Расчет критического числа Маха самолета
Критическое число Маха – есть такое число Маха набегающего потока, при котором где-либо на профиле (теле) возникает скачок уплотнения.
За расчетное критическое число Маха самолета принимается самое минимальное значение критического числа Маха отдельных агрегатов самолета (крыло, фюзеляж, оперение и др.).
2.1 Расчет критического числа Маха крыла и оперения
Критическое число Маха крыла будем определять из уравнения:
(1)
где 
- относительная толщина профиля;
-средняя аэродинамическая хорда;
-толщина профиля.
- зависит от вида профиля 
, коэффициента подъёмной силы 
и стреловидности крыла по четверти хорды 
:
,
где
Выбираем 
для крыла и 
для горизонтального и вертикального оперения (соответствует симметричным профилям). На данном этапе курсовой работы принимаем 
для крыла и 
для вертикального и горизонтального оперения.
Для крыла 
; ; 
.
Тогда: 
.
Подставляя различные числа Маха в уравнение (1), добиваемся того, чтобы относительная толщина профиля была равна заданной:
,
тогда критическое число Маха для крыла 
.
Для вертикального оперения 
, 
, 
поэтому: 
.
Следовательно, по формуле (1)
.
Получаем для вертикального оперения 
; так как величина М* не может быть больше единицы, то принимаем 
.
Для горизонтального оперения 
; ; ,
тогда: 
,
.
Тогда для горизонтального оперения 
.
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 21; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!