Определение классов элемента фермы
Классы элемента фермы определяются для каждого из расчетов по формулам (2.1)–(2.5) и заносятся в таблицу сравнения классов (табл. 2), приведенную ниже.
| Таблица 2 | ||||||
| Длина | Положение | Класс | Класс | Максимально | ||
| Загружения | допустимая | |||||
| Вид расчета | вершины л.в. | элемента | нагрузки | |||
| Линии | скорость | |||||
| Α | К | К0 | ||||
| Λ | V, км/ч | |||||
| На прочность | ||||||
| На устойчивость | ||||||
| На выносливость |
Определение класса подвижного состава
В задании № 2 необходимо определить класс перспективного подвижного состава грузоподъёмностью 151 т (или габарита Тпр) принимается по приложению и тяжеловесного транспортера, который следует в составе поезда.
Таблица классификации 28-осного транспортера с грузом 400 т, условия пропуска ко-торого определяются в данном задании, приведена в приложении 9. Классы транспортера К0 определяются по указанной таблице методом линейной интерполяции для тех же значений длин загружения λ и положений вершины линии влияния α, при которых определялись классы элемента. Полученные классы К0 заносят в таблицу сравнения классов (табл. 2).
|
|
|
Определение условий пропуска нагрузки
Для определение условий пропуска нагрузки по рассчитанному элементу фермы необходимо сравнить классы элемента К с классами нагрузки К0.
Скорость движения нагрузки по мосту определяется по графику 1 и заносится в таблицу 2. Если значение скорости получается менее 5 км/час, то вносится запись «пропуск невозможен».
В строке «расчет на выносливость» табл. 2 скорость не определяется, т.к. низкий класс элемента по выносливости не является основанием для ограничения скорости. В этом случае выполняется усиление элемента в полном объеме.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Содержание, реконструкция, усиление и ремонт мостов и труб / В.О. Осипов, Ю.Г.Козьмин и др. по редакцией В.О.Осипова и Ю.Г.Козьмина. – М.: Транспорт, 1996. – 471 с.
2. Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железно-дорожных мостов. – М., 2015. – 398 с.
|
|
|
3. Руководство по пропуску подвижного состава по железнодорожным мостам. – М.,
2015. – 496 с.
| ПРИЛОЖЕНИЯ |
.
| Основные расчетные сопротивления | Приложение 1[2] | |
| Металл | Толщина проката, мм | R,МПа(тс/см2) |
| I | ||
| Сварочное железо (в том числе | 160 (1,60) | |
| заклепки) | ||
| Литое железо выплавки до 1906 г. | 185 (1,85) | |
| (в том числе заклепки) | ||
| Литое железо выплавки после 1906 | ||
| г. (в том числе заклепки); стали | 190 (1,90) | |
| марок: Ст3; Ст3 мост.; М16С | ||
| 16Д (ГОСТ 6713) | До 20 | 195 (1,95) |
| 16Д (ГОСТ 6713) | 21-40 | 185 (1,85) |
| 16Д (ГОСТ 6713) | 41-60 | 175 (1,75) |
| II | ||
| 15ХСНД (ГОСТ 6713) | 8-32 | 265 (2,65) |
| 15ХСНД (ГОСТ 6713) | 33-55 | 255 (2,55) |
| 10ХСНД (ГОСТ 6713) | 8-15 | 315 (3,15) |
| 10ХСНД (ГОСТ 6713) | 16-32 | 315 (3,15) |
| 10ХСНД (ГОСТ 6713) | 33-40 | 315 (3,15) |
| 15ХСНД (СТО 13657842-1-2009) | 8-50 | 265 (2,65) |
| 10ХСНД (СТО 13657842-1-2009) | 8-50 | 315 (3,15) |
| 14ХГНДЦ (ТУ 14-4-5355-98*) | 8-50 | 265 (2,65) |
| 09Г2С (ГОСТ 19281) | фасонный | 265 (2,65) |
| 09Г2СД (ГОСТ 19281) | фасонный | 265 (2,65) |
| III | ||
| Стальное литье, в том числе и | 170 (1,70) | |
| неизвестных марок | ||
| Стали марок: | ||
| Ст5 в катках и болтах – шарнирах | 200 (2,00) | |
| Ст2 (для заклепок) | 190 (1,90) | |
| 09Г2 (для заклепок и болтов) | 240 (2,40) | |
| 40Х (для высокопрочных болтов) | 770 (7,70) | |
| 40Х13 (ГОСТ 5632) | круглый | 1050(10,50) |
| Чугун, в том числе и неизвестных | 55 (0,55) | |
| марок, на растяжение при изгибе | ||
Приложение 2
|
|
|
Эталонная временная вертикальная эквивалентная нагрузка kc схемы С1 для треугольных линий влияния (без учета динамического коэффициента)
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 460; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!