ТЕМА: ПУСК В ХОД ТРЕХФАЗНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
1. НЕНАГРУЖЕННЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ ПРИ ОБРЫВЕ ОДНОЙ ФАЗЫ ПУСКОВОГО РЕОСТАТА ВО ВРЕМЯ ПУСКА
а) пускается и достигает скорости близкой к синхронной;
б) разгоняется примерно до половины синхронной скорости;
в) разгоняется примерно до трети синхронной скорости;
г) не пускается.
(Эталон: б)
2. СПОСОБЫ ПУСКА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ:
а) прямой;
б) пониженным напряжением;
в) повышенным напряжением;
г) реакторный;
д) автотрансформаторный;
е) изменением схемы звезда-треугольник;
ж) изменением схемы треугольник-звезда;
(Эталон: а, б, г, д, е)
3. ВЫРАЖЕНИЕ, ОПРЕДЕЛЯЮЩЕЕ ПУСКОВОЙ ТОК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПРЯМОМ ПУСКЕ:
а) 
;
б) 
;
в) 
;
г) 
.
(Эталон: б)
4. ОСНОВНОЙ НЕДОСТАТОК ПРЯМОГО ПУСКА МОЩНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ:
а) большой пусковой ток, понижающий напряжение в сети;
б) двигатель не запускается под нагрузкой;
в) большой пусковой ток, большие потери мощности в обмотке статора и сильный нагрев обмотки;
г) большой пусковой ток и значительные потери мощности в питающей сети;
д) очень большой пусковой момент, возможно повреждение рабочего механизма.
(Эталон: а)
5. ПУСКОВОЙ МОМЕНТ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ БУДЕТ НАИБОЛЬШИМ ПРИ _______ ПУСКЕ.
а) автотрансформаторном;
б) реостатном;
в) переключении обмотки статора с Y на ∆;
г) реакторном;
д) прямом.
(Эталон: д)
|
|
|
4. ЗНАЧЕНИЕ ПУСКОВОГО ТОКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПРЯМОМ ПУСКЕ:
а) (1-2) 
;
б) (3-4) ;
в) (4-7) ;
г) (10-15) ;
(Эталон: в)
5. СПОСОБЫ УМЕНЬШЕНИЯ ПУСКОВОГО ТОКА, С СОХРАНЕНИЕМ ВЫСОКИХ ПУСКОВЫХ МОМЕНТОВ:
а) снижение напряжения сети;
б) включение в цепь ротора добавочных сопротивлений;
в) изменение конструкции роторных обмоток.
(Эталон: б, в)
6. СПОСОБ ДОСТИЖЕНИЯ ПОВЫШЕННОГО ПУСКОВОГО МОМЕНТА В АСИНХРОННОМ ДВИГАТЕЛИ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ:
а) увеличение активного сопротивления ротора;
б) уменьшение активного сопротивления ротора;
в) введение добавочного сопротивления в цепь статора.
(Эталон: б)
7. НЕДОСТАТКИ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПОВЫШЕННЫМ ПУСКОВЫМ МОМЕНТОМ:
а) уменьшается пусковой момент;
б) увеличивается пусковой момент;
в) увеличивается потребляемая мощность;
г) увеличивается скольжение.
(Эталон: а)
8. ПРИЧИНА ИЗГОТОВЛЕНИЯ УГЛУБЛЕННОГО ПАЗА РОТОРА КОРОТКОЗАМКНУТОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ:
а) качественная заливка пазов алюминием;
б) повышение пускового момента двигателя;
в) увеличение сечения стержней ротора, чтобы уменьшить сопротивление обмотки ротора и электрические потери;
г) увеличения сечения стержней ротора, чтобы увеличить механическую прочность обмотки ротора.
|
|
|
(Эталон: б)
9. ЯВЛЕНИЕ ИЗПОЛЬЗУЕМОЕ В ДВУХКЛЕТОЧНЫХ И ГЛУБОКОПАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ УЛУЧШАЮЩЕЕ ПУСКОВЫЕ СВОЙСТВА:
а) насыщение стали;
б) уменьшение проводимости;
в) уменьшение частоты;
г) вытеснение тока.
(Эталон: г)
10. ПУСКОВАЯ ОБМОТКА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ДВУХКЛЕТОЧНЫМ РОТОРОМ – ЭТО…
а) 1;
б) 2.
(Эталон: а)
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 576; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!