Петербургский государственный университет путей сообщения имени императора Александра I
Кафедра «Электроснабжение железных дорог»
Пояснительная записка к курсовой работе
«Электроснабжение электрифицируемого участка железной дороги»
| Выполнил студент Группа ЭС-104 | (дата, подпись) | В.А. Павлов |
| Руководитель старший преподаватель | (дата, подпись) | В.Г. Жемчугов |
| Нормоконтроль старший преподаватель | (дата, подпись) | В.Г. Жемчугов |
Санкт-Петербург
ПГУПС
| Величина | Методы и варианты | |||
| Метод сечения графика движения поездов | Аналитический метод | |||
| Обозначение величины | Значение величины | Обозначение величины | Значение величины | |
| Среднее число поездов, одновременно находящихся на зоне питания | - | - | nс | |
| Средний ток поезда, А | Iпч,ср Iпн,ср | Iпч,ср Iпн,ср Iп,ср1 | ||
| Среднеквадратичный ток поезда, А | Iпч,э Iпн,э | Iпч,э Iпн,э Iп,э1 | ||
| Среднеквадратичный ток наиболее загруженного фидера, А | Iф,э | Iф,э | ||
| Максимальный ток фидера, А | Iф,м | Iф,м | ||
| Средний ток тяговой подстанции Б, А | IБ,ср | IБ,ср | ||
| Среднеквадратичный ток тяговой подстанции Б, А | IБ,э | IБ,э | ||
| Средняя потеря напряжения до поезда, В | DUпч,ср DUпн,ср DUп,ср | DUпч,ср DUпн,ср DUп,ср | ||
| Средняя потеря мощности в тяговой сети, кВт | DРтс | DРтс |
|
|
|
| Базисный год | Индексы к ценам года | |||||||||
| 24,0 | 15,0 | 1,6 | 0,030 | 0,004 | 0,0032 | 0,0026 | 0,0022 | 2,0 | 1,0 |
| Показатель |  =30 км;
М-95 + 2МФ-100
|
| Размер капиталовложений, млн. руб. | |
| Эксплуатационные расходы, млн. руб. | |
| Приведенные годовые затраты, млн. руб. |
Список используемой литературы
1. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования / под ред. И.К. Давыдовой – М. Транспорт, 1978 – 416с.
2. Правила устройств электроустановок – шестое издание, переработанное и дополненное, с изменениями – М.Главгосэнергонадзор России, 1998 – 607с.
3. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1./ Под ред. К.Г. Марквардта – М.Транспорт, 1980 – 286с.
4. Требования к оформлению курсовых и дипломных проектов: учебно-метод. пособие / В.В. Ефимов. – 2-е изд. – СПБ.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2012. – 46 с.
| Данные расчета методом сечения для одного поезда (вариант 1) | ||||||||||||||||||||
| Вариант | Величина | Поезд четный | Поезд нечетный | Подстанция А | ||||||||||||||||
| i 1 | (i 1)2 | i А11 | i А21 | i Б31 | i Б41 | i 2 | (i 2)2 | i А12 | i А22 | i Б32 | i Б42 | i А1 | (i А1)2 | i А2 | (i А2)2 | i А | (i А)2 | |||
| А | А2 | А | А | А | А | А | А2 | А | А | А | А | А | А2 | А | А2 | А | А2 | |||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| Среднее зн-ие | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| Ср.квадр. зн-ие | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| Среднее зн-ие | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| Ср.квадр. зн-ие | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
|
|
|
|
|
| Данные расчета методом сечения для одного поезда (вариант 1) | ||||||||||||
| Вариант | Величина | Подстанция Б | Потери | Потери | ||||||||
| напряжений | мощности | |||||||||||
| i Б3 | (i Б3)2 | i Б4 | (i Б4)2 | i Б | (i Б)2 | D u ч | D u н | D p ч | D p н | |||
| А | А2 | А | А2 | А | А2 | В | В | Вт | Вт | |||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| Среднее зн-ие | - | - | - | - | - | |||||||
| Ср.квадр. зн-ие | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| - | - | |||||||||||
| Среднее зн-ие | - | - | - | - | - | |||||||
| Ср.квадр. зн-ие | - | - | - | - | - | - | - |
|
|
|
| Данные для расчета методом сечения для числа поездов два и более (вариант 1) | ||||||||||||||||||||||
| Число поездов | Число сечений | Вероятность | Номер сечения | Поезд 1 | Поезд 2 | Поезд 3 | ||||||||||||||||
| i 1 | (i 1)2 | i А11 | i А21 | i Б31 | i Б41 | i 2 | (i 2)2 | i А12 | i А22 | i Б32 | i Б42 | i 3 | (i 3)2 | i А13 | i А23 | i Б33 | i Б43 | |||||
| А | А2 | А | А | А | А | А | А2 | А | А | А | А | А | А2 | А | А | А | А | |||||
| 0,61 | 266,4 | 280,8 | 266,4 | 266,4 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| Среднее значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| Среднеквадр. значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 0,24 | ||||||||||||||||||||||
| Среднее значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| Среднеквадр. значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 0,04 | ||||||||||||||||||||||
| - | ||||||||||||||||||||||
| - | ||||||||||||||||||||||
| - | ||||||||||||||||||||||
| Среднее значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| Среднеквадр. значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Данные для расчета методом сечения для числа поездов два и более (вариант 1) | ||||||||||||||||||||||
| Число поездов | Число сечений | Вероятность | Номер сечения | Поезд 4 | Подстанция А | Подстанция Б | ||||||||||||||||
| i 4 | (i 4)2 | i А14 | i А24 | i Б34 | i Б44 | i А1 | (i А1)2 | i А2 | (i А2)2 | i А | (i А)2 | i Б3 | (i Б3)2 | i Б4 | (i Б4)2 | i Б | (i Б)2 | |||||
| А | А2 | А | А | А | А | А | А2 | А | А2 | А | А2 | А | А2 | А | А2 | А | А2 | |||||
| 0,61 | - | - | - | - | - | - | 467,8 | |||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| Среднее значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| Среднеквадр. значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 0,24 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
| Среднее значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2927,6 | - | |||||
| Среднеквадр. значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 0,04 | ||||||||||||||||||||||
| - | ||||||||||||||||||||||
| - | ||||||||||||||||||||||
| - | ||||||||||||||||||||||
| Среднее значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1189,6 | - | ||||||
| Среднеквадр. значение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Данные для расчета методом сечения для числа поездов два и более (вариант 1) | |||||||||||
| Число поездов | Число сечений | Вероятность | Номер сечения | Потери напряжений | Потери мощности | ||||||
| D u 1 | D u 2 | D u 3 | D u 4 | D u ч | D u н | D p | |||||
| В | В | В | В | В | В | Вт | |||||
| 0,61 | - | - | |||||||||
| - | - | ||||||||||
| - | - | ||||||||||
| - | - | ||||||||||
| - | - | ||||||||||
| Среднее значение | - | - | - | - | |||||||
| Среднеквадр. значение | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 0,24 | - | ||||||||||
| - | |||||||||||
| - | |||||||||||
| - | |||||||||||
| - | |||||||||||
| Среднее значение | - | - | - | - | |||||||
| Среднеквадр. значение | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 0,4 | |||||||||||
| Среднее значение | - | - | - | - | |||||||
| Среднеквадр. значение | - | - | - | - | - | - | - |
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 12; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!