Требования безопасности при производстве работ
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
6.1 Порядок ограждения мест производства работ сигналами остановки
Место производства работ, требующее остановки поездов при фронте работ 200 м и более на двухпутном участке ограждается сигналами остановки следующим порядком, указанном на рис.1.
На расстоянии 50 м от границ ограждаемого участка с обоих сторон устанавливаются переносные красные сигналы. От этих сигналов на расстоянии 1300 м укладываются по три петарды и на расстоянии 200 м от первой ближайшей к месту работ петарды в направлении от места работ устанавливают переносные сигналы уменьшения скорости. Переносные сигналы уменьшения скорости и петарды должны находиться под охраной сигналистов, которые обязаны стоять в 20 м от первой петарды в сторону места работ с ручными красными сигналами. Ограждение производится сигналистами или монтерами пути не ниже 3 разряда, прошедшими обучение.
Рисунок 6.1- Схема ограждения места производства работ сигналами остановки. При скорости грузовых поездов: 80 км/ч; пассажирских: 120 км/ч. и руководящим уклоном 0.006
6.2 Порядок ограждения места производства работ сигналами
уменьшения скорости
Места производства работ на перегонах, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии
50 м от границ участка работы переносными сигнальными знаками "Начало опасного места" и "Конец опасного места". От этих сигнальных знаков на расстоянии 1100 м устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости (рис. 2).
|
|
|
Рисунок 6.2- Схема ограждения места производства работ сигналами уменьшения скорости
6.3 Порядок ограждения места производства работ сигналами «С»
Места работа на пути требующие предупреждения работающих о приближении поезда, ограждаются с обеих сторон переносными сигналами "С", которые устанавливаются у пути, где производятся работы, а также у каждого смежного пути. Переносные сигналы "С" устанавливаются таким же порядком у смежных главных путей и при производстве работ, ограждаемых сигналами остановки или сигналами уменьшения скорости.
Переносные сигнальные знаки "С" устанавливаются на расстоянии 500-1500 м от границ участка работ, а на перегонах, где поезда обращаются со скоростью более 120 км/ч - на расстоянии 800 - 1500 м.
Рисунок 6.3-схема ограждения места производства работ сигнальным знаком ”C” - Свисток
ОХРАНА ТРУДА
Общие требования безопасности
К работе монтером пути допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и выдержавшие испытания в знании:
• Правил технической эксплуатации Белорусской железной дороги;
|
|
|
• Инструкции по сигнализации на Белорусской железной дороге;
• Инструкции по движению поездов и маневровой работе на Белорусской железной дороге;
• Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений на Белорусской железной дороге;
• Инструкции по текущему содержанию пути.
Работа монтера пути связана с движением поездов, поэтому требует особой бдительности, четкого и беспрекословного выполнения указаний руководителя работ или назначенного старшего в группе.
Лица, моложе 16 лет к выполнению работ в путевом хозяйстве не допускаются.
Основными опасными факторами на работе являются:
• движущийся подвижной состав;
• несоблюдение Правил техники безопасности;
• неблагоприятные погодные условия;
• опасность поражения электрическим током.
7.2 Требования безопасности перед началом работ
Перед выходом на работу руководитель работ обязан провести первую ступень контроля за состоянием охраны труда, затем провести целевой инструктаж об условиях выполнения работ и требований Правил техники безопасности при их выполнении. Проход от места сбора и к месту работ и обратно разрешается только по обочине земляного полотна или в стороне от пути на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса при скорости движения поездов до 140 км/час, а при скорости более 140 км/час - 4 м. При невозможности прохода к месту производства работ в стороне от пути или по его обочине можно идти внутри колеи с принятием следующих мер предосторожности:
|
|
|
• руководитель обязан, предупредит рабочих об особой осторожности и следить, чтобы рабочие шли по одному друг за другом или по два человека в ряд, не допуская отставания;
• руководитель с сигналами должен находиться сзади группы, ограждая ее развернутым красным флагом, а ночью - фонарем с красным огнем.
Впереди группы должен идти сигналист, также ограждая группу сигналами остановки. Переходить пути следует под прямым углом, предварительно убедившись, что на пересекаемых путях нет приближающегося состава. При переходе через пути нельзя наступать на рельсы, ставить ногу между рамным рельсом и остряком. При перевозке путевого инструмента и материалов на двухколесных однорельсовых тележках количество рабочих для сопровождения по пути следования должно быть не достаточным, чтобы заблаговременно до прохода поезда снять груз и убрать тележку. Остальные рабочие должны идти по обочине земляного полотна.
|
|
|
Перевозка инструментов и материала осуществляется по одной из рельсовых нитей путей.
Требования безопасности при производстве работ
Приступать к работам разрешается по указанию руководителя работ, после ограждения места производства работ в установленном порядке, согласно Инструкции по сигнализации и Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ (СТП БЧ 56.232-2012.). При производстве работ группой в составе из двух монтеров пути необходимо располагаться так, чтобы один мог наблюдать за приближением поезда одного направления, а другой - поездов противоположного направления, при этом один из монтеров пути назначается старшим.
При приближении поезда на участке, где разрешено движение со скоростью не более 140 км/час, необходимо сойти с пути на ближайшую обочину земляного полотна на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса, когда поезд находится на расстоянии не менее 400 м. на участке, где разрешено движение со скоростью более 140 км/час сойти с пути необходимо за 5 минут до прохода поезда на расстояние от крайнего рельса не менее 4 м. При проходе поезда по соседнему пути необходимо так же сойти с пути на ближайшую обочину земляного полотна на указанное выше расстояние.
Руководитель работ должен иметь при себе выписку из расписания движения поездов при производстве работ на участках со скоростью движения поездов более 140 км/час. При производстве работ на перегоне в «окно» или при ограждении места работ сигналами остановки во время прохода поезда по соседнему пути работы прекращаются. В условиях плохой видимости, или если выполняется работа, не требующая ограждения сигналами остановки, монтеры пути должны следить за сигналами автоматической оповестительной сигнализации, а при ее отсутствии - за действиями сигналистов. В темное время суток, во время метелей, тумана, когда видимость менее - 800 м, монтеры пути , работающие под руководством бригадира должны располагаться на фронте работ протяженностью не более 50 м. Во время производства работ необходимо постоянно следить за тем, чтобы инструмент не мешал передвижению и не находился под ногами.
Дата добавления: 2022-06-11; просмотров: 59; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!