Предмет: «Техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива»
ПЛАН УЧЕБНОГО ЗАНЯТИЯ № 62 на 14.04.2020г.
Предмет: «Техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива»
Преподаватель Панченко Н.И.
Время занятия- 1час.
Тема: Аппаратура силовой цепи.
Тема урока: Назначение, устройство и работа переключателя вентиля- торов ПШ-5Б.
Учебная цель урока: Ознакомить студентов с режимами работы вентиляторов, когда и как производится переключение вентиляторов на высокую скорость, назначением, устройством и работой переключателя вентиляторов ПШ-5Б.
Литература: Электровоз ВЛ8. Руководство по эксплуатации. Издательство «Транспорт» 1982г.
Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. С.А.Алябьев.
Издательство «Транспорт» 1977г.
Электровозы и электропоезда. В.К.Калинин. Издательство «Транспорт» 1991г.
ПЛАН-КОНСПЕКТ
Переключатели вентиляторов
При работе тяговых двигателей с большими нагрузками и высокой температуре окружающего воздуха требуется интенсивное их охлаждение. В тех же случаях когда двигатели нагружены не полностью и при низких температурах воздуха, охлаждение двигателей можно делать менее интенсивным. Количество охлаждающего воздуха, проходящего через тяговые двигатели и пусковые резисторы, зависит от частоты вращения ротора вентилятора.
|
|
|
На отечественных грузовых электровозах имеются две частоты вращения роторов за счет включения двух мотор-вентиляторов последовательно или параллельно. С одного соединения на другое двигатели вентиляторов переключают переключателем мотор-вентиляторов ПШ-5Б, имеющим два положения. Переключатель устанавливают в положение высокой или низкой частоты до включения двигателей под напряжение. Поэтому при срабатывании переключателя ток не разрывается и нет необходимости в дугогасительных устройствах.
Количество воздуха, поступающего в двигатели, регулируется ступенчатым изменением частоты вращения якоря и крыльчатки вентилятора.
Для этого предназначены переключатели вентиляторов (далее ПШ), осуществляющие переключение двигателей мотор-вентиляторов с низкой на высокую частоту вращения. При этом частота вращения якоря регулируется изменением подводимого напряжения на двигатели, для чего мотор-вентиляторы включаются последовательно или параллельно с помощью силовых пальцев ПШ (рис. 5.37).
На электровозе ВЛ8 установлен один переключатель ПШ-5Б, имеющий всего три силовых пальца.
|
|
|
Рис. 5.37. Упрощенная силовая схема включения ПШ
Барабан представляет собой бумажно-бакелитовый цилиндр
с медными контактными сегментами 4, укрепленный с помощью специальных шайб на стальном валу. Пневматический привод 8 состоит из цилиндра, штока с двумя поршнями, имеющими кожаные уплотнения, и из двух электромагнитных вентилей 9 включающего типа. На валу барабана в нижней части установлен поводок, имеющий паз, в который входит «сухарь», соединяющий поводок со штоком поршней. Вал барабана вращается в подшипниках, один из которых укреплен на раме, другой — на цилиндре пневматического привода.
Замыкание пар контактов (как силовых 5, так и низковольтных 7) происходит при закорачивании их медной пластиной при повороте барабана. При скольжении медной пластины по контактам происходит притирка и зачистка контактных поверхностей, что снижает переходное сопротивление и помогает избежать нагрева контактов.
Домашнее задание: Учебник С.А.Алябьев стр. 195-196
1. Изучить тему и написать конспект.
|
|
|
2. Письменно ответить
- какой привод имеет ПШ-5Б?
- какой тип вентилей применяется на ПШ-5Б?
ПЛАН УЧЕБНОГО ЗАНЯТИЯ № 63 на 14.04.2020г.
Предмет: «Техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива»
Преподаватель Панченко Н.И.
Время занятия- 1час.
Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 35; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!