Основные элементы логистической деятельности

 

В общем плане с позиции логистики исследуется возникновение, преобразование или поглощение материального потока в определенном экономическом объекте, функционирующем как целостная система. Таким образом, определяются действия, прикладываемые к материальному потоку в этой системе. Называются эти действия логистической операцией и логистической функцией (в обобщенном варианте – логистическими активностями).

Логистическая операция -это совокупность действий, направленных на преобразование материального, информационного и финансового потока.

К логистическим операциям относятся, например, такие действия, совершаемые над материальными ресурсами или готовой продукцией, как:

- погрузка, разгрузка;

- перегрузка с одного вида транспорта на другой;

- сортировка;

- консолидация и разукрупнение;

- маркировка и т.п.

Логистическими операциями, связанными с сопутствующими информационными и финансовыми потоками, могут быть:

- сбор, хранение и передача информации о материальном потоке;

- расчеты с поставщиками и покупателями товаров;

- страхование грузов;

- передача прав собственности на товар и т.п.

Логистическая функция– это обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и (или) ее звеньями задач [47].

Классификация логистических функций по степени значимости(см. рис. 2).

 

Рисунок 2 - Взаимосвязь основных и обеспечивающих подсистем

 

Согласно рис.2. среди комплексных логистических активностей на уровне организации бизнеса принято выделять следующие:

1) Базисные (присущи практически любому товаропроизводителю):

· снабжение (закупки);

· производство;

· сбыт (распределение).

2) Вспомогательные (обеспечивающие):

· складирование;

· транспортировка;

· сервисная поддержка;

· информационная поддержка.

Логистическая цепь – это упорядоченная совокупность физических и/или юридических лиц, осуществляющих логистические операции и функции по доведению материального, информационного и других потоков от источника возникновения данного потока до потребителя [47].

Также логистическую цепь можно представить как множество звеньев логистической системы, линейно упорядоченных (оптимизированных) по материальному (информационному, финансовому) потоку с целью проектирования определенного набора логистических функций и/или издержек.

Как видно из определения, логистические цепи создаются последовательностью взаимосвязанных действий производственных компаний и организаций сферы обращения.

В зависимости от количества участников логистические цепи могут иметь линейную или древовидную структуру (см. рис. 3).

 

 

Рисунок 3 - Древовидная структура логистической цепи

Логистические цепи состоят из тесно взаимосвязанных звеньев, которые обеспечивают протекание потоковых процессов.

Звеном логистической цепи (ЗЛЦ) называется некоторый экономически и/или функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, выполняющий свою локальную цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями.

В качестве ЗЛЦ могут выступать:

- предприятия-поставщики материальных ресурсов;

- производственные предприятия и их подразделения;

- сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня;

- транспортные и экспедиционные предприятия;

- биржи;

- банки и другие финансовые учреждения;

- предприятия сервиса и т.п.

Необходимо отметить, что понятия «логистическая система», «логистическая сеть», «логистическая цепь» четко не разграничены, и иногда эти термины применяются как синонимы, особенно в зарубежной логистической практике.

Формирование логистической цепи может осуществляться 2-мя способами:

- путем добровольного сотрудничества различных служб, подразделений и фирм (пример, сотрудничество с независимыми транспортными компаниями)

- путем юридического слияния или поглощения одной компанией других участников логистической цепи.

Существуют разнообразные системы, обеспечивающие функционирование экономичес­кого механизма. В этом множестве необходимо выделять именно логистические системы с целью их анализа и со­вершенствования.

Понятие логистической системы является частным по отношению к общему понятию системы, поэтому, прежде чем дать определение понятию «логистическая система», необходимо рассмотреть общенаучное понятие системы.

Система представляет собой множество эле­ментов, находящихся в отношениях и связях друг с дру­гом, образующих определенную целостность, единство.

Итак, из определения следует, что некоторая совокупность объектов будет представлять собой систему лишь при наличии следующих четырех свойств[24]:

1) целостность и делимость: система состоит из элементов, выступающих как единое целое, но в то же время ее можно разделить на подсистемы и отдельные элементы;

2) наличие связей между элементами;

3) организованность: система должна быть определенным образом структурирована;
4) интегративные качества: наличие у системы таких качеств, которые не свойственны ни одному из ее элементов.

В качестве примера можно привести следующие объекты, которые можно представить как систему: автомобиль, университет, компьютер и т.д.

Если имеют место материальные потоки, то всегда имеется какая-то товаропроводящая (логистическая) система.

Традиционно эти системы специально не проекти­руются, а возникают как результат деятельности отдель­ных элементов (различных предприятий, или же подразде­лений одного предприятия).

Логистика ставит и решает задачу проектирования гар­моничных, согласованных материалопроводящих (логисти­ческих) систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе. Отличает эти системы высокая степень согласованности входящих в них производительных сил в вопросах управления сквозными материальными потоками.

Свойства логистических систем в раз­резе каждого из четырех свойств, присущих любой систе­ме.

Первое свойство: система есть целостная совокуп­ность элементов, взаимодействующих друг с другом. Деком­позицию логистических систем на элементы можно осуще­ствлять по-разному. На макроуровне при прохождении ма­териального потока от одного предприятия к другому в ка­честве элементов могут рассматриваться сами эти предпри­ятия, а также связывающий их транспорт.

На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем (при более подробном рассмотрении каждая из перечисленных ниже под­систем сама разворачивается в сложную систему).

§ закупка — подсистема, которая обеспечивает поступ­ление материального потока в логистическую систему;

§ планирование и управление производством— эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выпол­нения различных технологических операций, превращаю­щих предмет труда в продукт труда;

§ сбыт — подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.

Как видно, элементы логистических систем разнокаче­ственные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функ­ционирование каждого из элементов логистической системы.

Второе свойство (связи): между элементами ло­гистической системы имеются существенные связи, кото­рые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологис­тических системах элементы связаны внутрипроизводствен­ными отношениями.

Третье свойство (организация): связи между элементами логистический системы определенным образом упорядочены, т. е. логистическая система имеет организа­цию.

Четвертое свойство (интегративные качества): логистическая система обладает интегративными качества­ми, не свойственными ни одному из элементов в отдельно­сти. Это способность поставить нужный товар в нужное вре­мя, в нужное место, необходимого качества, с минималь­ными затратами, а также способность адаптироваться к из­меняющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя тех­нических средств и т. п.).

Интегративные качества логистической системы позво­ляют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во внешнюю сре­ду, достигая при этом заранее намеченных целей.

Таким образом, можно представить следующее определение: логистическая система — это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистичес­кие функции. Она, как правило, состоит из нескольких под­систем и имеет развитые связи с внешней средой.

В каче­стве логистической системы можно рассматривать промыш­ленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т.д.

Логистические системы подраз­деляют на макро- и микрологистические.

Макрологистическая система — это крупная система управления материальными потоками, охватываю­щая предприятия и организации промышленности, посред­нические, торговые и транспортные организации различ­ных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах [47]. Макрологистическая система пред­ставляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

При формировании макрологистической системы, ох­ватывающей разные страны, необходимо преодолеть труд­ности, связанные с правовыми и экономическими особенно­стями международных экономических отношений, с неоди­наковыми условиями поставки товаров, различиями в транс­портном законодательстве стран, а также ряд других ба­рьеров.

Формирование макрологистических систем в межгосу­дарственных программах требует создания единого эконо­мического пространства, единого рынка без внутренних гра­ниц, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Микрологистические системы являются подси­стемами, структурными составляющими макрологистичес­ких систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют со­бой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные произ­водства, объединенные единой инфраструктурой.

В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе то­варно-денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако осно­ва их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подраз­деления внутри фирмы, объединения либо другой хозяй­ственной системы, работающие на единый экономический результат.

Выделяют три вида логистических систем в зависимости от наличия посредника в системе товародвижения: логистичес­кие системы с прямыми связями, гибкие и эшелонирован­ные (см. рис. 4).

    Система с прямыми связями:материальный поток проходит непосредственно от производителя к потребителю, минуя посредников. В настоящее время такая система встречается редко.

    Эшелонированная система: в таких системах имеется хотя бы один посредник.

Гибкая логистическая система: здесь движение материального потока от производителя к потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

Система с прямыми связями

Эшелонированная система

 

Гибкая логистическая система

Рисунок 4 - Виды логистических систем в зависимости от наличия посредника

 

[1]Энергоносители (топливно-энергетические ресурсы) - совокупность различных видов топлива и энергии (продукция нефтедобывающей, газовой, угольной, торфяной, сланцевой промышленности, энергия атомных и гидростанций, а также местные виды топлива), которыми располагает страна для обеспечения потребностей всех отраслей хозяйства и бытовых потребностей населения.

---

Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 612; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!