Способы охраны вентиляционных штреков.
Лекция 15
Сплошная система разработки на крутых пластах с добычей угля при добыче при помощи отбойных молотков.
1. Сплошная система разработки крутонаклонных и крутых пластов.
2. Способы расположения и охраны транспортных штреков.
3. Способы охраны вентиляционных штреков.
Сплошная система разработки крутонаклонных и крутых пластов
Основной разновидностью сплошной системы разработки на пластах крутого падения является лава – этаж (рис. 1).
Сущность. От этажных квершлагов в обе стороны по пласту проводят этажный транспортный и вентиляционный штреки. В 20-40 м от транспортного квершлага, оставляя охранный целик над ним, проводят разрезную печь на всю высоту этажа.
Как правило, печь должна проводиться по предварительно пробуренной скважине путем расширения последней сверху вниз. Ширина печи 1,8-2,0 м при индивидуальной крепи в лаве и 4,0 м при механизированной. При потолкоуступной форме очистного забоя выемку угля производят отбойными молотками в самом нижнем уступе, а при подвигании его на 1,8-2,7 м по простиранию отбойку начинают во втором уступе. При подвигании второго уступа на 1,8-2,7 м вводят в работу третий уступ и так далее, пока не будут введены в работу все уступы лавы.
При прямолинейном забое с выемкой угля комбайном после подготовки магазинного уступа выемку вначале производят в верхней части печи с таким расчетом, чтобы обеспечить угол наклона забоя на массив порядка 5–10о, а на выбросоопасных пластах и более.
|
|
|
Транспорт. Отбитый в забое уголь транспортируется под действием собственного веса в нижнюю часть лавы, где складируется в магазинный уступ, в котором уголь временно магазинируется, что связано с прерывностью работы локомотивного транспорта.
Вентиляция. Проветривание осуществляется по следующей схеме: этажный откаточный квершлаг – этажный откаточный штрек – лава – этажный вентиляционный штрек – этажный вентиляционный квершлаг. Схема проветривания выемочного участка – возвратноточная.
Достоинства и недостатки сплошной системы разработки крутых пластов – общие для сплошных систем.
Область применения:
- крутые пласты мощностью до 1,3м.
Рис. 1. Сплошная система разработки крутых пластов лава – этаж:
1 – промежуточный квершлаг; 2 – откаточный штрек; 3 - печь; 4 – просек; 5 – разрезная печь; 6 – вентиляционный штрек, 9- перекрыша уступа, 10 – ножка уступа, 11 – спасательная ниша
Способы расположения и охраны транспортных штреков
Этажные транспортные штреки могут проводиться как по пласту, так и по пустым породам, то есть полевыми.
|
|
|
Охрана пластовых выемочных штреков может осуществляться целиками угля и искусственными сооружениями (кострами, кустами). Железобетонные тумбы на крутых пластах применения не нашли.
Охрана целиков угля (рис. 2, а) обеспечивает надежное сопряжение лавы со штреком. Размер целиков по падению находится в пределах 6-14 м в зависимости от крепости угля и мощности пласта. При мягком угле оно принимается равным 8-10 м на пластах мощностью до 1,2м и 12-14 м на пластах более 1,2 м. При крепком угле оно, соответственно, составляет 6-8 и 8-10 м.
Размер целиков по простиранию принимается в пределах 4,5-5,4 м, ширина углеспускных печей — 1,8 м. Количество свободных (ничем не заставленных и не предназначенных для спуска угля) печей, используемых для выхода из лавы на транспортный штрек должна быть не менее двух, а минимальное опережение просеку относительно забоя магазинного уступа — не менее 20 м.
Рисунок 2 - Технологические схемы расположения и охраны транспортных штреков при сплошной системе разработки крутых пластов:
а, б, в, г - по пласту с охраной, соответственно, целиков угля, кострами, кустокострами и кустами; д - по пустым породам
Недостатки охраны штрека целиков угля:
|
|
|
- необходимость проведения дополнительных выработок (печей, просеков);
потери угля, которые особенно чувствуются при ограниченной высоте этажа;
неудобство доставки в лаву оборудования и материалов для крепления через углеспускные печи.
Условия применения: пласты с углем, склонным к самовозгоранию, безопасные в отношении внезапных выбросов и горных ударов, с почвами, склонными к сползанию.
Охрана штреков кострами (рис. 2, б) применяется на пластах мощностью до 0,9 м, не склонных к сползанию пород почвы, склонных к самовозгоранию, выбросов угля и газа и горных ударов. При устойчивых породах применяются обычные костры из деревянных стоек, а при слабых породах — из шпального бруса.
На пластах мощностью более 0,9 м для охраны штреков применяются кусты (г) и кустокостры (в), более эффективные при сползающих почвах. Количество стояков в кусте от 60 до 100 штук, а в кустокостре выбирается из условия полного заполнения костра.
Охрана штреков кострами, кустами и кустокострами уменьшает объем проведения нарезных выработок, исключает потери угля, однако увеличивает расходы лесоматериалов
Способы охраны вентиляционных штреков.
Рисунок 3 - Технологические схемы охраны вентиляционных штреков при сплошной
системе разработки крутых пластов:
|
|
|
а - при проведении штрека по завалу; б - бутовой полосой при проведении штрека по пласту; в - целиков угля; г - целиков угля и бутовой полосой; д - кострами
1 - вентиляционный штрек, проводимый по завалу; 2 - бывший транспортный штрек;
3 - пластовый вентиляционный штрек (минусовый штрек); 4 - бывший транспортный штрек, используется повторно в качестве вентиляционного
Контрольные вопросы
1. Дайте определение сплошной системе разработки.
2. Изобразите графически сплошную систему разработки крутых пластов лава-этаж.
3. Дайте оценку сплошной системе разработки крутых пластов лава-этаж.
4. Как осуществляется вентиляция забоя?
5. Назовите достоинства, недостатки и область применения сплошных систем разработки.
Дата добавления: 2022-06-11; просмотров: 24; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!