Основные факторы, влияющие на расход топлива автомобилями
Факторы, влияющие на расход топлива автомобилей, связаны с механическими потерями в ДВС и трансмиссии, а также с сопротивлением движению автомобиля. Сопротивление движению автомобиля складывается из сопротивления качению, аэродинамического сопротивления и преодоления сил инерции. Исходя из сказанного, выражение для расчета топливного баланса автомобиля имеет вид [1]:
,
где 
– суммарный расход топлива на движение автомобиля;
– на преодоление механических, тепловых и насосных потерь в двигателе;
– на преодоление механических потерь в трансмиссии;
– на преодоление сопротивления качению;
– на преодоление аэродинамического сопротивления;
– на преодоление сил инерции автомобиля;
– на преодоление уклонов (подъемов) дороги.
Организационно-технологические факторывключают в себя:
– скорость движения автомобиля;
– коэффициент использования пробега;
– коэффициент использования грузоподъемности;
– квалификацию водителя;
– качество технического обслуживания и ремонта;
– качество эксплуатационных материалов.
К группе этих факторов иногда причисляется еще система учета и нормирования расхода топлива.
Технические факторы характеризуют уровень технического состояния автомобиля, его механизмов и систем, прежде всего, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, систем питания и зажигания, смазочной системы и т.д.
|
|
|
Организационно-технологические и технические факторы относятся к группе управляемых факторов, так как на них может и должен влиять водитель и персонал АТП (служба эксплуатации и ИТС). Для обеспечения экономии топлива ИТС АТП необходимо осуществлять, прежде всего, профессиональное диагностирование технического состояния конструкционных элементов автомобилей, качественное их обслуживание и ремонт.
К неуправляемым факторам относятся природно-климатические условия и категория условий эксплуатации. На эти факторы влиять невозможно. Вместе с тем учет их весьма важен для нормирования расхода топлив и прочих эксплуатационных материалов.
Эксплуатация автомобиля в районах с холодным климатом сопряжена с особенностями работы систем автомобиля, при которых расходы горюче-смазочных материалов увеличиваются (рис. 25). Это обусловлено необходимостью подготовительных операций при пуске и прогреве двигателя, необходимостью функционирования систем жизнеобеспечения (отопление кабины, салона), увеличением механических потерь в трансмиссии, несравнимо трудными условиями движения и т.д.
|
|
|
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 370; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!