Описание электронной схемы автоматизации
Ручное управление
Для ручного управления универсальный переключатель SA ставится в положение «Р». При этом оказываются замкнутыми контакты: 1-2, 5-6, 9-10, 13-14. Запуск транспортера начинается с нажатия на кнопку SB2. Осуществляется подача напряжения на катушку магнитного пускателя КМ. Катушка намагничивается, замыкая контакт КМ в силовой цепи, включает электродвигатель в работу.
Управление плужком №1.
При нажатии кнопки SB3 ток проходит через выключатель, срабатывающий от положения SQ1 и электромагнит YA1, плужок при этом опускается. При нажатии кнопки SB4 ток проходит через SQ2 и плужок поднимается.
Управление перекладной заслонкой
При нажатии кнопки SB7 ток проходит через выключатель, срабатывающий от положения SQ5 и электромагнит YA5, заслонка занимает положение «право». При нажатии кнопки SB8 ток проходит через SQ6 и заслонка принимает положение «лево».
Автоматическое управление
Для автоматического управления универсальный переключатель ставится в положение «А». При этом замыкаются контакты: 3-4, 7-8, 11-12, 15-16.
Контакт SL1 замыкается, когда бункер будет пустой. Ток пройдет на реле К1, замыкаются контакты К1.1, К1.2, К1.5 и размыкаются К12, К13, К14, К16. Контактом К1.2 реле становится на самопитание, через К1.5 ток идет на SQ1, следовательно плужок №1 опускается. А через замкнутый контакт К1.1 ток пойдет на катушку магнитного пускателя КМ. Катушка намагнитится, замыкаются контакты КМ в силовой цепи и включается электродвигатель транспортера. Как только бункер заполнится замыкается контакт SL2. Ток идет на реле К2, замыкается контакт К2, следовательно катушка К1 обесточивается и размыкается контакт КМ в силовой цепи и электродвигатель останавливается. При замыкании контакта К1.6 ток идет на SQ2 и плужок поднимается, а материал движется дальше по транспортеру. SL3 замыкается, когда бункер №2 пустой ток идет на реле К3, становится на самопитание контактом К3.2. Размыкаются контакты К3.3, К3.6, К3,4. Через контакт К3.5 ток идет на SQ3 плужок №2 опускается, а при замыкании К3.7, ток проходит через SQ5 и перекидная заслонка занимает положение «право». При заполнении второго бункера срабатывает контакт SL4 питая реле К4. Размыкается контакт К4.1, обеспечивая реле К3. Следовательно, размыкается контакт К3.1 и К3.5, обеспечивается катушка магнитного пускателя, контакт КМ в силовой цепи размыкается, электродвигатель останавливается. Ток идет через контакт К3.8 на SQ6, заслонка принимает положение «лево». При пустом бункере №3 срабатывает контакт SL5, он становится на самопитание контактом К5.1, а контактом К5.2 включает транспортер, бункер начинает заполняться. При его заполнении ток идет через SL6 на реле К6, размыкается контакт К6.1, реле К5 обесточивается, следовательно размыкается контакт К5.1, катушка КМ обесточивается и двигатель выключается. Через контакт К5.5 ток проходит через SQ4, плужок №2 поднимается. Срабатывание следующих контактов при заполнении четвертого бункера, включение (выключение) электродвигателя происходит аналогично, как при заполнении первого бункера.
|
|
|
|
|
|
Литература
1. Величко Б.П. «Автоматизация и автоматика производственных процессов». Методическое указание к курсовой работе. – Новосибирск 2001г.
2. Зеличенок Г.Г. «Автоматизация предприятий строительной индустрии». – Москва. Высшая школя, 1965г.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 63; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!