VI. ТРЕНИРОВКИ, КВАЛИФИКАЦИЯ И ОСНОВНЫЕ ЗАЕЗДЫ

РЕГЛАМЕНТ

О ЧЕМПИОНАТЕ КУЗБАССА

ПОАВТОМОБИЛЬНОМУ СПОРТУ

(«КСКГ «Классика»)

Спортивная дисциплина «Кольцевые гонки «Лада»

Номер-код дисциплины 166 025 1 811Л

ГородТопки

Год

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. НастоящийРегламент вступает в силу с 01 мая 2022 года.

1.2. НастоящийРегламентрегулирует частные вопросы организации и проведения Чемпионата Кузбасса по автомобильному спорту в дисциплине «Кольцевые гонки «Лада» (код: 166 0251 8 1 1 Л) и является неотъемлемой частью Положения о Чемпионате Кузбасса по автомобильному спорту в дисциплине «Кольцевые гонки «Лада».

II . ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Соревнование проводится только на автомобилях с приводом на заднюю ось, соответствующих техническим требованиям, установленным Организатором.

2.2. Автомобиль должен обеспечивать уровень звука на любых оборотах не более 96 дБА.

2.3. Нарушение требований к уровню звука влечет за собой отказ в допуске к участию в Соревновании без возврата стартового взноса.

2.4. Кузов транспортного средства должен быть чистым, если этому не препятствуют погодные условия во время проведения Соревнования.

2.5. Автомобиль должен быть полностью в исправном состоянии. Не допускаются течи технических жидкостей.

III. СТАРТОВЫЕ ВЗНОСЫ

3.1. Стартовый взнос вносится в течение времени проведения административных проверок, установленного Спортивным организатором для соответствующего этапа.

3.2. Размер стартового взноса.

- при оплате стартового взноса наличными деньгами размер взносасоставляет 3000 рублей.

- при оплате стартового взноса любым безналичным способом размер взноса составляет 3500 рублей.

- при оплате стартового взноса после окончания процедуры регистрации размер указанных выше стартовых взносов увеличивается на 500 рублей.

3.3. В случае отказа Пилота от участия в Соревновании до начала практики Пилоту возвращается 2 000 рублей от суммы внесенного стартового взноса. В дальнейшем стартовый взнос не возвращается.

3.4. В случае отмены Соревнования Организатором Пилоту возвращается стартовый взнос в полном объеме.

IV. СТАРТОВЫЕ НОМЕРА

4.1. Главный секретарь при приеме заявки на участие присваивает стартовый номер Пилоту, имеющий в своем составе не более двух символов, или согласовывает имеющийся. Стартовый номер не может начинаться с цифры «0».

4.2. Стартовый номер является обязательным информационным материалом для участия в Соревновании и должен быть закреплен Пилотом в месте, указанном Организатором.

4.3. Если стартовый номер был утерян,то Пилот обязан оплатить Спортивному организатору выдачу нового стартового номера в размере 100 руб.

V. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ

5.1. Все транспортные средства, участвующие в Соревновании, должны пройти техническую инспекцию.

5.2. Техническую инспекцию проводит Технический комиссар (технический контроллер).

5.3. Задача технической инспекции – проверка соответствия транспортного средства общим требованиям, предъявляемым к транспортным средствам, допускаемым до участия в Соревновании.

5.4. Технический комиссар не проверяет исправность транспортного средства. Однако вправе не допустить транспортное средство до участия в Соревновании при наличии сомнений в такой исправности.

5.5. Техническая инспекция может быть организована во время Соревнования несколько раз.

5.6. В закрытом парке технический комиссар вправе потребовать от Пилота проведения демонтажных работ, связанных с необходимостью контроля соответствия автомобиля заявленной группе. Пилот должен обеспечить разборку транспортного средства до того состояния, которого потребует технический комиссар. При проведении процедуры демонтажа и разборки агрегатов имеют право присутствовать помимо официальных лиц Соревнования только персонал Пилота, агрегаты чьего транспортного средства подвергаются демонтажу и разборке. Организатор не компенсирует Пилоту расходы, связанные с такой разборкой.

5.7. Процедура технической инспекции проводится согласно правилам, установленным для шоссейно-кольцевых гонок.

5.8. Пилот обязан предоставить автомобиль на Техническую инспекцию.

5.9. Помимо автомобиля каждый Пилот обязан предъявить на техническую инспекцию гоночную экипировку пилота.

VI. ТРЕНИРОВКИ, КВАЛИФИКАЦИЯ И ОСНОВНЫЕ ЗАЕЗДЫ

Общие положения:

6.1. Выезд на трассу допускается только по разрешению Официальных лиц.

6.2. Умышленное выталкивание соперника за пределы трассы, а так же контактная борьба запрещены.

6.3. Хронометраж осуществляется программой MyLaps. Участник обязан зафиксировать датчик хронометража в автомобиле таким образом, чтобы в случае происшествия обеспечить свою личную безопасность и сохранность датчика.

6.4. В ходе тренировок (квалификации) и основных заездов любые работы с автомобилем, связанные с участием в них механиков, допускаются только в зоне парк-стоянки либо на пит-лейне.

Тренировки и квалификация:

6.5. К тренировкам допускаются только зарегистрированные Пилоты, прошедшие административные и технические проверки.

6.6. Тренировки проводятся при наличии свободного времени в день Соревнования.

6.7. В случае отсутствия свободного времени в день Соревнования тренировка может являться одновременно квалификацией.

6.8. Длительность тренировки и квалификации определяется Организатором в день проведения Соревнования.

6.9. Пилоты, опоздавшие на квалификацию, могут быть выставлены в конец стартовой решетки по усмотрению Официальных лиц.

Основные заезды:

6.10. Основные заезды состоят из нескольких заездов каждого класса раздельно или совместно с общим стартом Пилотов. Количество заездов определяется Организатором в день проведения Соревнования. Протяженность одного заезда (количество кругов) определяется Организатором в день проведения Соревнования.

6.11. Распределение на стартовой решетке перед заездом происходит по итогам квалификации. Пилот с лучшим временем выставляется первым по направлению к стартовой линии и т.д. Распределение мест в каждом последующем заезде происходит по результатам предыдущего заезда с обратной расстановкой (реверсивная расстановка).

6.12. В случае схода с дистанции на одном круге нескольких Пилотов их расстановка на старте следующего заезда происходит по решению Официальных лиц. На это решение протесты не принимаются.

6.13. Пилот, не вышедший на старт в предыдущих заездах, а также Пилотов, не получившие зачетных очков, выпускаются на старт последующего заезда с последнего ряда, за Пилотом, занявшим первое место в предыдущем заезде.

VII . ПЕНАЛИЗАЦИЯ

7.1. За нарушения требований, предусмотренных настоящим Регламентом, Официальные лица могут применять к Пилотам следующие меры воздействия:

• замечание.

• денежный штраф.

• аннулирование результата.

• дисквалификация.

7.2. Основные виды нарушений и наказаний, установленные спортивным Организатором:

№ п/п	НАРУШЕНИЕ	КВАЛИФИКАЦИЯ\ТРЕНИРОВКА	ГОНКА
1	неучастие в брифинге	0,5 заявочного взноса
2	неразрешенная тренировка, в том числе тренировка старта на треке	0,5 заявочного взноса
3	неподчинение сигналам судей на трассе	0,25 заявочного взноса	предупреждение
4	неподчинение синему флагу	предупреждение	20 сек
5	преднамеренный контакт	аннулирование времени квалификации	40 сек
6	преднамеренный контакт со сходом соперника	последняя позиция на старте первого заезда	0 очков в заезде и последняя позиция на старте следующего заезда
7	обгон в зоне желтого флага	аннулирование времени квалификации	40 сек
8	игнорирование красного флага	аннулирование времени квалификации	дисквалификация
9	сход с трассы с получением преимущества	аннулирование времени квалификации	аннулирование заезда
10	фальстарт	-	40 сек
11	несанкционированные работы на пит-лейне	0,5 взноса

7.3. Оплата штрафов производится в секретариате в течение двадцати минут после вынесения решения о пенализации.

7.4. За отказ оплачивать штраф – дисквалификация, аннулирование результатов.

7.5. Основные виды нарушений и наказаний, установленные СТК «Кузбасский автодром»:

№ п/п	НАРУШЕНИЕ	НАКАЗАНИЕ
1	Выход на треке из автомобиля (за исключением экстренных разрешенных случаев)	5000 руб.
2	Самовольная помощь в эвакуации другого пилота на треке	5000 руб.
3	Выезд на трек без шлема	5000 руб.
4	Нарушение требования об уровне звука ТС	Предупреждение. За повторное в течение дня – 5000 руб.
5	Заправка автомобиля на питлейне и/или в боксе.	Предупреждение. За повторное в течение дня – 5000 руб.
6	Курение в боксе/штабе	5000 руб.
7	Повреждение либо утрата электронного датчика системы хронометража	40 000 руб. (не допуск на СТК до оплаты)

7.6. Штрафы, указанные в пункте 7.5. настоящего Регламента оплачиваются в пользу СТК пилотом или Спортивным организатором (по причине необеспечения безопасности на треке). В случае отказа пилота от оплаты штрафа или от компенсации его Спортивному организатору (в случае выплаты штрафа последним), данный пилот дисквалифицируется с этапа или с Соревнования.

VIII. ПРОТЕСТЫ

8.1. Право на протест имеют только Пилоты.

8.2. Протест подается в письменном виде на имя Руководителя Соревнования.

8.3. Один протест подается по одному конкретному поводу в отношении конкретного узла или агрегата автомобиля.

8.4. Время подачи Протеста – 30 минут после окончания последнего заезда.

8.5. Для подачи протеста Пилота обязан внести Организатору сумму в размере 15 000 рублей.

В случае положительного рассмотрения протеста денежная сумма возвращается Пилоту, подавшему протест.

В случае отрицательного рассмотрения протеста из указанной денежной суммы производится компенсация расходов Пилота, в отношении которого подавался протест.

8.6. Любые демонтажные работы, связанные с протестом, производятся пилотом или механиком пилота, в отношении машины которого был подан протест. В случае отказа от демонтажных работ протест считается рассмотренным положительно.

8.7. За отказ оплачивать штраф – дисквалификация, аннулирование результатов.

8.8. При положительном рассмотрении протеста результаты Пилота на этапе аннулируются.

Дата добавления: 2022-07-01; просмотров: 15; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!