Тема: Назначение и устройство отдельных узлов механического оборудования локомотива.
Тема урока: Назначение, устройство и работа вентиля защиты ВЗ-1.
Учебная цель урока: Ознакомить студентов с работой вентиля защиты, как он устроен, какие на нём есть катушки и как происходит защита персонала от попадания под высокое напряжение. Литература: Электровоз ВЛ8. Руководство по эксплуатации. Издательство «Транспорт» 1982г.
Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. С.А.Алябьев.
Издательство «Транспорт» 1977г.
Электровозы и электропоезда. В.К.Калинин. Издательство «Транспорт»
1991г.
ПЛАН - КОНСПЕКТ
Защитный вентиль ВЗ-1.
Назначение. Электромагнитный защитный вентиль исключает возможность доступа в высоковольтную камеру и на крышу электровоза при наличии напряжения на токоприемнике. (да же при выключенных кнопках на пульте машиниста)
На электровозах ВЛ8 устанавливают защитные вентили ВЗ-1. Защитный вентиль ВЗ-1. Его основные технические данные следующие:
Ход клапана, мм....................... 0,85
Наименьший ток срабатывания в цепи управления, А...... 0,17
Вентиль должен удерживаться во включенном положении при напряжении в контактной сети, В.............. 2200
|
|
|
Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изоляции в течение 1 мин, В..................1500
Начальное давление сжатого воздуха для испытания на герметичность, кПа.........................675
Масса, кг........................... 3,2
Вентиль защитный (рис. 127) состоит из распределительной коробки 13 и электромагнитного включающего вентиля с двухсекционной катушкой 2, имеющей четыре вывода. Одна секция катушки через нижние выводы включается через добавочный резистор и катушку реле РП-280 в цепь токоприемника, а другая в цепь управления электровоза и получает питание при включении кнопки Токоприемники на пульте управления машиниста. Секции катушек включаются в цепь таким образом, чтобы их потоки были направлены согласовано, т.е. направленны в одну сторону.(если на одной из катушек поменять полярность + с – то магнитные потоки будут направлены встречно навстречу друг другу) Вентиль включается при возбуждении одной из секций катушки. Поэтому при снятии напряжения с низковольтной секции и возбужденной высоковольтной секции катушки воздух через вентиль поступает в цилиндры пневматических блокировок двери высоковольтной камеры и люка крышки, блокируя их.
|
|
|
Защитный вентиль ВЗ-57-02. На литом кронштейне 8 (рис. 128) размещены два электромагнитных вентиля: низковольтный 1 (левый) и вентиль 6, на стороне высокого напряжения (правый), а также рычаг 7 ручного включения вентиля 1. Кронштейн 8 имеет два канала - нижний, который сообщен с впускным патрубком и с камерами впускных клапанов вентилей / и 6 и верхний, размещенный соосно с впускными каналами обоих вентилей и сообщенный с выпускным патрубком кронштейна.
Между вентилями и кронштейном в нижнем канале размещены полиэтиленовые втулки 4, в верхнем - латунные 2 и 5. Все втулки уплотнены резиновыми кольцами. Между смежными торцами втулок 2 и 5 с возможностью осевого перемещения установлен переключательный клапан 3, на торцах которого завальцованы резиновые шайбы.
Конструкция защитного вентиля обеспечивает сообщение источника сжатого воздуха с потребителем независимо от того, включены его вентили по отдельности или оба вместе. Благодаря этому система блокирования входа в высоковольтную камеру обеспечена сжатым воздухом:
а) при наличии напряжения в цепи управления (возбужден вентиль 1);
б) при наличии питания на стороне высокого напряжения (возбужден вентиль 5);
|
|
|
в) при наличии питания на стороне высокого напряжения и в цепи управления (возбуждены оба вентиля).
При возбуждении катушки вентиля сжатый воздух от источника по впускному патрубку и через клапанную систему вентиля 1 поступит в верхний канал кронштейна 8. Воздействуя на переключательный клапан, сжатый воздух сместит его вправо до упора резиновым кольцом во втулку 5. Это исключит выход сжатого воздуха через открытую клапанную систему вентиля 6. По каналам кронштейна сжатый воздух поступит к выпускному патрубку и в магистраль потребителя.
Рис. 127. Вентиль защитный ВЗ-1: 1 - ярмо; 2 - катушка; 3 - коробка- 4 - якорь; 5 - крышка; 6 - сердечник; 7 - ствол клапана; 8 - седло; 9 - клапан: 10 - пружина; // - корпус; 12 - пробка; 13 - распределительная коробка.
Домашнее задание : С.А.Алябьев стр. 273-274. План-конспект преподавателя.
Ответить на вопросы: 1. В каком кузове находится вентиль защиты?
2. Какие катушки есть на вентиле?
3. В какие цепи подключены катушки вентиля?
Изучив вышеизложенный теоретический материал, ответить на вопросы и составить краткий конспект. Результаты обучения направить преподавателю на эл.почту depozapad2012@mail.ru
Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 24; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!