Снятие естественной характеристики двигателя D1
Естественные электромеханическую w = f (I) и механическую w = f (M) характеристики снимать при номинальных параметрах (U н, Ф н, R я и. т.д.) исследуемого двигателя D1 (рис. 1.5).
Рис. 1.5. Схема для снятия естественной характеристики в двигательном
режиме
Подготовить стенд к работе по пункту 1.6.1.
· Перевести регулировочные рукоятки реостатов блоков RR и RB в крайнее левое положение, а активной нагрузки RA – в крайнее правое.
· Вращая регулировочную рукоятку источника GB, выставить напряжение U 1 = 220 В на якоре двигателя D1 (вольтметр V блока BM).
· Включить выключатель «СЕТЬ» и нажать кнопку «ВКЛ.» возбудителя GG нагрузочного генератора.
· Вращая регулировочную рукоятку возбудителя генератора GG, изменять ток якоря I 1 (до 1 А) двигателя D1 и заносить показания амперметра А1 и вольтметра V блока BM, а также указателя IB в таблицу 1.2.
Таблица 1.2
I 1, A | ||||||||
U 1, В | ||||||||
n, мин–1 |
· По завершении эксперимента сначала у возбудителя GG, а затем у источника GB повернуть регулировочные рукоятки в крайнее левое положение, нажать кнопки «ОТКЛ.» и отключить выключатели «СЕТЬ» указанных блоков. Разомкнуть выключатели «СЕТЬ» всех задействованных в эксперименте блоков. Отключить источник GA нажатием на кнопку-гриб и последующим поворотом в левое положение ключа выключателя.
|
|
· Используя данные таблицы 1.2, вычислить значения угловой частоты вращения w двигателя D1 по выражению:
(1.1)
и его электромагнитного момента М 1 по формуле:
(1.2)
и занести полученные результаты в таблицу 1.3.
Таблица 1.3
М 1, | ||||||||
w, с–1 |
Привести пример расчета
· По данным таблиц 1.2 и 1.3 построить электромеханическую и механическую характеристики двигателя D1.
1.8. Снятие характеристик электропривода изменением напряжения питания U 1якорядвигателя D1
Характеристики w = f (I) и w = f (M) снимать при R Д 1 и R Д 2 равными нулю и различных напряжениях U1<UН якоря двигателя D1, устанавливаемых потенциометром блока GB (рис. 1.5).
Подготовить стенд к работе по пункту 1.6.1.
· Перевести регулировочные рукоятки реостатов блоков RR и RB в крайнее левое положение, а активной нагрузки RA- в крайнее правое.
· Включить выключатель «СЕТЬ» и нажать кнопку «ВКЛ.» возбудителя GG нагрузочного генератора.
· Вращая регулировочную рукоятку источника GB в левое положение, установить уменьшенное напряжение питания U 1 якоря двигателя D1 (по заданию преподавателя).
· Вращая регулировочную рукоятку возбудителя генератора GG, изменять ток якоря I 1 (до 1 А) двигателя D1 и заносить показания амперметра А1 и вольтметра V блока BM, а также указателя IB в таблицу, аналогичную таблице 1.2.
|
|
· Проделать опыты для уменьшенных значений напряжения питания U 1 якоря двигателя D1 (по заданию преподавателя).
· По завершении эксперимента сначала у возбудителя GG, а затем у источника GB повернуть регулировочные рукоятки в крайнее левое положение, нажать кнопки «ОТКЛ.» и отключить выключатели «СЕТЬ» указанных блоков. Разомкнуть выключатели «СЕТЬ» всех задействованных в эксперименте блоков. Отключить источник GA нажатием на кнопку-гриб и последующим поворотом в левое положение ключа выключателя.
· Используя данные таблиц, аналогичных таблице 1.2, вычислить значения угловой частоты вращения w двигателя D1 по выражению (1.1) и его электромагнитного момента М 1 по формуле (1.2) и занести полученные результаты в таблицы, аналогичные таблице 1.3.
Привести пример расчета.
· По данным таблиц, аналогичных таблицам 1.2 и 1.3, построить электромеханическую и механическую характеристики двигателя D1.
1.9.Снятие характеристик электропривода введением добавочных сопротивлений R д1, R д2 в якорную цепь двигателя D1
Характеристики w = f (I) и w = f (M) снимать при напряжении U1=UН источника питания GB и различных добавочных сопротивлениях R Д 1 и R Д 2 в цепи якоря двигателя D1 (рис. 1.6).
|
|
Рис. 1.6. Схема для снятия реостатных характеристик в
двигательном режиме
Подготовить стенд к работе по пункту 1.6.1.
· Перевести регулировочную рукоятку реостата блока RB в крайнее левое положение, а активной нагрузки RA – в крайнее правое.
· Вращая регулировочную рукоятку источника GB, выставить напряжение U 1 = 220 В на якоре двигателя D1 (вольтметр V блока BM).
· Включить выключатель «СЕТЬ» и нажать кнопку «ВКЛ.» возбудителя GG нагрузочного генератора.
· Установить рукоятки регулировочных реостатов в положение, равное R Д1=100 Ом, R Д2=0 Ом.
· Вращая регулировочную рукоятку возбудителя генератора GG, изменять ток якоря I 1 (до 1 А) двигателя D1 и заносить показания амперметра А1 и вольтметра V блока BM, а также указателя IB в таблицу, аналогичную таблице 1.2.
· Проделать опыт для больших значений добавочных сопротивлений R Д1 и R Д2 (по заданию преподавателя).
· По завершении эксперимента сначала у возбудителя GG, а затем у источника GB повернуть регулировочные рукоятки в крайнее левое положение, нажать кнопки «ОТКЛ.» и отключить выключатели «СЕТЬ» указанных блоков. Разомкнуть выключатели «СЕТЬ» всех задействованных в эксперименте блоков. Отключить источник GA нажатием на кнопку-гриб и последующим поворотом в левое положение ключа выключателя.
|
|
· Используя данные таблиц, аналогичных таблице 1.2, вычислить значения угловой частоты вращения w двигателя D1 по выражению (1.1) и его электромагнитного момента М 1 по формуле (1.2) и занести полученные результаты в таблицы, аналогичные таблице 1.3.
Привести пример расчета.
· По данным таблиц, аналогичных таблицам 1.2 и 1.3, построить электромеханическую и механическую характеристики двигателя D1.
1.10. Снятие характеристик электропривода изменением магнитного потока Ф обмотки возбуждения двигателя D1
Характеристики w = f (I) и w = f (M) снимать при R Д1 и R Д2 равными нулю и напряжении U1=UН источника питания GB. Уменьшение тока возбуждения I В осуществлять введением R ДОВ в цепь обмотки возбуждения двигателя D1 (рис. 1.7).
Рис. 1.7. Схема для снятия характеристик в двигательном режиме при
ослаблении магнитного потока
Подготовить стенд к работе по пункту 1.6.1.
· Включить выключатель «СЕТЬ» и нажать кнопку «ВКЛ.» возбудителя GG нагрузочного генератора.
· Перевести регулировочные рукоятки реостатов блоков RR и RB в крайнее левое положение, а активной нагрузки RA – в крайнее правое.
· Вращая регулировочную рукоятку источника GB, выставить напряжение U 1 = 220 В на якоре двигателя D1 (вольтметр V блока BM).
· Установить величину добавочного сопротивления R ДОВ = 200 Ом реостата блока RB.
· Вращая регулировочную рукоятку возбудителя генератора GG, изменять ток якоря I 1 (до 1 А) двигателя D1 и заносить показания амперметра А1 и вольтметра V блока BM, а также указателя IB в таблицу, аналогичную таблице 1.2.
· Проделать опыт для больших значений добавочного сопротивления R ДОВ (по заданию преподавателя).
· По завершении эксперимента сначала у возбудителя GG, а затем у источника GB повернуть регулировочные рукоятки в крайнее левое положение, нажать кнопки «ОТКЛ.» и отключить выключатели «СЕТЬ» указанных блоков. Разомкнуть выключатели «СЕТЬ» всех задействованных в эксперименте блоков. Отключить источник GA нажатием на кнопку-гриб и последующим поворотом в левое положение ключа выключателя.
· Используя данные таблиц, аналогичных таблице 1.2, вычислить значения угловой частоты вращения w двигателя D1 по выражению (1.1) и его электромагнитного момента М 1 по формуле (1.2) и занести полученные результаты в таблицы, аналогичные таблице 1.3.
Привести пример расчета.
· По данным таблиц, аналогичных таблицам 1.2 и 1.3, построить электромеханическую и механическую характеристики двигателя D1.
Дата добавления: 2015-12-18; просмотров: 19; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!