ТЕХНОЛОГИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ ТАРИФА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА, СБОРОВ НА СТАНЦИЯХ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ

⇐ ПредыдущаяСтр 12 из 12

Цель работы - научиться определять тарифное расстояние, срок доставки, тарифные платы за перевозку различных видов грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД.

Задание на выполнение данной работы выдается преподавателем номером варианта (приложение 12). Из табл.П. 1.1-берутся данные для повагонной отправки, из табл.П. 12.1 для контейнерной отправки, а условия е перевозки по табл. П.12.2. - П.12.4.).

Содержание тарифных руководств

Расчет плат за перевозку по РЖД грузов во всех видах сообщения (за исключением транзита), а также за услуги по использованию инфраструктуры РЖД,осуществляются по тарифным руководствам № 1,2,3,4.

Тарифные руководства - сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции.

Тарифное руководство №1 (Прейскурант №10.01) состоит из двух частей.

Тарифное руководство №1, часть 1 – «Правила применения тарифов» - тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД, содержит правила применения тарифов и имеет следующие разделы:

Раздел 1. Общие положения;

Раздел 2. Правила применения тарифов при определении платы за перевозку по российским железным дорогам грузов во всех видах сообщения (за исключением транзита, если иное не предусмотрено международными договорами)

Раздел 3. – исключен.

Раздел 4. Правила применения платы за услуги по использованию инфраструктуры РЖД.

Тарифное руководство №1, часть 2 – «Расчетные таблицы плат за перевозку грузов».

Тарифное руководство №2 – «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта».

За время нахождения вагонов, контейнеров федерального железнодорожного транспорта у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приёма по причинам, зависящих от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами и контейнерами. В тарифном руководстве №2 приведены базовые ставки платы за пользование вагонами, контейнерами, дифференцированные в зависимости от типов вагонов, контейнеров, размеров суточного вагонооборота, контейнерооборота, интервалов времени пользования вагонами, контейнерами.

Тарифное руководство №3 – «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте».

В тарифном руководстве приведены порядок применения сборов за объявленную ценность груза, за сопровождение и охрану грузов, за погрузочно-разгрузочные работы, за взвешивание, переадресовку груза, хранение груза, за подачу и уборку вагонов.

Тарифное руководство №4 – Состоит из трёх книг (1,2,3) и предназначено для определения тарифных расстояний перевозки. Оно содержит алфавитные списки железнодорожных раздельных и пассажирских остановочных пунктов с указанием производимых на них коммерческих операций.

Тарифное руководство № 4, книга 1 – «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог». Используется для определения расстояний в том случае, когда станция отправления и назначения находится в пределах одной дороги.

Тарифное руководство №4, книга 2 – состоит из двух частей, публикуемых отдельно. Часть 1 - «Алфавитный список железнодорожных станций». Часть 2 - «Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».

Тарифное руководство №4 книга 3 «Тарифные расстояния между транзитными пунктами железнодорожного федерального транспорта».

Определение тарифных расстояний

Тарифное расстояние — это расстояние между станциями отправления и назначения, за которое взимается провозная плата. Тарифное расстояние, согласно Прейскуранту №10.01, определятся по Тарифному руководству №4, с учетом особенностей перевозимого груза, подвижного состава, географического расположения станций и участков железных дорог, характеризующихся особыми условиями функционирования.

Тарифным расстоянием считается (согласно Прейскуранту №10 01, раздел 2, п.2.1):

• расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью;

• расстояние в соответствии с согласованным маршрутом следования при перевозке негабаритных грузов и грузов на транспортерах;

• суммарное расстояние перевозки по РЖД при перевозках грузов с участием Калининградской железной дороги;

• расстояние перевозки с учетом обхода железнодорожных узлов для ряда опасных грузов и остальных грузов с учетом обхода малодеятельных участков и скоростных линий, публикуемых в сборниках правил перевозок железнодорожным транспортом и Тарифном руководстве № 4, издаваемым отдельно.

Тарифное руководство №4 предназначено для определения тарифных расстояний в границах железнодорожных администраций, входящих в Совет по железнодорожному транспорту государств-участников содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики для перевозки грузов, пассажиров и
грузобагажа.

Это руководство состоит из 3-х книг:

· книга №1 – Тарифные расстояния между станциями участков железных дорог;

· книга №2, часть 1 – алфавитный список железнодорожных станций с указанием выполняемых на них коммерческих операций;

· книга №2, часть 2 – алфавитный список пассажирских остановочных пунктов;

· книга №3 – тарифные расстояния между транзитными пунктами.

Для исчисления расстояний следует:

1. В алфавитном списке станций (Тарифное руководство №4, кн.2, ч.1) найти станции отправления и назначения и определить на каком участке и между какими узлами расположены каждая из них. Выписать указанные в графе 5 расстояния от станций отправления и назначения до узловых транзитных пунктов.

2. По схемам железных дорог РФ или «Схеме узловых и транзитных пунктов и тарифных расстояний по сети железных дорог» определить кратчайшее направление перевозки.

а) б) б)

ТП-1 ст.О ст.Н ТП-2

l₁ L_T

l₂

ТП-1 ст.О ТП-2 ст.Н ТП-3

l₁l₂

L_T

Рисунок 12.1 – Схемы расположения станций:

а) в пределах одного участка; б) на двух смежных участках.

Возможны следующие случаи определения расстояний:

1. Станции отправления и назначения расположены в пределах одного участка дороги (рис. 12.1,а). В этом случае тарифное расстояние L_Тбудет равно разности расстояний от станции назначения l₂ и отправления l₁до одного из узлов уча

L_Т=l₂-l₁(12.1.)

Расстояния l₁ и l₂ находятся по книге 2, часть 1 (Тарифное
руководство №4).

3. Станции отправления и назначения расположены на двух смежных участках (рис.12.1.,б). Тогда расстояние L_Т равно сумме расстояний от станции отправления l₁ и станции назначения l₂до общей для них узловой станции:

L_Т=l₁+l₂(12.2.)

4. Станции отправления и назначения расположены на разных участках, между которыми находится один или несколько транзитных участков. В этом случае искомое расстояние L_Т находится суммированием расстояний от станции отправления до ближайшего по направлению перевозки узлового пункта l₁, между узловыми илитранзитными пунктами L_К, находящимися на кратчайшем пути, и от последнего узлового пункта до станции назначения l₃. Расстояния l₁и l₃ определяются по книге 2, а L_К — по книге 3 Тарифного руководства №4:

L_Т=l₁+L_K+l₃(12.3.)

Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 561; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 7 8 9 10 1112

Мы поможем в написании ваших работ!