Окончательный расчет коммерческой загрузки
Окончательный расчет представляет собой продолжение предварительного расчета в процессе, которого производятся корректировка исходных данных, расчет и определение взлетных и посадочных массовых и центровочных характеристик самолета. Окончательные расчёт коммерческой загрузки устанавливается по:
· получению окончательных данных на рейс (количество членов экипажа, заправка, расход топлива на полёт, максимальная взлётная масса ВС)
· результатам регистрации билетов и оформлении багажа (количество пассажиров по категориям и классам обслуживания, масса багажа и ручной клади и др. необходимая информация);
При размещении загрузки необходимо стремиться к повышению экономической эффективности рейса путем максимального сближения центровки ВС рекомендуемой. Для решения правомерности продолжения расчета ДЦ обязан сравнить фактическую коммерческую загрузку с предельной. Продолжение расчета возможно при условии, когда масса коммерческая меньше или равна массе предельно коммерческой.
М пред. ком. > М ф. к. з.
В первом случае расчет следует продолжить, а при необходимости произвести дозагрузку самолета, во втором случае расчет следует продолжить, так как он является оптимальным, в третьем случае массу коммерческую следует уменьшить до массы предельно допустимой.
Расчет коммерческой загрузки можно считать законченным только при условии выдерживания ограничений по посадочной массе и центровке самолета. Предполагаемую посадочную массу ДЦ определяет как разность между взлетной массой самолета и суммой расходуемого за полет топлива.
|
|
М пос = М факт взл - М топ
При наличии свободного тоннажа и свободных мест в салоне ВС, принимается решение о допродажи.
Общее руководство организацией допродажи билетов на рейсы авиакомпании после окончании регистрации осуществляет:
· представитель авиакомпании (при наличии кассы);
· диспетчер по комплектованию коммерческой загрузки рейса ПДСП по согласованию с представителем авиакомпании;
· старший агент - администратор СОПП.
2.3 Расчёт свободного тоннажа в начальном и промежуточном аэропорту
Формула расчета свободного тоннажа из начального аэропорта вылета
- M пред. к. з. = M доп. взл. - M экспл.
- M экспл. = M снар. сам. + M эк. + M б/пр. + М пит. + M топ + M топ АНЗ
- М св. тон. = M пред. к. з. – (М пасс + М бг + М р.к. + М гр. + М пч)
Где:
- M пред. к. з. – Масса предельной коммерческой загрузки ВС -вычисляется по формуле № 1;
- M доп. взл. – Масса допустимой взлётной массы - берётся с РЦЗ или технического паспорта конкретного ВС;
- M экспл. – Масса эксплутационная - вычисляется по формуле № 2;
- M снар. сам. – Масса снаряжённого ВС - берётся с РЦЗ или технического паспорта конкретного ВС
- M эк и M б/пр. – Масса экипажа и бортпроводников – зависит от действующего расписания в день вылета рейса («ЛЕТО» - 75 кг; «ЗИМА» - 80 кг);
- М пит. – Масса питания – зависит от количества предварительно проданных билетов (ВЗР + РБ), а также количества экипажа и бортпроводников.
- M топл. – Масса топлива – рассчитывается путём умножения полётного времени на средний часовой расход ВС, за вычетом топлива расходуемого при рулении.
- M топл. АНЗ – Масса топлива аэронавигационного запаса – берется для ухода ВС на запасной аэродром, при закрытии аэропорта назначение по техническим причинам. В среднем берётся на 1 час полёта по среднему часовому расходу ВС, а также зависит от отдалённости запасного аэропорта от аэропорта назначения.
- М св. тон. – Масса свободного тоннажа - вычисляется по формуле № 3;
- М пасс - Масса пассажиров – высчитывается в зависимости от категорий пассажиров: РМ – 15 кг; РБ – 30 кг; ВЗР - зависит от действующего расписания в день вылета рейса («ЛЕТО» - 75 кг; «ЗИМА» - 80 кг);
· М бг и М р.к. – Масса багажа и ручной клади – берётся с учётом среднестатистических данных за последние 2 года;
|
|
- М гр. и М пч – Масса груза и почты – предаётся диспетчером грузового склада при наличии забронированного груза и почты.
Формула предварительного расчета свободного тоннажа из промежуточного аэропорта вылета
|
|
M пред. к. з. = M доп. взл. - M экспл.
M экспл. = M снар. сам. + M эк. + M б/пр. + M топ + M топ АНЗ
М св. тон. = M пред. к. з. – ((М пасс + М бг + М р.к. + М гр. + М пч) +
+ (М пасс + М бг + М р.к. + М гр. + М пч))
Дата добавления: 2015-12-18; просмотров: 18; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!