Пр-во биотоплива из растительных масел, его хар-ка и возможные пути использования.
Сейчас более 20 стран мира производят жидкое биотопливо для дизельных двигателей из различного растительного сырья. При использовании рапсового масла в качестве горючего возможны 2 пути: децентрализованное и централизованное пр-во. Децентрализованное требует модификации дизельных моторов, допускающей использование фильтрованного рапсового масла или в смеси дизельным топливом. Централизованное предполагает модификацию рапсового масла – получение биодизеля и использование его в дизельных двигателях любых марок. Основной потребитель биодизеля- автотранспорт и автобусы, проезд которых в некоторых крупных городах и отдельных провинциях на обычном дизельном топливе запрещен. Недостатками растительных масел по сравнению с ДТ – высокая вязкость (в 2-10 раз выше); - низкое цетановое число; -высокая температура воспламенения; -повышенная коксуемость; -меньшая на 7-10% теплотворная способность; - содержание в большем количестве, чем в ДТ воды и мех. примесей. Существенная разница плотностей РМ и ДТ ведет к тому, что при одинаковом объеме подачи топлива массовый расход РМ будет выше, чем ДТ примерно на 10%. Поскольку использование чистого РМ требует конструктивных доработок серийных двигателей, его целесообразно применять в смеси с ДТ.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 16; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!