Технические характеристики крана
| Таблица 1.1- Технические характеристики крана | ||
| Наименование показателей | Значения | |
| Тип крана | Стреловой автомобильный, военного назначения | |
| Рабочее оборудование | Телескопическая двухсекционная стрела длиной 8-14 м | |
| Максимальная грузоподъемность (нетто)*, т: | ||
| -на выдвинутых выносных опорах в зоне работы 240° (по 120° от | ||
| положения стрелы «назад»): | ||
| Продолжение таблицы 1.1 | |
| Наименование показателей | Значения |
| - при работе с обычными грузами со стрелой длиной 8 м на | |
| вылете 3 м | |
| - при работе с опасными грузами со стрелой длиной 8 м на | |
| вылете 3,4 м | |
| - при работе со стрелой длиной 8 м при однократной запасовке | |
| каната | 2,5 |
| - на выдвинутых выносных опорах в зоне работы 360° (вкруговую): | |
| - со стрелой длиной 12 м | 1,2 |
| - со стрелой длиной 14 м | 1,3 |
| - на втянутых выносных опорах со стрелой длиной 8 м на вылете 2,9 м | |
| в зоне работы 240° | 4,5 |
| - без установки крана на выносные опоры со стрелой длиной | |
| 8 м на вылете 2,8 м в зоне работы 240°, в том числе и переезд с | |
| грузом на крюке по рабочей площадке при положении стрелы вдоль | ■• |
| продольной оси крана «назад» | 1,4 |
| Максимальный груз, при котором можно выдвигать секцию стрелы, т | 2,5 |
| Максимальный грузовой момент, кНм (тс-м): | 471 (48) |
| Максимальная высота подъема, м: | |
| - при стреле длиной 8 м | |
| - при стреле длиной 14 м | 14,5 |
| Максимальная глубина опускания, м: | |
| - при однократной запасовке каната со стрелой длиной 8 м на вылете | |
| 5,4 м | |
| - при шестикратной запасовке каната с грузом равным 50 % | |
| грузоподъемности со стрелой длиной 8 м на вылете 5,3 м | |
| Вылет (минимальный-максимальный), м | 1,9-13 |
| Скорость подъема (опускания) груза, м/с (м/мин), не менее: | |
| - номинальная при шестикратной запасовке каната | 0,15 (9,0) |
| - номинальная при однократной запасовке каната | 0,58 (35,0) |
| - увеличенная при шестикратной запасовке каната с грузом не более | |
| 4,5 т | 0,30(18,0) |
| Скорость посадки, м/с (м/мин), не более: | |
| - при шестикратной запасовке каната | 0,0033 (0,2) |
| - при однократной запасовке каната | 0,02(1,2) |
| Скорость передвижения крана, м/с (км/ч), не более: | |
| - рабочая без груза | 1,39(5) |
| - рабочая с грузом на крюке | 1,39(5) |
| - максимальная транспортная на горизонтальном участке прямой | |
| дороги | 16,7(60) |
| - максимальная транспортная на буксире | 11,1(40) |
| Частота вращения, об/мин; | |
| - с грузом на крюке | 0,3-2,5* |
| Продолжение таблицы 1.1 | |
| Наименование показателей | Значения |
| - без груза на крюке | 0,3-3,0** |
| Скорость выдвижения (втягивания) секции стрелы, м/мин, не более | 15** |
| Время полного изменения вылета стрелы, с (мин), не менее | 40 (0,67)** |
| Преодолеваемый краном уклон, градус, не более | 27*** |
| Минимальный радиус поворота по оголовку стрелы длиной 8 м, м, не менее | 11,93 |
| Глубина преодолеваемого брода с твердым дном с учетом естественной волны при номинальном давлении в шинах, м, не более | 0,7*** |
| Используемая передача коробки передач шасси автомобиля | IV |
| Зона работы крана по углу поворота, градус: | |
| - без груза на крюке | |
| - с грузом на крюке | Приложение А |
| Допустимая скорость ветра на высоте 10 м, м/с, не более: | |
| - для рабочего состояния крана | |
| - для рабочего состояния крана со снижением грузоподъемности на 10% | |
| - для нерабочего состояния крана (транспортное положение) | |
| Габаритные размеры крана в транспортном положении, м, не более: | |
| - длина | 10,030 |
| - ширина | 2,500 |
| - высота | 3,455 |
| Размеры опорного контура, м | |
| - продольный | 4,000 |
| - поперечный: | |
| - при выдвинутых выносных опорах | 5,200 |
| - при втянутых выносных опорах | 2,280 |
| габарит задний, м | 2,670 |
| масса крана в транспортном положении (полная), т | 19,14*** |
| конструктивная масса крана, т | 18,24 |
| 1 Максимальная нагрузка выносной опоры на основание рабочей площадки, -кН (тс): - передней - задней | 184(18,8) 169(17,2) |
| распределение нагрузки на дорогу от крана, кН (тс): - через шины колес переднего моста - через шины колес задней тележки | 50,82(5,18)*** 136,94(13,96)*** |
| давление в шинах колес при работе крана без установки на выносные опоры, кг/см | 5,6 |
| давление в шинах при переезде с грузом на крюке, кг/см2: | |
| - в шинах колес переднего моста | 5,6 |
| 1-7 |
| Продолжение таблицы 1.1 | |
| Наименование показателей | Значение |
| - в шинах колес задней тележки | 5,6 |
| Потребляемая в крановом режиме мощность, кВт (л.с), не более | 63 (86) |
| Удельный контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более | 9,3 |
| Контрольный расход топлива в транспортном режиме на 100 км пути при скорости 40 км/ч, л, не более | 30,6*** |
| Давление в шинах при передвижении крана, кг/см2: | |
| - в шинах колес переднего моста | 3,0 |
| - в шинах колес задней тележки | 4,3 |
| Срок службы крана при 1,5-сменной работе, лет, не менее | |
| Полная емкость гидросистемы, л, не более | |
| Средняя наработка на отказ, ч, не менее | |
| Восьмидесятипроцентный ресурс до капитального ремонта, ч, не менее | |
| Установленный ресурс до капитального ремонта, ч, не менее | |
| Оперативная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч, не более | 0,7 |
| Удельная суммарная трудоемкость плановых технических обслуживании (без ежедневного), чел.-ч/ч, не более | 0,09 |
| Коэффициент технического использования, не менее | 0,9 |
| Среднее время восстановления, ч | 1,5 |
| Время перевода из транспортного положения в рабочее расчетом из двух человек, мин, не более | |
| Время перезапасовки грузового каната с шестикратной запасовки на однократную, мин, не более | |
| Время перезапасовки грузового каната с однократной запасовки на шестикратную, мин, не более | |
| Примечание - Грузовысотные характеристики приведены в приложениях А и Б | |
| * Определение термина Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. | |
| Параметры указаны при оптимальной кинематической вязкости масла 15-25 cСт при тонкости фильтрации 25 мкм. Отклонения для режимов, отличных от указанных, я быть в пределах ±15 %. Максимальные скорости подъема (опускания) груза однократной запасовке каната,.выдвижения (втягивания) секции стрелы, а | |
| минимальное время изменения вылета стрелы ограничиваются ходом золотника Гидрораспределитель. В соответствии с техническими характеристиками на шасси | |
1.3 Состав крана
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные составные части крана приведены в таблице 1.2. Общий вид крана показан на рисунках 1.1 и 1.2.
Таблица 1.2 - Основные составные части крана
| Наименование | Количество |
| неповоротная часть | |
| автомобильное шасси | |
| Механизм блокировки задней подвески шасси | |
| Рама опорная | |
| Опоры выносные | |
| Привод насоса | |
| Подпятники | |
| Стойка поддержки стрелы | |
| Облицовка | |
| Запасное колесо | |
| поворотная часть | |
| Платформа поворотная | |
| Противовес | |
| Механизм подъема (грузовая лебедка) | |
| Механизм изменения вылета | |
| Механизм поворота | |
| кабина крановщика | |
| Рабочее оборудование | |
| Опора поворотная (опорно-поворотное устройство) | |
| привооды управления | |
| электрооборудование | |
| гидропривод | |
| комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей |
1.4 Устройство и работа крана
Кран состоит из несущих сварных металлоконструкций, механических, гидравлических и электрических агрегатов, конструктивно объединенных в основные части:
- поворотная часть;
- неповоротная часть.
Неповоротная часть крана состоит из автомобильного шасси, на котором
размещены опорная рама с выносными опорами, подпятники, облицовка, стойка
поддержки стрелы, привод насоса, механизм блокировки задней подвески шасси,
запасное колесо шасси, а также гидрооборудование и электрооборудование неповоротной
части крана.
Поворотная часть крана состоит из поворотной платформы, на которой
установлены рабочее оборудование, кабина крановщика, система обогрева кабины,
исполнительные механизмы, а также гидрооборудование и электрооборудование
поворотной части крана.
1-9
|
Соединение поворотной части крана с неповоротной осуществляется опорой
поворотной (опорно-поворотным устройством). Вращение поворотной части крана
осуществляется механизмом поворота.
Рабочее оборудование крана — телескопическая двухсекционная стрела.
изменение угла наклона телескопической стрелы крана выполняется механизмом
изменения вылета, а выдвижение секции — механизмом выдвижения стрелы.
Грузозахватным органом на кране является крюковая подвеска. Подъем и опускание груза производятся механизмом подъема.
Органы управления исполнительными механизмами крана находятся в кабине: крановщика.
Скорость выполнения крановых операций зависит от положения рукояток
давления исполнительными механизмами: чем дальше рукоятки отклонены от
.игрального положения, тем выше скорость той или иной операции. Гидравлическая
схема крана предусматривает также возможность повышенных скоростей движения
груза.
Для управления исполнительными механизмами из кабины крановщика используются соответствующие приводы управления исполнительными механизмами, для управления двигателем шасси — привод управления двигателем.
На кране возможна как раздельная, так и совмещенная работа механизмов. Привод механизмов крана - индивидуальный, гидравлический. Привод насоса, питающего рабочей жидкостью механизмы крана, осуществляется от двигателя шасси. Кинематическая схема крана показана на рисунке 1.3.
Описание рабочего оборудования, а также гидрооборудования и электрооборудования с приборами безопасности выделено отдельно.
1.5 Органы управления и приборы
Органы управления и контрольно-измерительные приборы крана расположены в кабине водителя, в кабине крановщика и на задней поперечной балке опорной рамы крана.
1.5.1 Органы управления и приборы в кабине водителя
В кабине водителя расположены органы управления и контрольно-измерительные приборы шасси и крана.
Описание органов управления и контрольно-измерительных приборов шасси приведено в Руководстве по эксплуатации на автомобиль Урал 4320-31, входящем в комплект эксплуатационной документации крана.
Органы управления и контрольно-измерительные приборы крана, расположенные в кабине водителя, показаны на рисунке 1.4.
1.5.2 Органы управления и приборы в кабине крановщика
Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов в кабине крановщика показано на рисунках 1.5 и 1.6.
Педаль 2 (рисунок 1.5) управляет подачей топлива двигателя шасси и имеет три фиксированных положения:
- верхнее — соответствует минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя шасси;
1-11
|
1 - переключатель приборов;
2 - счетчик моточасов;
3 - блок предохранителей;
4 - рычаг блокировки дифференциала раздаточной коробки;
5 - рычаг переключения передач раздаточной коробки;
6 - педаль сцепления;
7 - рычаг переключения коробки передач;
8 - рычаг стояночного тормоза;
9 - рычаг крана включения коробки дополнительного отбора мощности;
10 - сигнальная лампа загрязнения масляного фильтра гидросистемы крана;
11 - выключатель габаритных фонарей на оголовке стрелы
Рисунок 1.4 - Органы управления и приборы в кабине водителя
1-13
1 - кабина крановщика;
2 - педаль управления топливоподачей двигателя;
3 - педаль аварийного отключения исполнительных механизмов края
4 - рукоятка управления секциями стрелы;
5 - рукоятка управления поворотом платформы;
6 - щиток приборов;
7 - кнопка включения звукового сигнала;
8 - рукоятка управления механизмом подъема;
9 - кнопка включения ускоренного подъема (опускания) груза;
10 - рукоятка управления стрелой;
11 - манометр в напорной магистрали гидросистемы крана;
12 - манометр в сливной магистрали гидросистемы крана;
13 - указатель вылета;
14 - указатель угла наклона крана;
15 - указатель температуры рабочей жидкости в гидросистеме крана;
16- рукоятка крана-дросселя;
17- сиденье
Рисунок 1.5 - Органы управления и приборы в кабине крановщиц
1-14
- промежуточное — соответствует оптимальной частоте вращения коленчатого - двигателя шасси в крановом режиме;
- нижнее — соответствует максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя шасси в крановом режиме.
Рукоятка 4 управляет изменением длины стрелы:
- при переводе рукоятки из нейтрального положения вперед (от себя) происходит выдвижение секций стрелы;
- при переводе рукоятки из нейтрального положения назад (на себя) происходит — втягивание секций стрелы.
Рукоятка 5 управляет поворотом платформы:
- при переводе рукоятки из нейтрального положения вперед происходит поворот платформы вправо;
- при переводе рукоятки из нейтрального положения назад происходит поворот платформы влево.
В рукоятке 5 установлена кнопка 7 включения звукового сигнала.
Рукоятка 8 управляет механизмом подъема:
- при переводе рукоятки из нейтрального • положения вперед происходит
опускание крюковой подвески;
- при переводе рукоятки из нейтрального положения назад происходит подъем
крюковой подвески.
В рукоятке 8 установлена кнопка 9 включения ускоренного подъема и опускания крюковой подвески.
Рукоятка 10 управляет изменением угла наклона стрелы (вылета):
- при переводе рукоятки из нейтрального положения вперед происходит
опускание стрелы (увеличение вылета);
- при переводе рукоятки из нейтрального положения назад происходит подъем
стрелы (уменьшение вылета).
Рукоятка крана-дросселя 16 имеет два фиксированных положения:
- верхнее — соответствует включению ограничителя затяжки крюковой 1вески при приведении крана в транспортное положение;
- нижнее — соответствует нормальному режиму работы механизма подъема.
На щитке приборов 6 установлены: блок обработки данных ограничителя
грузоподъемности, контрольно - измерительные приборы и органы управления
- приборами освещения, отопителем воздушным, вентилятором и другие, показанные на
рисунке 1.6. Переключатели, кнопки управления и индикаторы имеют символические
табличке (приложение В) и другие, которые не требуют особых разъяснений.
1-15
|
2 - Кнопка основного двигателя шасси: 21 кнопка ввода координатной защиты «УГОЛ С ПРАВО» или «ВВОД
4 - Кнопка блокировки ограничителя подъема и опускания НАСТРОЕЧНАЯ ПАМЯТЬ» режима работы крана
крюка, поворота, подъема стрелы, 25 – кнопка «СБРОС»
5 - пульт управления отопителем; 26 – кнопка установки кратности запасовки грузового полиспаста
6-светодиод; 27 - кнопка установки режима работы стрелового
7 - кнопка выбора номера настраиваемого параметра оборудования и положения выносных опор;
в режиме настройки; 28 - кнопка «ТЕСТ»;
8 - зеленая лампа, сигнализирующая о допустимой 29 - индикатор нахождения на индикаторах
загрузке крана; 15, 16, 18 параметров Мопр, R, Qmax;
9 - желтая лампа, сигнализирующая о превышении 30 - индикатор нахождения на индикаторах
90 % загрузки крана; 15, 16, 18 параметров L, П(Н), Q;
10 - красная лампа, сигнализирующая о перегрузке крана или 31 - кнопка «ЧАСЫ»;
достижении ограничений в режиме координатной защиты; 32 - кнопка смены группы параметров на индикаторах 15, 16, 18;
11 - блок обработки данных ограничителя нагрузки крана; 33 - кнопка ввода координатной защиты «СТЕНА»;
12 - индикатор включения питания; 34 - кнопка включения и выключения подсветки
13 - индикатор включения подогрева индикаторов; индикаторов 15, 16, 18;
15 - цифровой индикатор степени загрузки крана (Мопр) 35 - индикатор координатной защиты «СТЕНА»;
ф в процентах от максимально допустимого значения 36 - кнопка ввода координатной защиты «ПОТОЛОК»;
или длины стрелы (L), в метрах, в зависимости 37 - индикатор координатной защиты «ПОТОЛОК»;
от режима, выбранного кнопкой 32; 38 - выключатель обдува стекла кабины крановщика;
16 - цифровой индикатор вылета (R) или высоты подъема 39 - выключатель вентилятора;
оголовка стрелы (Н), в метрах, в зависимости от режима, 40 - выключатель освещения кабины;
выбранного кнопкой 32; 41 - выключатель освещения крюка;
17- индикаторы выбранной кратности грузового полиспаста; 42- выключатель освещения площадки;
18 - цифровой индикатор максимально допустимой (Qmax) 43 - выключатель приборов крана;
или фактической (Q) массы поднятого груза, в тоннах, 44 - выключатель освещения приборов;
в зависимости от режима, выбранного кнопкой 32, 45 - корпус щитка приборов;
19 - индикаторы невыдвинутого состояния выносных опор; 46 - переключатель режима освещения;
20 - индикаторы выдвинутого состояния выносных опор; 47 - указатель температуры охлаждающей жидкости
21 - индикатор координатной защиты «УГОЛ СЛЕВА»; двигателя шасси;
22 - кнопка ввода координатной защиты «УГОЛ СЛЕВА»; 48 - указатель давления масла в двигателе шасси;
23 - индикатор координатной защиты «УГОЛ СПРАВА»; 49 - розетка для подключения прибора ночного видения;
50 - индикатор ограничителя высоты подъема и модуля защиты от опасного напряжения
Рисунок 1.6 - Щиток приборов
1.5.3 Органы управления и приборы на опорной раме
На задней поперечной балке опорной рамы расположены:
- двухпозиционный кран 1 (рисунок 1.7), предназначенный для переключения потока рабочей жидкости. При установке рукоятки двухпозиционного кранов положение I поток рабочей жидкости от насоса направляется к верхнему гидрораспределителю, установленному на поворотной платформе, а при установки в положение П - к нижнему гидрораспределителю 8, установленному на опорной раме.
- указатель угла наклона 2, предназначенный для определения угла наклона крана при установке его на выносные опоры;
- гидрораспределитель 8, управляющий работой выносных опор и механизмов блокировки задней подвески шасси.
При переводе рукоятки 5 из нейтрального в нижнее положение происходит
включение блокировки задней подвески шасси и выдвижение всех выносных опор
при переводе в верхнее положение - выключение блокировки задней подвески шасси
втягивание всех выносных опор.
При переводе рукояток 3, 4, 6 и 7 из нейтрального в нижнее положение
происходит выдвижение штоков гидроцилиндров выносных опор, а при переводе в
верхнее положение - втягивание штоков. Гидрораспределитель 8 позволяет
производить одновременное выдвижение (втягивание) штоков нескольких
гидроцилиндров вывешивания крана.
1 - двухпозиционный кран; 6 - рукоятка управления гидроцилиндр
2 - указатель угла наклона; передней левой выносной опоры
3- рукоятка управления гидроцилиндром 7- рукоятка управления гидроцилиндр задней правой выносной опоры; задней левой выносной опоры;
4- рукоятка управления гидроцилиндром 8- Гидрораспределитель; передней правой выносной опоры; 9- задняя поперечная балка опорная
5 - рукоятка управления перемещением рамы;
выносных опор и механизмом 10- заглушка;
блокировки задней подвески шасси; 11 - предохранительный клапан
Рисунок 1.7 - Органы управления и приборы на опорной раме
1-18
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 87; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!