Предмет: «Техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива»
ПЛАН УЧЕБНОГО ЗАНЯТИЯ № 56 на 24.03 2020г
Предмет: «Техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива»
Преподаватель Панченко Н.И.
Тема: Аппаратура силовой цепи.
Тема урока: Назначение и устройство индуктивных шунтов.
Учебная цель урока: Ознакомить студентов с режимом ослабленного поля работы тяговых двигателей, назначением и устройством и работой индуктивных шунтов. Работой индуктив- ных шунтов в режиме рекуперации, а также при кратковременном отрыве токоприёмника от контактного провода.
Литература: Электровоз ВЛ8. Руководство по эксплуатации. Издательство «Транспорт» 1982г.
Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. С.А.Алябьев.
Издательство «Транспорт» 1977г.
Электровозы и электропоезда. В.К.Калинин. Издательство «Транспорт» 1991г.
ПЛАН-КОНСПЕКТ
Индуктшшый шунт ИШ - 406Д
Индуктивные шунты во время движения электровоза в тяговом режиме при ослабленном возбуждении предотвращают прохождение больших токов через якоря двигателей при кратковременных перерывах тока в цепи ТЭД.
Индукишный шунт ИШ406Д
1 и 3 - сердечники; 2 - катушка; 4 - прокладка; 5 - шпилька; 6 - угольник;
Работа
Действие индуктивного шунта в режиме ослабления возбуждения (рисунок 83). При отрыве полоза от контактной сети тяговый двигатель перестаёт потреблять электроэнергию из контактной сети, поэтому в его цепи ток, магнитный поток и противо-ЭДС спадают до нуля. При последующем касании полоза контактным проводом, вновь появившийся ток начинает быстро нарастать от нуля до своей прежней величины, то есть в это время он является током переменным по величине. При этом происходит следующее:
|
|
|
• цепь ОВ без ИШ: ввиду большой индуктивности обмотки возбуждения и большой скорости нарастания тока в обмотке возбуждения наводится ЭДС самоиндукции. Поэтому весь ток будет протекать по якорю и резистору цепи ослабления возбуждения. Поскольку магнитным потоком главных полюсов является остаточный магнетизм, тяговый двигатель будет работать в режиме глубокого ослабления возбуждения. Величина тока протекающего по якорю и резистору будет значительной, что приведёт к образованию кругового огня на коллекторе, а значит и порче двигателя.
• цепь ОВ и ИШ: ввиду одинаковой индуктивности обоих цепей, вновь появившийся ток, потечёт одинаковыми величинами по обоим цепям и опасного режима глубокого ослабления возбуждения не будет.
|
|
|
• цепь ОВ с ИШ в режиме короткого замыкания: при коротком замыкании в контактной сети или в крышевом оборудовании электровоза тяговые двигатели перестают потреблять ток из контактной сети но, имея частоту вращения по инерции и остаточный магнетизм главных полюсов, кратковременно переходят в режим генератора, то есть будут поддерживать ток короткого замыкания. Это ток потечёт от плюса якоря в контактную сеть и через место короткого замыкания в рельсовую цепь. Ввиду одинаковой индуктивности ток равными частями потечёт по обоим цепям и далее на минус якоря.
Рисунок 82 Действие индуктивного шунта.
Протекая по обмотке главных полюсов в направлении противоположном току, создавшему остаточный магнетизм он размагничивает полюсы и опасный режим генератора прекращается.
Действие ИШ с режиме рекуперативного торможения при возникновении короткого замыканияв схеме. В индуктивном шунте также наводится ЭДС самоиндукции, поэтому весь ток короткого замыкания потечёт по отключающим катушкам быстродействующих контакторов КБ45 и КБ46, вызывая их срабатывание. Таким образом, ИШ ускоряет действие защиты от токов короткого замыкания в режиме рекуперативного торможения.
|
|
|
Домашнее задание: Учебник С.А.Алябьев стр. 184-186
1. Изучить тему и написать конспект.
2. Письменно ответить
- сколько сердечников и катушек имеет индуктивный шунт ИШ-406Д ?
- основные данные индуктивного шунта ИШ-406Д ?
ПЛАН УЧЕБНОГО ЗАНЯТИЯ № 57 на 24.03.2020г.
Предмет: «Техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива»
Преподаватель Панченко Н.И.
Время занятия- 1час.
Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 45; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!