Управление двигателем и контроль за его работой
Регулирование мощности двигателя производится посредством управления дроссельной заслонкой, которая соединена с педалью акселератора. Дроссельная заслонка располагается в дросселе 3 (Рисунок 6).
В зависимости от величины открытия дроссельной заслонки и оборотов коленчатого вала в двигатель поступает определённое количество воздуха, при этом система впрыска топлива автоматически дозирует подачу бензина, а система зажигания подаёт искру на свечи по законам, заложенным в системе управления.
Контроль за работой двигателя осуществляется по показаниям указателей и контрольных ламп, встроенных в щиток приборов автобуса. Сигнал к контрольным приборам поступает от датчиков двигателя.
Если при движении автобуса на щитке приборов загорается диагностическая лампа, то это значит, что в системе управления обнаружены неисправности. Длительная эксплуатация двигателя с горящей диагностической лампой недопустима. Необходимо в кратчайший срок провести диагностику и устранение неисправностей в системе управления на сервисной станции.
При горящей диагностической лампе система управления работает в резервном режиме. В резервном режиме обеспечивается возможность движения автобуса, но с ухудшением параметров двигателя.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 12; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!