Ключевые транспортные проблемы Новосибирска
«О своем взгляде на организацию работы пассажирского транспорта и дорожного движения, состояние новосибирских дорог рассказывает заместитель председателя Комитета по транспорту, дорожному комплексу, связи и информационным ресурсам Новосибирского областного совета Михаил Тычков.»
Первый вопрос интервью касался оценки текущего состояния дорог г. Новосибирск, на что Михаил Юрьевич дал следующий ответ: - «Думаю, что не слишком погрешу против истины, если скажу, что оно просто тяжелое».
Исходя из такого ответа уже можно сделать вывод о несовершенстве транспортной системы Новосибирска.
Следующий вопрос касался того, чем же вызвана данная проблема, на что заместитель председателя дал достаточно развернутый ответ, в котором перечислил основные ключевые транспортные проблемы Новосибирска:
«Думаю, дело нес только в традиционной нехватке денег на дорожное строительство, а в не всегда правильном их распределении и плохом организованном контроле за качеством проведения работ. Например, два года назад положили асфальт на улице Александра Невского. И что же? Сейчас здесь опять разбитая дорога, и снова требуется ямочный ремонт на восстановленной улице.»
«…, что схема движения и дорожная сеть Новосибирска до сих пор находится на уровне 50-х годов.»
Исходя из этих двух высказываний можно сказать, что лидирующими проблемами на текущий момент являются структурно-организационные.
|
|
|
В свою очередь журналист интересуется может ли быть одним из методов решения данной проблемы является перевод маршрутов, следующих в пределах Калининского района, на автобусы большей вместимости , однако Михаил не соглашается: - «Не думаю, и вот почему: если общее число автомобилей в Новосибирске уже около 400 тысяч, то хоть ты убери все автобусы, троллейбусы и даже трамваи, на общую ситуацию это повлияет незначительно. Надо просто заниматься вопросами организации дорожного движения серьезно, а не создавать вот такую видимость работы. Надо оборудовать маршруты и остановки, надо внедрять системы управления дорожным движением.»
И подходя к этой фразе мы узнаем о основных методах решения структурно-организационных М.Ю. Тычков выделяет:
- капитальный ремонт дорожного покрытия но основных магистралях;
- необходимость в оборудовании маршрутов и остановок, внедрении системы управления дорожным движением;
- сбор в администрации Калининского района расширенного совещание с участием всех заинтересованных сторон – департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса, депутатов всех уровней от Калининского района, органов ГАИ-ГИБДД, частных предпринимателей. И здесь решить вопросы о коренном разрешении транспортной проблемы Калининского района: капитальном ремонте и расширении улиц в районе завода «Экран».
|
|
|
Таким образом на основе анализа интервью с М.Ю. Тычковым мы узнали ключевые структурно-организационные проблемы Новосибирска и пути их решения.
Проблема транспортной доступности в Новосибирске
Каждый год в Новосибирске новоселами становятся десятки тысячи горожан. Строительство жилья в районах массовой застройки продолжается высокими темпами, несмотря на различные трудности предприятий строительного комплекса, что не может не сказываться на транспортном движении, особенно в утреннее время.
«Транспортная доступность — именно эту проблему чаще всего озвучивают новосибирцы, — заявил мэр Новосибирска Анатолий Локоть, озвучивая стратегические задачи на ближайшие пять лет на международном форуме «Городские технологии».
Несогласованность комплексного развития городских территорий — отсутствие синхронизации между выделением земельных участков, объемами вводимого жилья и развития транспортной инфраструктуры новых микрорайонов является одним из самых больших противоречий динамично растущего крупнейшего центра Сибири. На текущий момент выехать в час пик из новых массивов проблематично, не попав при этом в пробку.
|
|
|
Данная проблема является актуальной уже достаточно долгое время, однако для ее однозначного решения нужны большие капитальные затраты. Однако хроническая нехватка средств в городской казне, не позволяет развернуть масштабное дорожное строительство по вводу в эксплуатацию участков улично-дорожной сети.
Решение проблемы сильно затягивается, порождая и завязывая в тех или иных районах Новосибирска еще более сложные транспортные узлы.
В текущих реалиях необходимо искать помощь у застройщиков. Ведь они как никто другой заинтересованы в решении данной проблемы. Сегодня за счет средств строительных компаний проводится разработка проектно-сметной документации объектов улично-дорожной сети новых микрорайонов.
Существует и более радикальный метод, который на текущий момент не способен реализоваться. Это пример из Германии, где ввели высокий налог на право пользования автомобилем, увеличив при этом количество транспорта общего пользования. Данное решение снизило нагрузку на транспортную сеть и помогло избавиться от пробок, поскольку многим людям стало не выгодно перемещаться на личном транспорте.
Исходя из вышесказанного можно сказать, что проблема транспортной доступности в Новосибирске с течением времени будет лишь усугубляться, поэтому необходимо как можно быстрее найти оптимальный метод решения данной задачи для улучшения инфраструктуры в целом.
Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 29; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!