Не разработаны нормы оценки предельных состояний различных дефектов МНГС.
Можно сказать, что в настоящее время для морских нефтегазовых сооружений не разработано научно-обоснованной методики технической диагностики, способной предотвратить наступление аварийной ситуации за счет своевременного обнаружения и оценки предельных состояний различных факторов (в том числе и дефектов), влияющих на надежность эксплуатации МНГС. В настоящее время на кафедре АПС РГУ нефти и газа имени И.М.Губкина к.т.н. Староконь И.В. под руководством д.т.н. Бородавкина П.П. проводят активные исследования, которые позволят решить проблему нормативов в оценке рисков МНГС.
Фомина Е.Е., Чупин А.И.
(РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина)
В газовой промышленности лицом, принимающим решения при нештатных ситуациях на технологических объектах, чаще всего является диспетчер. Существенную помощь в поддержке принятия решения диспетчером дает работа в условиях функционирования автоматизированной системы управления технологическим процессом (АСУТП).
Однако, значительное число нештатных ситуаций незнакомо для аварийной автоматики. В этих случаях АСУТП должна перейти на интерактивный режим управления, т.е. введение в контур управления диспетчера. В этом режиме перед диспетчером встают три основные задачи: установление причины возникшей ситуации, прогноз развития событий и принятие решения.
Вероятность выбора неоптимального решения этих трех взаимосвязанных задач уменьшается с увеличением количественного и качественного объема информации, поступающей к диспетчеру.
|
|
Наращивание объемов информации в АСУТП, поступающей к диспетчеру, не является гарантией постоянного уменьшения числа неверных решений, а на определенной стадии даст обратный эффект, т.к. диспетчер не успевает проанализировать всю информацию. Кроме этого, сама АСУТП станет дорогой и ненадежной системой, что противоречит основным критериям выбора ее структуры.
Поэтому очевидна задача разработки программного комплекса для диспетчерских систем поддержки принятия решений. На сегодняшний день в этой области существует рядом проблем:
- отсутствие обзорного и аналитического материала по современному состоянию комплексов поддержки принятия решений в России и других странах;
- отсутствие нормативных требований и программных документов, определяющих дальнейшее направление развития комплексов поддержки принятия решений в диспетчерском управлении;
- подготовка диспетчерского персонала для возможности технической эксплуатации современных информационных комплексов;
- отсутствие в диспетчерских службах (или под управлением диспетчерских служб) специалистов по автоматизированным системам и программно-аппаратным средствам;
|
|
- отсутствие системного подхода при создании автоматизированных систем и недостаточное обеспечение полноты их функциональных структур.
Янгулов П.Л.
(РГУ нефти и газа имени И.М.Губкина)
По данным ряда экспертов, российский парк буровых установок изношен на 80-90%. И, несмотря на постоянный рост объемов бурения в России за последние три года, ситуация остается критической.
Если не предпринимать соответствующих мер то, как отмечают специалисты бурения, лет через пять бурить будет нечем. Эксперты рынка буровых установок считают, что в «ближайшие восемь лет потребуется около 600-800 новых буровых установок, для того чтобы, по крайней мере, «поддерживать баланс». Здесь не учитывается ремонт существующих установок, а также и то, что такой объем позволит лишь сократить изношенный парк до 50% и потребуется 15-20 лет.
Однако при строительстве новых буровых установок производителям не стоит забывать и об эстетической стороне вопроса. В настоящее время буровая установка должна отвечать как эргономичным параметрам, так и компактности с учетом самых высоких требований к качеству, охране труда, производственной безопасности и охране окружающей среды.
|
|
В настоящее время существует ряд проблем, связанных с работой на буровой, которые необходимо решать. Проблемы разного уровня. Такие как: плохая освещенность буровой или же чрезмерная освещенность, когда свет бьет прямо в глаза рабочему; повышенная опасность от удара ключом; необходимость в выполнении большого количества перемещений на буровой, поворотов корпуса, нахождение значительного количества органов управления и средств информации вне зоны досягаемости и допустимых углов обзора. Зачастую поднятия тяжелого оборудования; осложненные условия работы верхового, особенно в дождливое и зимнее время; шум, вибрации; задымленность района бурения при использовании дизелей; высокая опасность травмирования при спуско-подъемных операциях и бурении, когда возникает необходимость непосредственного ручного воздействия на замки бурильных труб.
Не стоит также забывать, что бурение ведется в разных климатических зонах как в арктических, так и в пустыне, где имеются свои специфические требования к комфортности работ бурового персонала.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 14; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!