За эксплуатационный период
При выполнении этого раздела работы, предусматривается решение следующих задач:
1. число оборотов судна на одной из линий перевозок;
2. определение объема перевозок по каждому направлению и число оборотов, выполняемых судном на данной линии, которая указывается как исходные данные для расчета показателей.
Число оборотов, выполненных судном за данный период эксплуатации 
, рассчитывается как отношение:
i =
Где – период эксплуатации, сут. (Прил.2)
При этом надо иметь ввиду, что этот показатель округляется в меньшую сторону до целого числа.
= 295/13=22
= 295/11=26
i = 295/10=29
Объем перевозок по судам рассчитывается по выражению:
, т,
– количество оборотов, выполненных судом,
- эксплуатационная загрузка судна, которая равно грузоподъемности судна, т. (Прил. 2).
= 22*1850 = 40700 т
= 26*3000 = 78000 т
= 29*1610 = 46 690 т
Затем рассчитывается совокупный грузооборот компании по всем проектам за период эксплуатации.
2.2 Определение расчетной фрахтовой ставки,
уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента
и себестоимости перевозок
Расчетная фрахтовая ставка определяется по каждому из направлений как отношение доходов за оборот к загрузке судна в прямом и обратном направлении.
, долл./т,
= 29 920/1850 = 16,2 долл./т,
= 42 600/3000 = 14,2 долл./т,
= 28 480/1610 = 17,7 долл./т,
где – доходы за оборот, долл. (Прил.2).
Важным экономическим показателем является тайм-чартерный эквивалент (ТЧЭ), который представляет собой отношение:
|
|
|
, долл./сут.
= ((1850*16,2) – 18400)/13 = 890 долл./сут.
= ((3000*14,2) – 24700)/11 = 1627 долл./сут.
= ((1610*17,7) – 19200)/10 = 929,7 долл./сут.
В курсовой работе проводится анализ работы судна на линии по ТЧЭ.
Себестоимость транспортной услуги – один из основных экономических показателей, характеризующий эффективность производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании. Использование показателей полной себестоимости транспортной услуги направлено на регулирование и контроль уровня затрат, определение прибыли компании, является основой для выбора ценообразования (установления тарифов на перевозку грузов), служит для расчета сметы затрат и определения заданий по снижению себестоимости транспортных услуг, расчета потребностей в оборотных средствах, а также для экономического обоснования инвестиций.
В курсовой работе себестоимость перевозок по каждому проекту и судну рассчитывается по формуле:
=, долл./т
= 18 400/1850 = 9,95 долл./т
= 24 700/3000 = 8,23 долл./т.
= 19 200/1610 = 11,9 долл./т.
Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой ставки определяется по выражению:
*100%
= (16,2-9,95)/9,95*100% = 62,8%
= (14,2-8,23)/8,23*100% = 72,5%
(17,7-11,9)/11,9*100% = 48,7%
В курсовой работе делается анализ о выборе лучшего проекта судна по рентабельности.
|
|
|
Дата добавления: 2016-01-04; просмотров: 25; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!