Организаторы проведения чемпионата по скоростному маневрированию
Согласовано» «утверждаю» «Комитет по Физической культуре Директор и спотру» Муниципального учреждения Городского округа Люберцы «Молодежный клуб» Московской области. Муниципального образования Председатель комитета: городского округа Люберцы Московской области _________________Сурков В.В. ______________Клопов П.Л. П О Л О Ж Е Н И Е О проведении Открытого чемпионата городского округа Люберцы Московской области по скоростному автоманеврированию (автослалому) г.о. Люберцы 2018.
|
|
|
Цели и задачи.
· Активизация работы по научно-техническому воспитанию молодёжи;
· Формирование у молодежи личных качеств необходимых для взрослой жизни, а также действий в условиях чрезвычайных ситуаций;
· Развитие инициативы и самостоятельности молодежи на основе игровой деятельности;
· Пропаганда безопасного движения на дорогах общего пользования;
· Привлечение молодёжи к техническим видам спорта;
· Совершенствование физической подготовки участников и пропаганда здорового образа жизни.
Руководство и организация соревнований.
1.1. Непосредственное проведение соревнований возлагается на главную
судейскую коллегию (ГСК),назначенную Организатором.
1.2 Нормативными документами для руководства в проведении данных соревнований являются:
- настоящий Регламент;
- Спортивный Кодекс РАФ;
- другие документы, выпущенные на основе Спортивного Кодекса РАФ и приложений к нему.
1.3. Вся полнота ответственности за тоже соблюдение настоящего Регламента возлагается на Руководство соревнования.
|
|
|
1.4. Все непредвиденные случаи изучаются ГСК, которая принимает окончательное решение.
1.5. Право трактовки настоящего Регламента целиком принадлежит Организатору.
Место и время соревнований.
2.1. Соревнования проводятся: М.О. г.о. Люберцы, п.Томилино, Рязанское шоссе 1 км., на территории котельной №2
Автодром СТК-Люберцы.
2.2. Дата соревнований 1 этап-11.02.2018г.
2 этап-17.02.2018г.
3. Программа и условия проведения соревнований.
3.1. Программа:
- 11:00 – начало мандатной комиссии
- 11:30 – начало технической комиссии
- 11:50 – официальная тренировка
- 12:00 – старт первого участника
- 15:00 – подведение итогов
- 15:30 – оглашение результатов соревнования
3.2. Официальной тренировкой данных соревнований является ознакомление участников с дистанцией трассы пешим порядком под руководством начальника дистанции. Тренировка на автомобиле запрещается.
3.3 Стартовые номера участников определяются при прохождении мандатной комиссии.
3.4. Соревнования проводятся в 2 отборочных серии заездов. Время каждого из двух заездов идет в зачет.
3.5. Результатом считается лучшее (минимальное) время, показанное за два зачетных заезда, плюс сумма штрафных баллов.
|
|
|
3.6. Движение по трассе:
3.6.1. Участникам заездов разрешается проезд трасс со штурманом.
3.6.2. Во время проведения заездов не допускается нахождение людей и техники в пределах трассы.
3.6.3. В один момент времени на трассе может находиться лишь один участник.
3.6.4. Участник обязан при прохождении трассы придерживаться траектории, указанной на схеме. Разрешается отклонение от данной траектории при условии, что пространство, ограниченное отклоненной и схематичной траекториями не содержит фишек.
3.6.5. Участники должны двигаться по зачетной трассе с включенным ближним светом фар и пристегнутым ремнем безопасности. Допускается включение передних противотуманных фонарей.
3.6.6. Если в одном или нескольких заездах упражнения участнику была создана помеха, то он имеет право совершить перезаезды, в которых была создана помеха.
3.6.7. Во время движения по трассе все стекла автомобиля должны быть закрыты. Допускается открытие стекла водительской двери.
3.6.8. Запрещается блокировать замок водительской двери.
3.6.9. До «Старта» и после «Финиша» автомобили участников должны находиться в закрытом парке.
3.7. Старт:
3.7.1. Старт с места при работающем двигателе с линии старта.
|
|
|
3.7.2. Стартовая команда подается судьей взмахом флажка/руки или звуковым сигналом светофора.
3.7.3. Фальстарт фиксируется судьей на линии старта. Фальстартом называется движение автомобиля Участника вперед по ходу движения по схеме заезда ранее команды судьи.
3.8. Финиш:
3.8.1. Финиш «Базой». Финишем считается полная остановка автомобиля, при этом линия финиша должна быть между передней и задней осью автомобиля.
3.9. Пенализация:
3.9.1. «Невыполнение» - количество штрафных секунд, присуждаемое участнику за нарушение требований настоящих Правил проведения соревнований.
- опрокидывание автомобилем фишки (в том числе финишной), либо смещение ее за пределы проекции основания этой фишки – 5 секунд;
- фальстарт – 10 секунд;
- нарушение условий финиша – 10 секунд;
- движение по дистанции с выключенным ближнем светом фар или передними противотуманными фонарями или не пристегнутым ремнем безопасности – 10 секунд;
- нарушение схемы движения по трассе – НЕ ЗАЧЕТ;
3.9.2. Предупреждение – устное замечание, вынесенное Организатором заездов. При получении трех предупреждений на одном этапе, результат Участника на данном этапе заездов аннулируется.
3.9.3. Всякое не спортивное, обманное или не достойное поведение, предпринятое Участником, рассматривается Организатором заездов, который вправе применить любое возможное наказание, вплоть до исключения из заездов.
3.9.4. В случае нарушения Участником данного Регламента, по решению организатора и судей участник дисквалифицируется.
3.9.5. Пилоту, который не участвовал в I-ом этапе присваевается худшее время соответствующего ему класса.
4. Участники.
4.1. К участию в заездах допускаются лица, имеющие водительское удостоверение категории «В».
4.2. Участники должны иметь водительское удостоверение, свидетельство о регистрации а/м, личный страховой полис от несчастных случаев на день соревнований.
4.3. Перед началом соревнований участники должны зарегистрироваться у Организатора.
5. Классификация.
5.1 "ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД"
5.2 "ЗАДНИЙ ПРИВОД"
5.3 "ПОЛНЫЙ ПРИВОД"
5.4 "МОНО"
6. Автомобили.
6.1 Общие требования к автомобилям:
6.1.1 Автомобиль должен быть технически исправен.
6.1.2 Применение товарных шин, рекомендуемых заводом-изготовителем (спортивная резина запрещена!).
6.1.3 Тормозной путь не должен превышать указанного в технической документации по данной модели автомобиля.
6.1.4 Колесные диски должны быть закреплены на все крепежные болты.
6.1.5 У автомобиля должны быть исправны замки водительской двери, привод стеклоподъемника водительской двери, замок ремня безопасности.
6.1.6 У автомобиля должны быть полностью исправны габаритные огни, ближний свет.
6.1.7 Лобовое стекло не должно иметь трещин в зоне покрытия стеклоочистителя водительской стороны
6.1.8 Обязательное наличие в автомобилях огнетушителя и аптечки с действующим сроком годности.
6.1.9 Для автомобилей с каркасом безопасности - наличие шлема обязательно.
6.1.10 База автомобиля должна быть не менее 2200 мм.
6.1.11 На время соревнований на автомобиле должен быть установлен буксировочный "ввертыш", если завод изготовитель тс не предусмотрел буксировочной "серьги".
6.1.12 Аккумуляторная батарея должна быть жестко закреплена, а контакты проводов изолированные или иметь защитный кожух.
6.1.13 Руководитель гонки может не допустить или снять с соревнований автомобиль, безопасность которого вызывает сомнение.
6.2 Разрешенные изменения и доработки тс:
6.2.1 Установка аэродинамических обвесов.
6.2.2 Замена выхлопной системы.
6.2.3 Установка проставок колёсных.
6.2.4 Установка колес другого радиуса.
6.2.5 Установка нулевого фильтра.
6.2.6 Замена рулевого колеса.
6.2.7 Замена салона (сидения/ремни безопасности).
6.3 Технические требования к автомобилям классов "ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД" и "ЗАДНИЙ ПРИВОД":
6.3.1 Автомобили с незначительными изменениями в конструкции тс, удовлетворяющими требования пунктов 6.1 и 6.2 данного положения.
6.3.2 Максимальный объём двигателя 2000см³, максимальное количество лошадиных сил - 205
6.3.3 Запрещается применение блокировок трансмиссии, не предусмотренных заводом-изготовителем.
6.4 Технические требования к автомобилям класса "ПОЛНЫЙ ПРИВОД":
6.4.1 Максимальный объём двигателя до 3000см³, максимальное количество лошадиных сил - 400.
6.4.2 Допускается применение блокировок трансмиссии и внесение изменений в ДВС. Масса автомобиля без нагрузки не более 1600кг.
6.4.3 Разрешённые изменения и доработки тс:
6.4.3.1 Установка форсунок большей производительности.
6.4.3.2 Установка топливного насоса с большей производительностью.
6.4.3.3 Установка турбин/компрессоров на двигатель не предустановленных заводом изготовителем.
6.4.3.4 Установка блокировок дифференциалов.
6.4.3.5 Установка винтовой подвески.
6.4.3.6 Установка гидравлического ручного тормоза.
6.4.3.7 Изменения конструкции тормозной системы.
6.4.3.8 Установка каркаса безопасности.
6.4.3.9 Установка электро-/гидроусилителя руля на авто не предусмотренного заводом изготовителем.
6.4.3.10 Изменение конструкции рулевого механизма (замена рычагов, рулевых тяг и т.п. на запчасти не устанавливаемые серийно).
6.4.3.11 Применение винтовой подвески.
6.4.3.12 Перенос АКБ в багажник.
6.5 Технические требования к классу "МОНО":
6.5.1 Подготовленные спортивные автомобили с изменениями конструкции, кузова, ДВС, трансмиссии или управления, с приводом на одну из осей.
6.5.2 Разрешённые изменения и доработки тс:
6.5.2.1 Установка топливных форсунок большей производительности.
6.5.2.2 Установка топливного насоса с большей производительностью.
6.5.2.3 Установка турбин/компрессоров на двигатель не предусмотренных заводом изготовителем.
6.5.2.4 Установка блокировок дифференциалов.
6.5.2.5 Установка винтовой подвески.
6.5.2.6 Установка гидравлического ручного тормоза.
6.5.2.7 Изменения конструкции тормозной системы.
6.5.2.8 Установка каркаса безопасности.
6.5.2.9 Установка электро-/гидроусилителя руля на авто не предусмотренного заводом изготовителем.
6.5.2.10 Изменение конструкции рулевого механизма (замена рычагов, рулевых тяг и т.п. на запчасти не устанавливаемые серийно).
6.5.2.11 Применение винтовой подвески.
6.5.2.12 Перенос АКБ в багажник.
7. Заявки на участие.
7.1. Срок подачи заявок не ограничен, допускается подача заявки в процессе заездов. При этом регистрация идет только на текущий и последующий заезды.
8. Ответственность сторон.
8.1. Участники заездов знакомятся с настоящим регламентом и подписывают заявку. Фактом подписания заявки участники отдают себя под юрисдикцию, определяемую настоящим регламентом, а также обязуются не предъявлять каких-либо претензий к организатору, кроме претензий, связанных с нарушением требований настоящего регламента.
8.2. Организатор не несет ответственности за убытки и ущерб как по отношению к участникам и их имуществу, так и за убытки, причиненные третьим лицам и их имуществу. Эта ответственность возлагается на непосредственного виновника.
8.3. Участники принимают участие в заездах по доброй воле и на свой собственный риск.
9. Подведение итогов и награждение.
9.1. Результатом этапа считается лучшее (минимальное) время за два зачетных заезда, плюс сумма штрафных баллов.
9.2. Победитель соревнований считается по сумме лучших результатов за два этапа.
9.2. Награждение участников производится по окончанию соревнований.
Организаторы проведения чемпионата по скоростному маневрированию.
10.1. Муниципальное учреждение « Молодёжный клуб» г.о. Люберцы
10.2. «Комитет по физической культуре и спорту» городского округа Люберцы.
10.4. Первичная организация СТК – Люберцы местного отделения ДОСААФ России городского округа Люберцы.
Финансирование
Финансирование данного мероприятия происходит за счёт:
11.1. МУ « Молодежный клуб» г.о. Люберцы
11.2. Спонсорской поддержки.
Заявки на участие в соревнованиях принимаются на электронную почту:
mku_tmk@mail.ru
и по телефону 8(916)724-99-90
Данное положение является официальным приглашением для участия в соревнованиях.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 204; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!