Кузов, наружная поверхность и интерьер.
Технические требования к автомобилю участника.
Технические требования содержат перечень ограничений, а также разрешенных изменений и дополнений при подготовке автомобиля к соревнованиям.
Если в том или ином пункте технических требований даётся перечень разрешённых переделок, замен и дополнений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Если же в пункте Технических требований даётся перечень запрещений или ограничений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, РАЗРЕШАЮТСЯ.
Автомобиль, конструкция которого организаторами признана опасной, не может быть допущен до соревнования.
Если какое-либо устройство не обязательно, но установлено, оно должно быть выполнено в соответствии с предъявляемыми к нему требованиями.
Кузов, наружная поверхность и интерьер.
6.1.1. Наружная поверхность автомобиля не должна иметь выступающих наружу острых краев, режущих частей или выступов, которые по своей форме, размерам, направлению или жесткости могут увеличить опасность или серьезность ранения лиц, ударяемых или задеваемых транспортным средством в случае столкновения.
6.1.2. Обязательно наличие всех несущих элементов кузова, при этом форма, материал и толщина всех панелей кузова должны соответствовать оригиналу. Крылья автомобиля могут иметь любую форму и изготавливаться из любого материала. При этом необходимо сохранить форму проемов для колес, но не их размеры. В крыльях допускаются отверстия для охлаждения. Под крыльями разрешается размещать различные механические части, но не закрепленные на самом крыле.
|
|
|
6.1.3. Капот может иметь любую толщину и изготавливаться из любого материала, не поддерживающего горение. В капоте разрешаются вентиляционные отверстия, выполненные так, чтобы через них не было видно вращающихся частей не закрытых сеткой или ограждениями.
6.1.4. Ни один агрегат, узел и деталь двигателя и его систем, подвески не должны выступать над поверхностью капота сквозь его плоскость, не будучи при этом накрытым специально для этого предназначенным выступом, крышкой и т.д., выполненными в соответствии с требованиями п.6.1.1.
6.1.5 Разрешена замена дверей на изготовленные из более лёгких материалов, не поддерживающих горение, при условии наличия соответствующего каркаса безопасности.
6.1.6. Запрещен демонтаж элементов кузова, определяющих характерный вид автомобиля (двери, крылья, капот и пр.).
6.1.7. Разрешается подгибать стальные или уменьшить пластмассовые кромки крыльев и бамперов, если они выступают внутрь арки колеса.
6.1.8. Пластмассовые элементы звукоизоляции могут быть удалены из внутренней части арок колес. Эти пластмассовые элементы могут быть заменены алюминиевыми элементами такой же формы.
|
|
|
6.1.9. Разрешается демонтаж переднего и/или заднего бампера вместе с кронштейнами крепления к кузову. Наличие кронштейнов, выступающих за пределы кузова, не допускается.
6.1.10. Вертикальные элементы бамперов (клыки) могут быть удалены.
6.1.11. Оригинальные крепления государственных номерных знаков могут быть демонтированы. Разрешается располагать передний номерной знак на капоте автомобиля.
6.1.12. Разрешается применение защиты двигателя и трансмиссии снизу кузова, элементы защиты должны быть надежно закреплены. Запрещается крепление узлов и агрегатов к элементам защиты.
6.1.13. Усиление подрессоренных элементов шасси и конструкции кузова разрешается при условии, что используемый материал повторяет форму оригинала и находится в контакте с ним. Разрешаются усиление мест установки домкрата, изменение их расположения и числа.
6.1.14. Допускается демонтаж шумоизоляционных покрытий, обивки потолка, а также деталей их крепления.
6.1.15. Разрешается изменять и снимать подлокотники дверей и ручки над проемами дверей.
|
|
|
6.1.16. Разрешается снимать декоративные накладки порогов.
6.1.17. Разрешается снимать заднюю съемную полку в двухобъемных автомобилях.
6.1.18. Разрешается удалять панели обивки дверей и другие панели внутренней обивки салона, за исключением водительской двери. Панель водительской двери может быть заменена панелью, изготовленной из материала, не поддерживающего горение.
6.1.19. Допускается наличие одной щётки стеклоочистителя с омывателем, при этом она должна очищать половину ветрового стекла, расположенную перед водителем.
6.1.20. Допускается демонтаж внутреннего зеркала заднего вида.
6.1.21. Разрешаются дополнительные контрольные и измерительные приборы, переключатели и выключатели, при условии, что их установка будет травмобезопасной. Разрешается изменять или заменять щиток приборов.
6.1.22. Разрешается заменять электрические стеклоподъемники дверей аналогичными ручными. Разрешено удалять стеклоподъёмники дверей, при условии замены стёкол изготовленных из поликарбоната. Если стекла оригинальные, удалять стеклоподъёмники разрешено при условии обеспечения надёжной неподвижной фиксации положения стёкол в закрытом положении.
6.1.23. Запрещается устанавливать в кабине измерительные приборы, к которым непосредственно подводятся горючие жидкости.
|
|
|
6.1.24. В момент нахождения в автомобиле водителя, механизмы блокировки дверных замков всех дверей должны быть разблокированы. В случае изменения конструкции наружного привода замка двери, он должен, в непосредственной близости, иметь обозначение в виде стрелки контрастного цвета (красный, оранжевый, желтый), вершиной, направленной в сторону положения «открыто». Запрещается снимать наружные ручки замков дверей.
6.1.25. Панель приборов не должна иметь опасных неровностей или острых краев, способных увеличить опасность ранения водителя. Разрешается удалять элементы отделки приборной панели, расположенные ниже оси рулевого колеса, не являющиеся ее частью. Разрешается удалять часть центральной консоли, которая не содержит ни элементов отопителя, ни приборов.
6.1.26. Крышка багажного отделения может иметь любую толщину и изготавливаться из любого материала, не поддерживающего горение.
6.1.27. Разрешается модернизация органов управления с целью повышения удобства (удлинение рычагов переключателей и стояночного тормоза, установка дополнительных накладок на педали и т.д.). Педали должны иметь противоскользящую поверхность.
6.1.28. Допускается демонтаж системы отопления, вентиляции и кондиционирования, включая противопылевые фильтры, компрессор, конденсор и т.д.
6.1.29. Спереди и сзади автомобиля, в соответствии с конструкцией автомобиля, должны быть установлены легкодоступные проушины для буксировки. Рекомендуется окрасить их в яркий (желтый, оранжевый, красный) и контрастный с цветом автомобиля цвет. Проушины не должны выступать за периметр автомобиля на виде сверху.
6.1.30. Кузов может быть оборудован аэродинамическими приспособлениями, которые не обязательно должны следовать контуру формы автомобиля и вписываться в ее фронтальную проекцию. Спереди аэродинамические приспособления должны быть расположены ниже оси передних колёс и не выступать вперед более чем на 200 мм от габаритов заводского кузова. Сзади они не должны выступать более чем на 400 мм от габаритов заводского кузова.
6.1.31. Использование подвижного балласта любого вида запрещено.
6.2. Стёкла
6.2.1. Запрещен демонтаж стекол автомобилей.
6.2.2. Ветровое стекло должно быть сертифицировано для использования на дорогах общего пользования, и иметь соответствующую маркировку. Ветровое стекло должно быть изготовлено из многослойного стекла (минимум триплекс).
6.2.3. Автомобили должны иметь прозрачные стекла. Материалом боковых и задних стекол может быть поликарбонат толщиной не менее 2мм, который жестко и неподвижно закреплен к элементам кузова.
Двигатель
6.3.1. Разрешены изменения любых систем двигателя, а также установка иных деталей и узлов (например, наддува), не устанавливавшихся на серийный двигатель.
6.3.2. Автомобиль должен быть оснащён любым типом двигателей. При оснащении автомобиля электрическими, газотурбинными, гибридными система, различного рода ускорителей и т.д., в т.ч. в качестве дополнительных к двигателю внутреннего сгорания, участник должен предоставить заключение о безопасности силового агрегата.
6.3.3. Разрешается изменение месторасположения двигателя, КПП, а также изменение их ориентации по сравнению с предусмотренным производителем. Однако допуск к соревнованиям таких автомобилей производится по решению организаторов.
6.3.4. Разрешено устанавливать двигатель иной модели, чем предусмотрено производителем. Однако допуск к соревнованиям таких автомобилей производится по решению организаторов.
6.3.5. Разрешается изменять, но не удалять переборку, расположенную между моторным отсеком и кабиной для монтажа измененной системы питания, воздушных фильтров или впуска воздуха. Кроме того, если воздухозаборник вентиляции отделения водителя находится в той же самой зоне что и воздухозаборник двигателя, его зона должна быть изолирована, на случай пожара или обратного выхлопа.
6.3.6. Установка дополнительных радиаторов, теплообменников (в т.ч. интеркулер), топливных фильтров и трубопроводов без защитных кожухов и перегородок в кабине и багажном отделении запрещена.
6.3.7. Топливные насосы свободны, также как их тип и количество, однако они не могут размещаться в кабине, если это не предусмотрено оригинальной конструкцией. В последнем случае, они должны быть закрыты несгораемым, герметичным кожухом.
6.3.8. Разрешено изменение системы вентиляции картера двигателя, любое изменение не должно препятствовать выходу газа. Разрешена система вентиляции картера двигателя открытого типа.
6.3.9. Оригинальный фильтрующий элемент системы питания воздухом может быть заменен или удален. Разрешено изменение расположения воздушного фильтра, его корпуса. Патрубки между корпусом воздушного фильтра и атмосферой свободны, однако забор воздуха не может осуществляться из кабины.
6.3.10. Разрешено увеличение количества опор силового агрегата. Разрешена замена опор на более жесткие.
6.3.11. Кожухи двигателя, изготовленные из пластмассы, цель которых состоит в том, чтобы скрыть механические компоненты в отсеке двигателя, могут быть удалены, если они несут исключительно эстетическую функцию.
6.3.12. Стартер, с электрическим или другим источником энергии, должен располагаться на борту автомобиля, иметь привод, доступный водителю, нормально сидящему за рулем и пристегнутому ремнями безопасности. Он должен быть способен запустить двигатель автомобиля в любой момент соревнования. В случае поломки стартерной системы в процессе соревнования, разрешен запуск а/м с помощью физической силы.
Система выпуска
6.4.1. Все автомобили должны быть оборудованы системой выпуска. Система выпуска не может быть временной. Выхлопные газы могут выбрасываться в атмосферу только в конце системы.
6.4.2. Никакие части шасси/кузова не могут быть элементами системы выпуска.
6.4.3. Система выпуска и ее детали не ограничиваются. Разрешается изменять, но не удалять, внутренние панели моторного отсека кузова и места расположения оборудования для размещения измененных деталей системы выпуска.
6.4.4. Разрешаются дополнительные элементы для крепления деталей системы выпуска.
Трансмиссия.
6.5.1. Сцепление, коробка переключения передач, раздаточный механизм и дифференциалы свободные.
6.5.2. Разрешается замена стандартных дифференциалов на другие дифференциалы, в том числе повышенного трения.
6.5.3. Если серийный автомобиль оснащен вискомуфтами, они могут быть заменены более жесткими.
6.5.4. Расположение и конструкция привода переключения передач не ограничиваются, при соблюдении технических норм на данный механизм.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 10; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!