В Гродно сегодня рассматривали перспективы создания крупных холдингов, которые должны придти на смену десяткам мелких мясо- и молокоперерабатывающих предприятий.
От 7 до 10 млрд долларов. Это потенциальная сумма валютных поступлений от экспорта молочной продукции, которую озвучивают на местных предприятиях. Другими словами - если провести реорганизацию производственной структуры и техническое переоснащение фабрик, то эта огромная цифра окажется вполне реальной. Именно переход от десятка мелких ОАО к одному-двум крупным холдингам должен такие дивиденды региону обеспечить. На сегодняшний день главной экспортной статьей практически любого молокоперерабатывающего предприятия остается сыр. Именно его охотнее всего покупают за границей. Но после потенциального объединения более мелких предприятий отрасли здесь планируют не только увеличить экспорт, но и существенно расширить ассортимент поставляемой за границу продукции. С той лишь разницей, что после объединения в холдинг каждая вошедшая фирма будет заниматься чем-то одним. То есть - выпускать и молоко, и сыры, и творог, и в придачу ко всему несколько сортов йогуртов на одной фабрике уже не будут. Производство станет специализированным. Если для компаний, в которые вольются мелкие молокозаводы, и плюсы и минусы были очевидны, то вот для последних такое слияние пока оставляло больше вопросов, чем ответов. Но эксперты здесь предлагают тоже широкое поле для маневров. Известный бренд, устойчивый имидж и, что главное, уже налаженная логистическая сеть. Правда, в ситуации, когда в молочной отрасли региона останется всего две-три крупные компании, недолго заговорить и о монополии. Но здесь в дело вступают уже другие независимые факторы. Сегодня почти 55% от общего количества молочной продукции мы отдаем на экспорт. Для Беларуси, за неимением нефти, молоко - это по сути белое золото. И в этом свете отраслевое объединение не что иное, как логичное укрепление экспортных рубежей.
|
|
|
Дадатак 10
13.11.2010
Крупнейшее предприятие химической промышленности Беларуси - "Гродно Азот" - рассматривает возможность создания консорциума совместно с российской компанией "Сибур".
Диаграммы и годовые отчеты в бизнесе - это, безусловно, выглядит показательно. Но лучше всего о работе предприятия свидетельствуют все-таки склады. Например, вместимость вот этой площадки, где хранятся азотные удобрения, 28 тысяч тонн. Однако здесь уже давно не помнят, когда склад загружали хотя бы наполовину. Вся продукция сразу идет на отправку, в том числе и за границу. Почти пустые склады на заводе - это еще одно и весьма убедительное доказательство того, что химия в нашей повседневной жизни буквально на каждом шагу. От пластиковых бутылок до аммиачных удобрений. А узкоспециальные термины, такие, как карбомид или циклогексанол - здесь даже становятся синонимами носков и чулок. Без химических реакций ни того, ни другого точно не было бы. В свою очередь, на предприятии замечают, что в этом году из-за непредвиденно резких скачков цены на газ рентабельность работы завода с запланированного 3-процентного уровня могла существенно снизиться. Однако вопреки всем экономическим прогнозам, наоборот, выросла - до 8%. Как? Менеджеры использовали старую формулу скульпторов - отсекли все ненужное. А точнее - затратное. Однако все время что-то отсекать невозможно. Сегодняшние условия ведения бизнеса прозрачно намекают на скорейшее привлечение инвестиций. Чтобы конкурировать - надо быть лучшим, а, следовательно, необходимы средства. В этом свете, по словам руководителя гродненского химического гиганта, наилучшим выходом является консорциум. Выгодный для обеих сторон. Но, как и у всякого опытного управляющего, на гродненском предприятии рассматривают и другие актуальные пути укрепления собственного положения на мировом рынке. Однако в этих случаях часть заботы об инвестициях придется взять госбюджету. А это, учитывая главную функцию любого бизнеса, а именно, зарабатывать самим деньги - выглядит не слишком логично.
|
|
|
|
|
|
Дадатак 11
14.06.2011
В Гродно прошли суды над задержанными во время несанкционированного пикета на пограничном пункте "Брузги".
15-ти подсудимым назначено административное наказание в виде штрафов в размере от 70 до 80 базовых величин по двум статьям. Еще один из задержанных получил штраф в размере 25 базовых величин - он обвинялся только по одной статье. Как отметили в прокуратуре, на данный момент большинство из них уже уплатили штрафы и имеют возможность выезжать из Беларуси. По факту несанкционированного пикетирования прокуратура Гродненского района проводит проверку на предмет наличия или отсутствия в действиях зачинщиков состава уголовного преступления. Вечер 12 июня, пункт пропуска "Брузги" не работает. Вдоль дороги - пробка из автомобилей, ближе к пограничному посту - стачка. Около двухсот человек перекрыли движение и игнорируют призывы губернатора Гродненской области мирно поговорить в стороне и дать другим людям спокойно проехать к пункту пропуска. Так некоторые жители региона протестуют против запрета беспошлинно вывозить за рубеж бензин и дизельное топливо. Нецензурная брань и агрессивное поведение митингующих свели на нет все попытки нормального общения. 22 человека задержаны, 16 получили штрафы. Несанкционированный митинг и сопротивление сотрудникам милиции - это нарушение закона. И не факт, что такие правонарушения подпадают только под административное законодательство. Их недовольство даже можно понять. До недавнего времени государство закрывало глаза на вывоз за границу белорусских товаров - внаглую и без всякой уплаты налогов. Механизм работы известен: за год нелегалы пересекают границу более 300 раз, организовывают целые фирмы по контрабанде топлива и сигарет. Но ситуация изменилась, курс рубля понизился. Наши товары за пределами страны стали стоить значительно дороже, чем в Беларуси. И челнокам предложили начать, наконец, работать честно: уплати пошлину и вези что хочешь и в любом количестве. Но честно работать они не захотели. Перегородив дорогу, эти люди, по сути, требовали у государства права продолжать заниматься контрабандой. Вот, кстати, дома, в которых живут некоторые представители приграничного челночного бизнеса. Выглядят они весьма презентабельно. Простому рабочему, их соседу, на такой нужно копить много лет. На такие особняки в польском приграничье зарабатывают, в том числе, и нелегальным экспортом горючего. На той стороне топливо гораздо дешевле. Несколько рейсов в день - и зачем работать? Чтобы горючее не утекало беспошлинно за рубеж и не было бензиновой лихорадки в стране - у правительства было 2 пути: либо закрыть границу для черных перевозчиков, либо поднять цену топлива в Беларуси до зарубежного уровня. В первом случае пострадали несколько сотен человек, не всегда чистых перед законом. Во втором - топливный шок получали бы несколько миллионов автолюбителей. Но когда так называемых бензовозов частично ограничили в поездках за границу - до 1-го раза в 5 дней - и обязали платить пошлину, они перекрыли движение. Показав тем самым, что проблемы остальных автомобилистов страны их не волнуют.
|
|
|
Министерство по налогам, кстати, обещает, что подобные лжебизнесмены без внимания не останутся. Не исключено, что скоро в эти дома постучатся налоговые инспекторы.
Кстати, за 3 дня, как отмечают в Таможенном комитете, на границе резко снизилось количество автомобилей "Фольксваген-Пассат". Эти машины с емким баком - основа жизнедеятельности бензовозов. Соответственно, разгрузились пункты пропуска, очередей стало меньше. Более чем в 2 раза упал уровень продажи топлива на приграничных АЗС. Несколько человек, кстати, пересекли границу, уплатив пошлину. Подавляющему же числу граждан Беларуси решение о запрете на вывоз продукции ничем не грозит. Ну а тому, кто привык зарабатывать за счет своих родных и соседей, придется, наконец, искать работу.
Дадатак 12
14.03.2011
Дата добавления: 2016-01-04; просмотров: 12; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!