Определение мест строповки различных перемещаемых грузов
Общие сведения
Дом
на определенную величину. Для возвращения основного поршня в исходное положение открывают сливной кран, соединяя рабочую полость цилиндра с маслобаком. Под действием силы тяжести основной поршень перемещается вниз, вытесняя масло в бак.
1.рукоятка;
2.основной поршень;
3. нагнетательный клапан;
4. цилиндр;
5. плунжер;
6. маслобак;
7. всасывающий клапан.
Задание
Ознакомиться с конструкцией гидравлического домкрата и провести его расчет по заданным значениям: усилие на рукоятке – Рр, Н; диаметр поршня –Д, мм; диаметр плунжера –d, мм; отношение длины рычага к длине толкателя – ; ход плунжера – , мм; КПД механизма –
Исходные данные:
– Рр = 60 Н -усилие на рукоятке.
–Д = 140 мм -диаметр поршня.
–d = 16 мм -диаметр плунжера.
– = 10 - отношение длины рычага к длине толкателя.
– = 10 мм - ход плунжера.
– = 0.75 - КПД механизма.
Решение:
1.Усилие на плунжере – Рп, Н
Рп=Рр = 60 * 10 * 0.75= 450 Н
где Рр –усилие на рукоятке, Н;
–отношение длины рычага к длине толкателя;
–КПД механизма.
2. Давление рабочей жидкости под плунжером, передаваемое в цилиндр – р, бар
p = = = 22.4 бар.
Практическая работа № 2
Тема: «Строповка оборудования. Расчет центра тяжести»
Цель работы:
1. Закрепление и углубление знаний о способах строповки различных грузов.
2.Развитие творчества у студентов путем их самостоятельной работы с нормативной документацией и справочной литературой;
|
|
3. Приобретение практических навыков по расчету центра тяжести перемещаемого груза.
Подготовка к практической работе:
повторить тему «Строповка грузов»
Материальное обеспечение:
- Методические указания к практической работе
- Справочная литература
Последовательность выполнения практической работы:
1. Изучить различные способы строповки грузов.
2. Выполнить необходимые расчеты по определению центра тяжести заданного груза.
3. Выполните необходимые эскизы и укажите на них места строповки.
4. Составить ответы на контрольные вопросы.
Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ. Владельцем крана или эксплуатирующей организацией также должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится с применением крана.
Схемы строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватных приспособлений должны быть приведены в технологических регламентах. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Руководство морских и речных портов обязано обеспечить производство погрузочно-разгрузочных работ с применением кранов по утвержденным им технологическим картам.
|
|
Пример плакатов по технике безопасности при проведении грузоподъемных работ
Перемещение груза является одним из наиболее сложных и ответственных мероприятий в процессе производства. На производстве всех видов промышленности наиболее тяжелые грузы перемещают с помощью кранов, однако многие грузы не имеют специальных креплений для транспортировки, поэтому используются промежуточные грузоподъёмные элементы. В качестве таких промежуточных элементов чаще всего выступают канатные и ленточные стропы. На нашем предприятии мы изготавливаем большинство видов строп, с которыми вы можете ознакомиться в каталоге нашего сайта.
Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться грузовые стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Строп общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°. В зависимости от вида строповки производится перерасчет грузоподъемности строп.
|
|
Листовые конструкции и мелкие стальные элементы поднимают и транспортируют к рабочему месту с применением захватов и скоб.
Стальные и железобетонные элементы (прогоны, связи, плиты перекрытий, перемычки) поднимают с помощью специальных траверс, допускающих многоярусное расположение монтируемых деталей. Траверсы необходимы для равномерного распределения нагрузки и могут быть как линейными, так и пространственными, в зависимости от типа поднимаемого груза. За время работы нашего предприятия конструкторский отдел разработал большое количество готовых траверс, которые вы можете у нас заказать.
Для подъема и перемещения пакета труб, круглого проката или бревен применяется способ строповки «на удавку». Для этого продевают в петлю один конец стропа, а другой конец петли надевают на крюк крана таким образом, чтобы при подъеме петля затянулась и прочно удерживала груз на весу. Строповку пачки листового металла также производят универсальным двухпетлевым стропом на «удавку». В свободные петли вставляют крюки двухветвевого стропа и при подъеме их крюками универсальные стропы затягивают пачку металла.
|
|
Способы строповки различных материалов
В целях предупреждения падения грузов во время подъема и перемещения их кранами следует соблюдать следующие правила строповки:
- при обвязке груза стропы должны накладываться без узлов и перекруток. При перемещении грузов, имеющих острые ребра, с помощью канатных стропов между ребрами и канатами следует размещать проставки, предохраняющие последние от повреждений.
- неиспользованные для зацепки концы многоветвевого стропа должны быть укреплены так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания этими концами за встречающие на пути предметы.
- при обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза.
- при регулярном использовании канатных стропов для обвязки грузов с закруглениями, радиусы которых составляют менее 10 диаметров каната, рекомендуется снижать допускаемую нагрузку на ветви стропа. При строповке груза с его затяжкой петлей канатного стропа рекомендуется снижать его грузоподъемность на 20%.
- перемещение грузов со свободной укладкой их на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, надежно предотвращающих его от смещения в продольном направлении.
Определение мест строповки различных перемещаемых грузов
· Для захвата различных грузов, оборудования и конструкций грузоподъемными механизмами применяются специальные устройства. Учитывая большое разнообразие массы, габаритов, конфигурации, прочности и расположения точек строповки поднимаемых грузов, а также конкретные условия подъема, в монтажной практике используется большое количество захватных устройств, расчет которых имеет определенные особенности. При монтаже часто приходится определять положение центра массы (центра тяжести) различных видов технологического оборудования. Как правило, это связано с решением вопросов о способах и местах строповки как горизонтальных, так и вертикальных цилиндрических аппаратов, а также оборудования сложной конфигурации. Если не учитывать положения центра массы поднимаемого груза, то возможны перегрузка отдельных грузоподъемных средств и ветвей стропов, потеря устойчивости и опрокидывание поднимаемого оборудования.
· Положение центра массы груза находится по формуле: Ф. 1.
·
· де xц.м и xi — расстояния от центра массы соответственно груза и отдельного элемента груза до плоскости, проходящей через одну из крайних точек корпуса груза и перпендикулярной его оси, м;
· Gi — масса отдельного элемента груза, т; G0 — общая масса груза, т.
· Для груза, изображенного на рис. 1, эта формула примет вид:
·
· Рис.1. Определение положения центра массы груза.
·
· При определении центра массы сложных геометрических фигур и тел применяют методику, которая приведена на рис.2 и в примере №1.
·
· Рис.2. Определение положения центра массы сложных геометрических фигур и тел.
· Пример 1. Определить положение центра массы груза (рис. 2) общей массой G0 = 10,3 т, если известно, что массы отдельных его частей составляют: опорной – G1 = 0,4 т; нижней – G2 = 6,0 т; конической – G3 = 0,6 т; верхней – G4 = 3,0; сферической – G5 = 0,3 т, при этом расстояния центров масс этих элементов от опорной плоскости А – А следующие: х1 = 0,14 м; х2 = 0,65 м; х3 = 1,25 м; х4 = 1,65 м; х5 = 2,05 м.
· Решение. Находим положение центра массы груза:
·
· 2. Способы строповки различных перемещаемых грузов
· Расположение центра тяжести (ЦТ) груза играет очень важную роль. Если ЦТ расположен не по центру груза, он будет поразному влиять на нагрузку каждой ветви стропа. В случае применения стропа с равными ветвями это приведет к наклону груза и перегрузке некоторых ветвей.
· Приведем некоторые простейшие примеры:
· 1. ЦТ расположен посредине груза (монтажных мест) (рис. 3).
·
· Рис.3. Центр массы груза расположен по середине: а) Вертикальный подъём груза; б) Подъём груза производится при угле строповки 25 град.
· Пример №1. При подъеме вертикально расположенными стропами, на каждый из стропов приходится нагрузка 5 т (рис. 3,а).
·
· Пример №2. Нагрузка распределена посредине монтажных мест, но подъем груза производится при угле строповки 25 град. (рис. 3,б). Применяя вычисления раздела 3. "Способы расчета усилий в ветвях стропа", получаем:
·
· В этом случае необходимо применение стропов грузоподъемностью 6,3 тн.
·
· 2. ЦТ расположен не посредине груза (монтажных мест) (рис. 4).
·
· Рис.4. Центр массы груза расположен не по середине: а) Вертикальный подъём груза; б) Подъём груза производится при углах строповки 35 град. и 10 град.
· Пример №3.При подъеме вертикально расположенными стропами, ветвь, расположенная ближе к нему, будет испытывать большую нагрузку (рис. 4,а):
·
· Строп 1:
· Центр масс со стороны стропа 1:
·
· Строп 2
·
· Центр масс со стороны стропа 2:
·
· Пример №4. При подъеме груза, расположенного не по середине производится стропами при углах строповки 35 град. и 10 град (рис. 4,б).
· Ветвь 1:
·
·
· Ветвь 2:
·
· Ветви 1 и 2 имеют разную длину.
· В этом случае полезно применение монтажных тяговых механизмов МТМ, либо других лебедок, используемых для увеличения длины ветви канатного стропа.
· Также находят применение комбинированные стропы (рис.5).
· 3. Строповка перемещаемых грузов комбинированными стропами
· В настоящее время становятся популярными грузозахватные приспособления, сделанные из комбинаций различных материалов. Это дает возможность использовать такие стропы в сложных условиях эксплуатации, а так же облегчить вес изделия и зацеп за груз (рис.5). Наиболее популярными комбинациями таких строп являются:
· 1. Цепной строп - Текстильный строп (Ц-Т);
· 2. Цепной строп - Канатный строп (Ц-К);
· 3. Текстильный строп - Канатный строп (К-Т).
· Применение таких строп обосновано уменьшением веса стропа и при поднятии грузов с несимметричными нагрузками.
·
· Рис.5. Применение комбинированных стропов для подъёма груза со смещенным центром тяжести.
· 4. Схема строповки при ассимметричных нагрузках
·
· Рис. 6. Схема строповки при асимметричных нагрузках.
Список литературы:
1. Ф.Г. Банит «Эксплуатация, ремонт и монтаж оборудования ПСМ» М. 2011г.
2. Н.Е.Дроздов «Эксплуатация, ремонт и испытание оборудования ПСМ» М. 2010г.
3. Н.Е. Дроздов « Ремонт и монтаж оборудования заводов СМ» М. 2007г.
4.М.Я. Сапожников, Ф.Г. Банит « Ремонт и монтаж оборудования заводов ПСМ» М. 2009г.
5.Б.Т. Гельберг, Г.ДПекелис « Ремонт промышленного оборудования» М. 2008г.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 1985; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!