Занятие 4: Лицензирование лётного экипажа
Вопрос 1: Лицензия пилота коммерческой авиации (Самолёт CPLa)
1.
Обладатель свидетельства коммерческого пилота должен:
быть старше 18 лет
продемонстрировать знания в следующих областях:
законов и правил касающихся выполнения функций обладателя свидетельства коммерческого пилота
основ полета
общих знаний конструкции ВСов
принципов эксплуатации и работы силовых установок и систем
эксплуатационных ограничений соответствующего вида ВСов
эксплуатационных данных из РЛЭ
влияние загрузки, распределения массы, расчет массы и центровки
практического применения взлетных, посадочных и др. ЛТХ
использование и проверки исправности оборудования и систем ВС
правил технического обслуживания планера, систем и силовых установок
предполетной подготовки и планирования полетов по маршруту при выполнении полетов по ПВП
возможностей человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок
понимание и применение авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов
авиационной метеорологии, климатологии и ее влияние на авиацию
причин, распознавания и последствий обледенения
аэронавигации включая использование аэронавигационных карт, приборов и средств
применение методов контроля факторов угроз и ошибок в эксплуатационной обстановке
использование аэронавигационной информации, понимание авиационных кодов
соответствующих мер предосторожностей и действий в аварийной обстановке
|
|
|
эксплуатационных правил перевозки грузов
требований и практики инструктажа пассажиров по вопросам безопасности
правил ведения связи и фразеологии при полете по ПВП
продемонстрировать способность выполнять в качестве КВС схемы и маневры, а так же умения:
распознавать и контролировать факторы угроз и ошибок
управлять ВС в приделах ограничений его ЛТХ
плавно и точно выполнять все маневры
принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдения в полете
применять знания в области аэронавигации
постоянно осуществлять управление ВС что бы обеспечить успешное выполнение схемы полета или маневра
иметь действующее медицинское заключение первого класса
2.
Обладатель свидетельства коммерческого пилота при наличии соответствующих квалификационных отметок в свидетельстве может осуществлять функции:
обладателя свидетельства частного пилота
КВС при полетах не связанных с коммерческими воздушными перевозками
КВС при коммерческих воздушных перевозках сертифицированного для полета с одним пилотом
второго пилота на ВС для эксплуатации которого требуется наличие второго пилота
|
|
|
3.
Должен иметь налет на самолете не менее 200 ч или 150 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 10 ч налета на тренажере. В указанный налет входит: 100 ч налета в качестве командира воздушного судна или, если кандидат прошел курс обучения по утвержденной программе, 70 ч в качестве командира воздушного судна; 20 ч налета, выполняя полеты по маршруту в качестве командира воздушного судна, включая полет по маршруту протяженностью не менее 540 км с выполнением в ходе этого полета посадок до полной остановки на двух различных аэродромах; 10 ч налета в процессе обучения полетам по приборам, из которых не более 5 ч налета по приборам на тренажере; 5 ч налета ночью, включая выполнение пяти взлетов и пяти посадок в качестве командира воздушного судна; (в ред. Приказа Минтранса России от 10.02.2014 N 32)
Вопрос 2: Лицензия линейного пилота (ATPL)
Обладатель свидетельства линейного пилота должен:
быть старше 21лет
продемонстрировать знания в следующих областях:
законов и правил касающихся выполнения функций обладателя свидетельства линейного пилота
основ полета
общих характеристик электрических, гидравлических
|
|
|
принципов работы, правил и ограничений эксплуатации и работы силовых установок и систем
правил эксплуатации и ограничений соответствующих видов ВС
пилотажных приборов, компасов
влияние загрузки, распределения массы, расчет массы и центровки
использования и практического применения параметров взлетных, посадочных и др. ЛТХ в крейсерском полете
предполетного планирование и представления планов полета
использование и проверки исправности оборудования и систем ВС
правил технического обслуживания планера, систем и силовых установок
предполетной подготовки и планирования полетов по маршруту при выполнении полетов по ПВП
возможностей человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок
понимание и применение авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов
авиационной метеорологии, климатологии, перемещения областей низкого и высокого давления
причин, распознавания и последствий обледенения
метеорологии на больших высотах
самолетовождение включая использования аэронавигационных карт и средств систем зональной навигации
использование, учета ограничений и эксплуатационной надежности авиационного электронного и приборного оборудования
|
|
|
использование навигационных систем применяемых на этапах вылета, полета по маршруту, заходу на посадку и посадку
принципов и характеристик автономных навигационных систем
применение методов контроля факторов угрозы и ошибок в эксплуатационной обстановке
соблюдение мер предосторожности и действий в аварийной обстановке
аэронавигации включая использование аэронавигационных карт, приборов и средств
использование аэронавигационной информации, понимание авиационных кодов и сокращений
эксплуатационных правил грузовых перевозок
требований и практики инструктажа пассажиров по вопросам безопасности
правил ведения связи и фразеологии при полете по ПВП
кроме того обладатель свидетельства линейного пилота отвечает требованиям настоящих правил:
продемонстрировать способность выполнять полеты в качестве КВС ....
продемонстрировать способность выполнять в качестве КВС схемы и маневры, а так же умения:
предполетную подготовку
обычные схемы полетов и маневры на всех этапах полетов
порядок действий в особых и аварийных случаях
порядок действий в случае потери работоспособности членами экипажа
порядок действий и маневры при выполнении полетов по ППП
кандидат на получение свидетельства линейного пилота должен продемонстрировать умения:
распознавать и контролировать факторы угроз и ошибок
управлять ВС в приделах ограничений его ЛТХ
плавно и точно осуществлять ручное управление самолетом
управлять самолетом с автопилотом
точно выполнять действия в нормальных, особых и аварийных условиях
принимать правильные решения
осуществлять взаимодействие с другими членами летного экипажа
иметь действующее медицинское заключение первого класса
2. Обладатель свидетельства линейного пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна "самолет":
а) должен иметь налет не менее 1500 ч в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 100 часов налета на тренажере. В указанный налет входит: 500 ч в качестве командира воздушного судна под наблюдением; или 250 ч в качестве командира воздушного судна; или не менее 70 ч в качестве командира воздушного судна и не менее 180 ч в качестве командира воздушного судна под наблюдением; 200 ч, выполняя полеты по маршруту, из которых не менее 100 ч в качестве командира воздушного судна или командира воздушного судна под наблюдением; 75 ч, выполняя полеты по приборам, из которых время наземной тренировки по приборам не превышает 30 ч; 100 ч, выполняя полеты ночью в качестве командира воздушного судна или второго пилота;
б) кандидат должен пройти подготовку на самолете с двойным управлением, которая требуется для получения свидетельства коммерческого пилота и квалификационной отметки о допуске к полетам по приборам или для получения свидетельства пилота многочленного экипажа.
Занятие 5
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 554; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!