума, вибраций на профессиональную деятельность водителя?

115 Какие требования предъявляются к одежде и обуви водителя?

116 В чём пагубное влияние алкогольного опьянения и принятия наркотиков?

117 Что называется анализаторами и ощущениями? Как различаются ощущения?

118 Значение морального климата дороги с позиции безопасности дорожного движения.

119 Как влияют правильные взаимоотношения в коллективе автопредприятия на этику взаимоотношения водителей с другими участниками дорожного движения?

120 Значение правового и этического воспитания водителей в безопасном управлении транспортным средством.

121 Какими параметрами характеризуют тормозные качества автомобилей?

122 Дать характеристику продольной и поперечной устойчивости автомобиля.

123 Обеспечение безопасности движения в условиях скопления пешеходов и возможного появления детей на проезжей части дороги.

124 Основные обязанности дорожной службы автотранспортного предприятия по предупреждению дорожных происшествий.

Перечень литературы

Основная

1 Правила дорожного движения Российской Федерации. Введенные в действие с 1 июля 1994 года, с изменениями и дополнениями с 1 января 2004 года

2 Водителю о правилах и безопасности дорожного движения / М. Б. Афанасьев, Г. И. Клинковштейн, В. А. Мелкий -3 –е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1998. – 239 с.: ил.

3 Илларионов В. А. и др. Правила дорожного движения и основы безопасного управления автомобилем. – 5-е изд., перераб. – М.: Транспорт, 1998. – 448 с.: ил.

Дополнительная

4 Федеральный закон Российской Федерации «О безопасности дорожного движения» принятый Государственной думой 15 ноября 1995года

5 Сборник нормативных правовых материалов по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Выпуск 11. Москва 2003 г. издание НПСТ «Трансконсалтинг»

6 Искусство управления автомобилем: справочное пособие / А. И. Куперман, М. Б. Афанасьев М.: Высш. шк., 2003 г. – 263 с. ил.

7 Пинт А. А. Самоучитель безопасной езды. – М.: ЗАО КЖН «За рулем» 2000г. – 184с., ил.

8 Боровский Б. Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. – Л.: Лениздат, 1984. – 304с., ил.

9 Громоковский Г. Б., Ерусалимская Л. А. Правила и безопасность дорожного движения / Пособие для начинающих водителей легковых автомобилей. – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2000. – 112 с., ил.

10 Глушко О. В. и Клюев Н. В. Труд и здоровье водителя автомобиля М., «Транспорт». 1976.

11 Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Министерство транспорта Российской Федерации. Москва. 1996г.

12 Смагин А. В. Правовые основы деятельности водителя: Учебник для водителя. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 112 с.

13 Шумахин Ю. И. Основы управления автомобилем и безопасность движения. – М.: ЗАО «КЖИ «За рулём», 2004. – 160с.: ил.

14 Жульнёв Н. Я. Правила дорожного движения. М.: ЗАО «КЖИ «За рулём», 2004.: - 224 с.: ил.

15 Майборода О. В. Основы управления автомобилем и безопасность движения: Учебник водителя автотранспортных средств категорий «С», «D», «Е» / Олег Владимирович Майборода. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 256 с.

16 Савин В. И. перевозки грузов автомобильным транспортом: Справочное пособие. – М.: Издательство «Дело и Сервис», 2002. – 544 с.

Приложение А

Таблица 1 - Тангенсы углов

	tg		tg		tg
0	0,0000	31	0,6009	61	1,804
1	0,0175	32	0,6249	62	1,881
2	0,0349	33	0,6494	63	1,963
3	0,0524	34	0,6745	64	2,050
4	0,0699	35	0,7002	65	2,145
5	0,0875	36	0,7265	66	2,246
6 7	0,1051 1228	37 38	0,7536 7813	67 • 68	2,356
7	0,1228	38	0,7813	68	2,478
6	0,1405	39	0,8098	69	2,605
9	0,I584	40	0,8391	70	2,747
10	0,1763	41	0,8693	71	2,904
11	0,1944	42	0,9004	72	3,078
12	0,2126	43	0,9325	73	3,271
13	0,2309	44	0,9657	74	3,487
14	0,2493	45	1,0000	75	3,732
15	0,2679	40	1,0355	76	4,011
I6	0,2867	47	1,0724	77	4,331
I7	0,3057	48	1,1106	78	4,705
18	0,3249	49	1,1504	79	5,145
19	0,3443	50	1,1918	80	5,671
20	0,3640	51	1,2349	81	6,314
21	0,3839	52	1,2799	82	7,115
22	0,4040	53	1,3270	83	8,144
23	0,4245	54	1,3764	84	9,514
24	0,4452	55	1,4281	85	11,43
25	0,4663	56	1,4826	86	14,30
26	0,4877	57	1,5399	87	19,08
27	0,5095	58	1,6003	88	28,64
26	0,5317	59	1,6643	89	57,29
29	0,5543	60	1,732	90	-
30	0,5774	-	-	-	-

Таблица 2 – Классификация АТС

Категория	Разрешенная максимальная масса1, т.	Характеристика АТС
М1	-	Для перевозки пассажиров (АТС, имеющие не более восьми мест для сидения, кроме водителя)
М2 М3	До 52 Св.52	То же (АТС, имеющие более восьми мест для сидения, кроме места водителя)
N1 N2 N3	До 3,53 Св. 3,5 до 12,03 Св. 12,03	Для перевозки грузов
01	До 0,75	Буксируемые АТС – прицепы
02	Св. 0,75 до 3,5	Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы
03 04	От 3,5 до 104 Более 104	Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы

Примечание:

1 – специальное оборудование, устанавливаемое на специальных АТС, рассматривают как эквивалент груза.

2 – сочленённый автобус состоит из двух или более нераздельно скреплённых секций, в которых размещены пассажирские салоны, связанные между собой проходом для свободного перемещения пассажиров; нераздельные секции постоянно скреплены друг с другом и могут быть разделены только с помощью специального оборудования, имеющегося обычно только в мастерских.

Сочлененный автобус, состоящий из двух или более нераздельных, но сочлененных секций, рассматривают как одно транспортное средство.

3 – для седельных тягачей, предназначенных для буксирования полуприцепов, в качестве разрешённой максимальной массы рассматривают сумму массы тягача в снаряженном состоянии и массы

Таблица 3 - Нормативы эффективности рабочей тормозной системы автотранспортных средств при проверках в дорожных условиях (ГОСТ Р51709-2001)

 

АТС	Категория АТС (тягача в составе автопоезда)	Усилие на органы управления Рn,Н, не более	Тормозной путь АТСST, не более, (м)	Установившиеся замедления jуст, м/с2, не менее	Время срабатывания тормозной системы, , с, не более
Пассажирские и грузопассажирские автомобили	М1	490	14,7	5,8	0,6
М2, М3	686	18,3	5	0,8(1,0*)
Легковые автомобили, в том числе и с прицепом	М1	490	14,7	5,8	0,6
Грузовые автомобили	N1, N2, N3	686	18,3	5	0,8(1,0*)
Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом)	N1, N2, N3	686	19,5	5	0,9(1,3*)

Примечание: начальная скорость торможения при проверке в дорожных условиях 40 км/ч

*Для АТС изготовленных до 01.01.81

Таблица 4 - Коэффициент сцепления шин для различных дорожных покрытий

Покрытие дороги	Значение коэффициента сцепления
	На сухом покрытии	На мокром покрытии
Асфальтобетонное, цементобетонное	0,7-0,8	0,35-0,45
Щебеночное	0,6-0,7	0,3-0,4
Грунтовое	0,5-0,6	0,3 -0,4
Гравийное	0,5-0,6	0,3 -0,4
Глина	0,5-0,6	0,2 -0,4
Песок	0,5-0,6	0,4 -0,5
Уплотненное снежное	0,2-0,3
Обледенелое	0,08-0,1

Таблица 5 – Путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя при различной скорости движения

Скорость автомобиля, км/ч	Путь, проходимый за время реакции, м
	0,5 с	0,8 с	1,0 с	1,2 с	1,5 с	2,0 с
10	1,38	2,22	2,77	3,33	5,4,16	5,55
15	2,08	3,33	4,16	5,00	6,25	8,33
20	2,78	4,44	5,55	6,66	8,33	11,10
30	4,16	6,66	8,33	9,99	12,49	16,66
40	5,55	8,88	11,11	13,33	16,66	22,22
50	6,49	11,10	13,88	16,66	20,82	27,77
60	8,33	13,33	16,66	19,99	24,99	33,32
70	9,72	15,55	19,44	23,33	29,16	38,88
80	11,11	17,77	22,22	26,66	33,33	44,44
90	12,50	20,00	25,00	30,00	37,50	50,00
100	13,88	22,22	27,77	32,32	41,55	55,54

Таблица 6 – Скорость движения детей км/ч (м/с)

Возраст (лет)	Шагом		Бегом
	Предел скорости	Средняя скорость	Предел скорости	Средняя скорость
1,5	2,5-3,2	1,84(0,51)		3,46(0,96)
	(0,69-0,89)
2-3	3,2-3,5	2,8(0,78)	6,5-10	5,8(1,61)
	(0,89-0,97)		(1,81-2,78)
3-4	3,6-3,9	3,4(0,94)	8,9-11,5	8,2(2,28)
	(1,00-1,08)		(2,47-3,19)
4-5	4,0-4,7	3,8(1,06)	9,9-13,7	10,4(2,89)
	(1,11-1,31)		(2,50-3,81)
5-6	4,3-5,7	4,3 (1,19)	9,3-15,6	11,7(3,25)
	(1,19-1,58)		(2,58-4,33)
6-7		4,9(1,36)		12,8(3,56)

 

Таблица 7 – Перевод величины скорости из км/ч в м/с

км/ч	м/с	км/ч	м/с	км/ч	м/с
1	2	3	4	5	6
1	0,28	31	8,61	61	16,94
2	0,56	32	8,89	62	17,22
3	0,83	33	9,17	63	17,50
4	1,11	34	9,44	64	17,78
5	1,39	35	9,72	65	18,06
6	1,67	36	10,0	66	18,33
7	1,94	37	10,28	67	18,61
8	2,22	38	10,56	68	18,89
9	2,50	39	10,83	69	19,17
10	2,78	40	11,11	70	19,44
11	3,06	41	11,39	71	19,72
12	3,33	42	11,67	72	20,00
13	3,61	43	11,94	73	20,28
14	3,89	44	12,22	74	20,56
15	4,17	45	12,50	75	20,83
16	4,44	46	12,58	76	21,11
17	4,72	47	13,06	77	21,39
18	5,00	48	13,33	78	21,67
19	5,28	49	13,61	79	21,94
20	5,56	50	13,89	80	22,22
21	5,83	51	14,72	81	23,61
22	6,11	52	14,44	82	25,00
23	6,39	53	14,17	83	26,39
24	6,67	54	15,00	84	27,78
25	6,94	55	15,28	85	29,17
26	7,22	56	15,56	86	30,56
27	7,50	57	15,83	87	31,94
28	7,78	58	16,11	88	33,33
29	8,01	59	16,39	89	34,72
30	8,33	60	16,67	90	36,11

Таблица 8 – Уклон дороги в градусах и процентах

Уклон в градусах и минутах	Уклон в %	Синус угла уклона	Уклон в градусах и минутах	Уклон в %	Синус угла уклона
0° 30’	1,1	0,009	7°	12,0	0,122
1°	1,75	0,017	7°30’	13,0	0,131
1°30’	2,5	0,026	8°	14,0	0,139
2°	3,5	0,0035	8°30’	15,0	0,148
2°30’	4,5	0,044	9°	16,0	0,156
3°	5,25	0,052	9°30’	16,75	0,165
3°30’	6,0	0,061	10°	17,5	0,174
4°	7,0	0,07	15°	27,0	0,259
4°30’	8,0	0,078	20°	36,5	0,342
5°	8,75	0,087	25°	46,6	0,422
5°30’	9,5	0,0096	30°	58,0	0,500
6°	10,5	0,106	35°	70,0	0,573
6°30’	11,5	0,0113	40°	83,2	0,652

Коэффициент сопротивлений качению для различных поверхностей движения

Дорожное покрытие

Асфальтобетонное в хорошем состоянии — 0,014—0,018

Асфальтобетонное в удовлетворительном состоянии — 0,018—0,020

Гравийное — 0,020—0,025

Каменная мостовая — 0,023—0,030

Грунтовая дорога сухая укатанная — 0,025—0,035

Грунтовая дорога после дождя — 0,050—0,156

Песок — 0,100—0,300

Укатанный снег — 0,070—0,100

Таблица 9 – Значения коэффициента эффективности торможения Кэ (на сухом асфальтовом покрытии)

Типа транспортного средства	Без груза	С полной нагрузкой
1	2	3
Легковые автомобили	1,2	1,2
Грузовые автомобили грузоподъёмностью до 4,5 т и автобусы длинной до 7,5 м	1,4	1,8
Грузовые автомобили и автобусы большой грузоподъёмности, троллейбусы	1,6	2,0
Мотоциклы, мотороллеры и мопеды без коляски (1)	1,2	1,5
Мотоциклы, мотороллеры и мопеды с коляской	1,4	1,8
Мотоциклы, мотороллеры и мопеды с рабочим объёмом менее 49,8 (1)	1,5

Таблица 10 - Время нарастания замедления при экстренном торможении для различных типов и состояний дорожного покрытия

№ п/п	Тип автомобиля	Тип дорожного покрытия и его состояние	Время нарастания замедления, с
			Без нагрузки (с водителем)	С нагрузкой
1	Легковые автомобили и другие, сконструированные на их базе	Асфальтобетонное, цементобетонное, щебёночное, грунтовое - сухое	0,15	0,2⁄0,15
2	-//-	-//-мокрое	0,1	0,1
3	-//-	Обледенелая дорога и дорога покрытая укатанным снегом	0,5	0,5
4-5	Грузовые автомобили, автомобильные поезда и другие, сконструированные на их базе, с гидравличе­ским приводом тормозов	Асфальтобетонное, цементобетонное, щебёночное, грунтовое - сухое -//-мокрое	0,2⁄0,4	0,15⁄0,15
6	Автобусы с гидравлическим приводом тормозов	Асфальтобетонное, цементобетонное, щебёночное, грунтовое - сухое	0,25⁄0,2	0,4⁄0,2
7	-//-	-//-мокрое	0,15	0,25⁄0,2
8	Автобусы с гидравлическим приводом тормозов	Обледенелая дорога и дорога покрытая укатанным снегом	0,1	0,1
9-10	Грузовые автомобили, автомобильные поезда и другие, сконструированных на их базе, с гидравличе­ским приводом тормозов	Асфальтобетонное, цементобетонное, щебёночное, грунтовое - сухое -//-мокрое	0,6⁄0,4 0,25	1,2⁄0,6 0,7⁄0,6
11	-//-	Обледенелая дорога и дорога покрытая укатанным снегом	0,15	0,3
12-13	Грузовые а/м, грузопод. 4,5 т, автопоезда и другие, сконструированные на их базе с пневматическим приводом	Асфальтобетонное, цементобетонное, щебёночное, грунтовое - сухое -//-мокрое	0,7⁄0,45 0,2	1,5⁄0,7 0,4
14	-//-	Обледенелая дорога и дорога покрытая укатанным снегом	0,2	0,4
15	Автобусы с пневматическим приводом тормозов	Асфальтобетонное, цементобетонное, щебёночное, грунтовое - сухое	0,8⁄0,5	1,3⁄0,6
16	-//-	-//-мокрое	0,45	0,76⁄0,60
17	-//-	Обледенелая дорога и дорога покрытая укатанным снегом	0,2	0,6

Таблица 11 – Величина коэффициента сцепления в зависимости от способа обработки данного покрытия и скорости движения на мокрых покрытиях

Покрытия или обработки	Коэффициент сцепления при скорости движения, км/ч
	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Цементобетонное	0,60	0,56	0,54	0,50	0,46	0,42	0,41	0,40	0,38	0,36
Асфальтобетонное	0,58	0,53	0,48	0,44	0,40	0,37	0,33	0,30	0,30	0,29
Чёрное щебёночное	0,54	0,44	0,37	0,33	0,30	0,29	0,27	0,25	0,24	0,23
Шероховатая обработка по способу втапливания чёрного щебня фракций 15-25 мм	0,52	0,50	0,48	0,47	0,45	0,44	0,43	0,42	0,41	0,40
Шероховатая обработка по способу поверхностной обработки чёрным щебнем фракций 15-25 мм	0,60	0,59	0,58	0,56	0,54	0,52	0,50	0,48	0,46	0,44
Шероховатая обработка по способу поверхностной обработки чёрным щебнем фракций 10-15 мм	0,56	0,55	0,54	0,53	0,52	0,51	0,50	0,49	0,48	0,47

Таблица 12 – Весовые и конструктивные параметры автомобилей

Марка автомобиля	Масса автомобиля в снаряжённом состоянии m, кг.		Сила действующая на задние колёса автомобиля G2, Н.	База автомобиля в, м.	Ширина колеи автомобиля В, м. (в среднем)	Высота расположения центра тяжести Автомобиля hС, м.
	В снаряжённом состоянии	С полной массой
ВАЗ 2107	1030	4649,9	2,42	1,34	0,56	0,58
«Москвич-2141»	1070	4737,9	2,58	1,69	0,50	0,55
ГАЗ 3102	1420	6523,7	2,80	1,44	0,55	0,62
ГАЗ 221400	1750	7210,4	2,62	1,42	0,75	0,73
ПАЗ 3205	4535	24505,4	3,60	1,81	1,00	1,10
ЛАЗ 6205	6850	45616,5	4,19	1,98	0,63	0,83
УАЗ 3303	1540(1870)	6670,8(12841,3)	2,30	1,44	0,71	0,78
ГАЗ 3307	2350(7400)	17559,9(50815,8)	3,70	1,66	0,75	1,15
ЗИЛ 471410	4300(10525)	21385,8(72250,7)	3,80	1,80	0,89	1,22
МАЗ 5335	6725(14950)	32373(102661,6)	3,95	1,92	1,05	1,45

Примечание. Значение с скобках берутся для автомобилей с полной массой

 

---

Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 582; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!