Змащування зубчастої пари та підшипників

Зубчасті передачі редукторів змащують рідкими мінеральними і синтетичними мастилами. Основне призначення змащування – зменшення сил тертя, підвищення стійкості проти спрацювання та заїдання і відведення теплоти із зони контакту зубців. Приймаємо безперервне змащування рідким мастилом картерним засобом. Змащування зубчастих коліс редуктора здійснюється зануренням їх у мастило, що знаходиться у нижній частині корпусу (картері). Потрібна кінематична в’язкість мастила залежить від колової швидкості υ, м/с та контактного напруження σ _Н, МПа (див п.2) і визначається за табл. 10.8 [1, с.253]

При σ _Н= МПа и υ = м/с потрібна кінематична в’язкість мастила ₅₀ = м²/с. За табл. 10.10 [1, с.253] приймаємо мастило індустріальне ГОСТ 20799-88, у якого ₅₀ = м²/с при 50°С.

Кількість мастила, [1, с.251]

V_M = (0,5..0,8) Р₁, л (10.1)

де Р₁ = кВт – потужність на швидкохідному валу редуктора (див. п.1)

V_M = 0,6 Р₁ = л.

Мінімальна глибина занурення зубчатого колеса в мастило
h_М_min = m = мм.

Максимальна глибина занурення зубчастого колеса.

h_М_m_ах = 0,1d₂, мм (10.2)

де d₂ = мм – ділільний діаметр колеса (див. п. 2)

h_М_m_ах = мм

Контроль рівня мастила виконуємо показчиками рівня мастила. Приймаємо жезловий маслопоказник (круглий, трубчастий. крановий маслопоказник [2, с.244]). В корпусі редуктора передбачають спеціальні отвори для випуску відпрацьованого мастила, відповідні вікна для контролю зубчастого зачеплення і заливання мастила. Заміна мастила виконується через рік роботи редуктора. В корпусі передбачається отвір з пробкою з метричною різьбою. (з конічною різьбою [2, с.246])

Змащування підшипників залежить від швидкості υ = м/с (див. п.2)

Так як υ < 3м/с, тому приймаємо пластичне мастило типу солідол жировий С ГОСТ 1033-79 (консталин жировий УТ-1 ГОСТ 1957-73 [2, с.250]). Порожнина підшипника закривається з середини мазьозатримуючими кільцями, а зовні – кришками. Для ущільнення валів застосовуються гумові манжети. Розміри манжет приймаємо за табл. К20 [2, с.398] згідно ГОСТ 8752-79. Заміну мастил виконують при ремонті.

Пластичні мастила закладають у підшипникові гнізда корпусів на 1/3 їхнього вільного об’єму і періодично поновлюють.

Дата добавления: 2015-12-16; просмотров: 9; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!