Классификация моторных масел
Для правильного подбора моторного масла по вязкости к конкретному типу двигателя и условиям его эксплуатации следует руководствоваться ГОСТ 17479.1-85 "Масла моторные, трансмиссионные и жидкости гидравлические. Система обозначений". По этому ГОСТу моторные масла разделяют на различные классы по вязкости и различают по сезонности применения, т.е. они дифференцируются на зимние (вязкость 6...8мм2/с при 100°С), летние (10...20мм2/с при 100°С) и всесезонные.
Для сезонных (незагущенных) масел нормируются значения вязкости при 100 °С. Для всесезонных (загущенных) масел в знаменателе дробного обозначения указывается вязкость при 100°С, цифра в числителе характеризует предельно допустимую вязкость при -18°С.
При подборе масла для конкретного типа двигателя наряду с установлением требуемых вязкостных показателей определяют также необходимый для этого двигателя уровень качества масла, т.е. группу масла по эксплуатационным свойствам.
Обеспечение надежной и экономичной работы современных двигателей возможно только при условии применения в них моторных масел с определенными свойствами, отвечающих необходимым требованиям.
Моторные масла по ГОСТ 17479.1-85 подразделяются на группы по эксплуатационным свойствам, характеризующие условия работы масла в двигателях конкретного уровня форсирования (табл. №3).
Таблица №3
Группы моторных масел по назначению и эксплуатационным свойствам и их примерное соответствие классификации API
|
|
|
| ГОСТ | API | Рекомендуемая область применения | |
| А | SB | Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели | |
| Б | Б1 | SC | Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников |
| Б2 | CA | Малофорсированные дизели | |
| В | В1 | SD | Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют окислению масла и образованию отложений всех видов |
| В2 | CB | Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и способности предотвращать образование высокотемпературных отложений | |
| Г | Г1 | SE | Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию отложений всех видов и коррозии |
| Г2 | CC | Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений |
Таблица №3
Группы моторных масел по назначению и эксплуатационным свойствам и их примерное соответствие классификации API
|
|
|
| ГОСТ | API | Рекомендуемая область применения | |
| Д | Д1 | SF | Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Г |
| Д2 | CD | Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений | |
| Е | Е1 | SG | Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели, работающие в эксплуатационных условиях более тяжелых, чем для масел групп Д1 и Д2 |
| Е2 | CF-4 | Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами |
Зная уровень форсирования двигателя и условия его эксплуатации по табл. №3 производят выбор моторного масла требуемой группы качества. Одновременно, исходя из предполагаемого температурного диапазона работы масла, устанавливают требуемый класс вязкости.
В зависимости от вязкости и эксплуатационных свойств ГОСТ 17479.1-85 устанавливает марки моторных масел (M-8B1, М-6з/12Г1, М-10Гэ, М-10Д и т.д.), в условном обозначении которых заложены необходимые данные для правильного подбора масел для конкретного типа двигателя.
|
|
|
Например, масло М-8В1: буква "М" обозначает моторное масло, цифра 8 характеризует его вязкость при 100°С в мм2/c, буква "В" с индексом "1" указывает, что масло по эксплуатационным свойствам относится к группе В и предназначено для среднефорсированных карбюраторных двигателей.
Масло М-6з/12Г1: буква "М" – моторное масло, цифра 6 свидетельствует, что это масло относится к классу, у которого вязкость при -18°С не должна превышать 10400 мм2/с, индекс "з" обозначает, что масло содержит загущающие (вязкостные) присадки, цифра "12" после знака дроби показывает, что вязкость масла при температуре 100 °С равна 12 мм2/c, а буква "Г" с индексом "1" обозначает принадлежность масла по эксплуатационным свойствам к группе "Г" и указывает на возможность его использования для высокофорсированных карбюраторных двигателей.
Отсутствие цифрового индекса у масел группы Б, В, Г свидетельствует об универсальности масел и возможности их применения как в карбюраторных, так и дизельных двигателях (например, масло М-6з/10В).
|
|
|
Отнесение масла к соответствующей группе свидетельствует об определенном уровне его эксплуатационных свойств (антиокислительных, моюще-диспергирующих, противокоррозионных, защитных и т.д.), характеризующем качество масел данной группы. Этот уровень в основном зависит от вида и концентрации вводимых присадок. Поэтому переход от масел низших групп (А, Б) к высшим (В, Г), как правило, достигается путем расширения ассортимента и количественного увеличения присадок в маслах.
Принадлежность масел к той или иной группе устанавливают на основании результатов моторных испытаний на специальных одноцилиндровых или полноразмерных двигателях. Для масел различных групп установлены нормы на оценочные показатели, предусмотренные методами испытаний на двигателях. Сопоставляя результаты моторных испытаний масла с нормами, устанавливают его принадлежность к соответствующей группе по эксплуатационным свойствам.
Классификация API подразделяет масла на две категории: категория S (service) и категория С (commercial). Масла категории S предназначены для двигателей легких транспортных средств, применяемых в сфере обслуживания, т.е. преимущественно для бензиновых двигателей. Масла категории С предназначены для двигателей автомобилей, осуществляющих коммерческие перевозки, тягачей, строительно-дорожных машин и других, т.е. преимущественно для дизельных двигателей.
В каждой категории масла в зависимости от условий работы подразделяются на классы, также имеющие буквенную маркировку. Поэтому обозначение масел в соответствии с классификацией производится двумя буквами латинского алфавита, указывающими категорию и класс масел, например SE (для карбюраторных двигателей) или CD (для дизелей). Универсальные масла, относящиеся к обеим категориям классификации API, имеют маркировку двух разных категорий, например, SE/CD.
Таблица №4
Спецификация API для бензиновых двигателей
| Класс | Статус | Назначение |
| SM | Действующий | Для всех автомобильных двигателей, выпускаемых в настоящее время. Введен в 2004 году. Масла этого класса имеют повышенную стойкость к окислению, улучшенную защиту от износа и отложений, улучшенные низкотемпературные свойства |
| SL | Действующий | Для двигателей 2004 и старше годов выпуска |
| SJ | Действующий | Для двигателей 2001 и старше годов выпуска |
| SH | Устаревший | Для двигателей 1996 и старше годов выпуска |
| SG | Устаревший | Для двигателей 1993 и старше годов выпуска |
| SF | Устаревший | Для двигателей 1988 и старше годов выпуска |
| SE | Устаревший | Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1979 года. |
| SD | Устаревший | Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1971 года. Использование в более современных моторах может привести к неудовлетворительной работе или поломкам |
Таблица №4
Спецификация API для бензиновых двигателй
| Класс | Статус | Назначение |
| SC | Устаревший | Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1967 года. Использование в более современных моторах может привести к неудовлетворительной работе или поломкам |
| SB | Устаревший | Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1951 года. Использование в более современных моторах может привести к неудовлетворительной работе или поломкам |
| SA | Устаревший | Не содержит присадок. Не подходит для использования в двигателях, изготовленных после 1930 года. Использование в более современных моторах может привести к неудовлетворительной работе или поломкам |
Таблица №5
Спецификация API для дизельных двигателей
| Класс | Статус | Назначение |
| CJ-4 | Действующий | Введен в 2006 году. Для высокооборотистых, четырехтактных двигателей, удовлетворяющих нормам выброса, введенным в 2007 году. Масла данного класса предназначены для работы на топливе, содержащем не более 0,05% серы. Масла класса CJ-4 могут заменять масла классов CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4. |
| CI-4 | Действующий | Введен в 2002 году. Для высокооборотистых, четырехтактных двигателей, удовлетворяющих нормам выброса, введенным в 2004 году. Масла этого класса разработаны для двигателей, имеющих систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) и работающих на дизтопливе с содержанием серы до 0,5 %. Могут заменять масла классов CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4. |
| CH-4 | Действующий | Введен в 1998 году. Для высокооборотистых четырехтактных двигателей, соответствующих нормам выброса, установленным в 1998 году. Предназначены для работы с использованием топлива с содержанием серы до 0,5%. Может использоваться вместо масел классов CD, CE, CF-4 и CG-4. |
Таблица №5
Спецификация API для дизельных двигателей
| Класс | Статус | Назначение |
| CG-4 | Устаревший | Введен в 1995 году. Для тяжелонагруженных, высокооборотистых, четырехтактных двигателей, работающих на топливе с содержанием серы менее 0,5%. Применяется в двигателях, соответствующих требованиям стандарта 1994 года по уровню выбросов. Может заменять масла классов CD, CE, CF-4. |
| CF-4 | Устаревший | Введен в 1990 году. Для высокооборотистых, четырехтактных, безнаддувных и наддувных двигателей. Может применяться вместо масел классов CD и CE. |
| CF-2 | Действующий | Введен в 1994 году. Для тяжелонагруженных двухтактных дизелей. Могут применяться вместо масел класса CD-II. |
| CF | Действующий | Введен в 1994 году. Для внедорожников, вихрекамерных и форкамерных дизелей, а также дизелей, работающих на топливе с высоким содержанием серы (до 0,5%). Могут применяться вместо масел класса CD. |
| CE | Устаревший | Введен в 1985 году. Для высокооборотистых, четырехтактных, безнаддувных и наддувных двигателей. Может применяться вместо масел классов CC и CD. |
| CD-II | Устаревший | Введен в 1985 году. Для двухтактных двигателей. |
| CD | Устаревший | Введен в 1955 году. Для некоторых безнаддувных и турбированных двигателей. |
| CC | Устаревший | Не подходит для использования в дизельных двигателях, изготовленных после 1990 года. |
| CB | Устаревший | Не подходит для использования в дизельных двигателях, изготовленных после 1961 года. |
| CA | Устаревший | Не подходит для использования в дизельных двигателях, изготовленных после 1959 года. |
За рубежом подбор масел в зависимости от типа двигателя и условий его эксплуатации осуществляется также на основании соответствующих классификаций. Градацию масел по вязкости производят по классификации SAE (Общество американских инженеров-автомобилистов), а по условиям и областям применения – согласно классификации API (Американский нефтяной институт).
Норма SAE J-300 определяет степень вязкости для каждого смазочного материала. Классификация SAE содержит 11классов моторных масел, из которых шесть относятся к зимним маслам (SAE 0W; SAE 5W; SAE 10W; SAE 15W; SAE 20W и SAE 25W) и пять – к летним (SAE 20; SAE 30; SAE 40; SAE 50; SAE 60). Зимние масла имеют в обозначении букву «W» (winter – зима). Чем больше число, входящее в название класса масла, тем выше вязкость относящихся к нему масел. Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, имеют двойное обозначение, причем один класс, указываемый первым, дает зимнюю характеристику масла, а второй – летнюю. Например: SAE 5W-40; SAE 20W-50; SAE 0W-30…
Таблица №6
Группы моторных масел по вязкости и их примерное соответствие классификации SAE
| ГОСТ | SAE |
| 3з | 5W |
| 4з | 10W |
| 5з | 15W |
| 6з | 20W |
| 3з/8 | 5W-20 |
Таблица №6
Группы моторных масел по вязкости и их примерное соответствие классификации SAE
| 4з/6 | 10W-20 |
| 4з/8 | 10W-20 |
| 4з/10 | 10W-30 |
| 5з/10 | 15W-30 |
| 5з/12 | 15W-30 |
| 5з/14 | 15W-40 |
| 6з/10 | 20W-30 |
| 6з/14 | 20W-40 |
| 6з/16 | 20W-40 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Рассматривая характеристики жидкостей, я научился правильно выбирать необходимые жидкости для автомобилей (включая автомобиль ГАЗ-2943). Так же в ходе работы я ознакомился с устройством и конструкцией ГАЗ-2943. Приобретенные мною знания будут способствовать лучшему освоению моей будущей специальности.
ЛИТЕРАТУРА
1. Руководящий документ РЗ112194-0366-03 «Нормы расхода топлив и смазочных материалов».
2. РД 3112178-0190-95 «Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей».
3. РД 3112199-1085-02 «Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств».
4. РД 3112199-1089-02 «Нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков».
5. Краткий автомобильный справочник.-10-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 185. – 220 с.
6. Калисский В.С. Автомобиль категории С. Учебник водителя / Калисский В.С., Манзон А.И., Нагула Г.Е. – М.: Транспорт. 1981. – 304 с.
7. Ru.wikipedia.org
8. http://avtonov.svoi.info
9. http://mirsovetov.ru/a/car/spares/motor-oil.html
10. http://www.76oil.ru
11. Терентьев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов.-М.: Химия, 1989.- 272 с.
12. Кисилев М.М. Топливно-смазочные материалы для строительных машин: Стройиздат, 1988.- 271 с.
13. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Топливо, масла и технический жидкости: Справочник.- М.: Агропромиздат, 1989.- 304 с.
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 130; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!