Удифферентовка судна в балластном пробеге

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Р.Е. Алексеева» (НГТУ)

 

Кафедра

«Кораблестроение и авиационная техника»

 

УТВЕРЖДАЮ

Зав. Кафедрой                                                                                         Зуев В.А.

 

З А Д А Н И Е

На курсовую работу

По дисциплине «Основы кораблестроения», часть 4 (семестр 8)

 

Студент
Тема курсового проекта

 

Исходные данные к проекту:

Назначение:

Район плавания –

Автономность  суток.  Скорость хода узл.   Экипаж    человек.

Основные характеристики судна: L=  м; B=   м; H=   м; T=   м;

D=   т.

Теоретический чертеж, конструктивный мидель- шпангоут, схема общего расположения судна

Содержание графического материала:

чертежи: 1	Общее расположение судна (Боковой вид, план главной палубы,              М 1:100)
2

Содержание пояснительной записки: в соответствии с методическими указания по выполнению

курсового проекта по дисциплине «Основы кораблестроения»
Введение 1. Основные характеристики проектируемого судна 2. Удифферентовка и балластировка судна 3. Проверка непотопляемости судна Заключение Список использованных источников
Краткая спецификация по судну (с указанием жилых и служебных помещений)
Основная рекомендуемая литература:
1. Правила классификации и постройки морских судов. Российский морской Регистр судоходства. – СПб, 2020.
2. Зуев, В.А. Выбор основных характеристик морских транспортных судов на начальной стадии проектирования: учеб. пособие / В. А. Зуев, Н. В. Калинина, Ю.И. Рабазов; Нижегород. гос. техн. ун-т. - Нижний Новгород, 2007. - 225 с.
3. Проектирование судовых помещений транспортных судов: Учеб. пособие/ В.В. Князьков; Нижегород. гос. техн. ун-т. Нижний Новгород, 2002. – 78 с.
4. РД5Р.0195-84 Архитектура морских судов. Помещения для экипажа. Правила и нормы проектирования
5. СанПиН 2.5.2-703-98 Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания

 

Руководитель
Консультанты

«______» ________________________________ 2021г. Студент _________________________________

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1.Основные характеристики проектируемого судна

2  Удифферентовка  и балластировка судна

2.1Удифферентовка судна с 10  запасом

2.2Удифферентовка судна в балластном пробеге

2.3Удиферентовка судна в полном грузу и полными запасами

2.4 Посадка судна в различных случаях нагружения

3.Проверка непотопляемости судна

Заключение

Список использованной литературы

 

Введение

 

В объеме данной работы продолжим проектировать судно, танкер дедвейтом 10000 т, проектирование которого ведется в рамках дисциплины «Основы кораблестроения».

Согласно технического задания необходимо рассмотреть вопросы удифферентовки судна в различных случаях нагружения и вопросы обеспечения непотопляемости судна и аварийной остойчивости.

Основные характеристики проектируемого судна приведены в 1 главе.

Краткая спецификация по судну представлена отдельным документом.

 

 

 

 

               1.Основные характеристики проектируемого судна.

        В настоящей записке будет произведен расчет удифферентовки и балластировки, проверка непотопляемости  для танкера, судна класса КМ  Ice2  R1 AUT1Oil tanker дедвейтом10000т и предназначенного для перевозки наливом нефти и нефтепродуктов.

   Архитектурно-конструктивный тип судна: однопалубное, одновинтовое с дизельной энергетической установкой, баком, ютом, двойным дном, двойными бортами и кормовым расположением МО и надстройки. Прототипом является танкер проекта 00211.

Главные размерения судна:

длина L=130м;

ширина B=20,8 м;

осадка Т=8,39м;

высота борта Н=12,25 м;

водоизмещение D=18588 т;

количество гребных винтов: x=1;

автономность: 12 суток;

скорость хода :11 узлов;

экипаж: 10 человек.

 

 

 

                 2.Удифферентовка судна в различных случаях нагрузки.

                          2.1 Удифферентовка судна с 10  запасами

    Нагрузка масс судна порожнём с 10% запасами представлена в таблице 1.1.

 

Таблица 2.1 Нагрузка масс при ходе судна порожнём с 10% запасами

№	Наименование раздела	Масса т	Плечи, м		Моменты, тм
1-3	Водоизмещение порожнем	8588	-7,93	9,87	-68103	84764
4 5 6	Экипаж с багажом (100%) Провизия, отходы (10%) Пресная вода (10%)	1,2 0,062 1,8	-44,2 -44,2 -56,28	13,45 12,85 8,59	-53,04 -2,74 -101,3	16,14 0,7967 55,46
7	Топливо, масло (10 %)	32,64	-36,1	6,53	1178,3	213,14
8	Сточные воды (100%)	15	-36,97	07	-554,55	10,5
9	Нефтесодержащие воды	15	-54	3,18	-810	47,70
	Дедвейт	65,7
	Водоизмещение порожнём с 10% запасами	8654			-70803	85108

 

Центр тяжести судна при ходе порожнём с 10% запасами:

По водоизмещению порожнём с 10% запасами определим параметры посадки судна с помощью гидростатических кривых:

V^10% = ;

среднюю осадка судна T_ср = f (V^10%_пор) =3,8м;

центр тяжести площади ватерлинии x_f = f (T_ср) = 2,8 м;

центр величины x_c = f (T_ср) = 3,5м; z_c = f (T_ср) =2,0 м;

продольный метацентрический радиус R = f (T_ср) = 265 м;

поперечный метацентрический радиус r = f (T_ср)  = 8,5 м.

Определим продольную и поперечную метацентрические высоты:

H_м= R + z_c - z_g =265+2,0-9,83=257,2 м;

h_м= r + z_c - z_g = 8,2+2,0-9,83=0,38 м;

 

Определяем посадку судна с учетом угла дифферента:

 

;

;

;

м.

 

Посадка судна порожнём с 10% запасами не является удовлетворительной (нос заглублен недостаточно), поэтому для порожних пробегов с целью заглубления винтов и исключения отрицательного воздействия слеминга возникает необходимо принять балласт.

 

Удифферентовка судна в балластном пробеге

Расчет необходимого количества балласта при движении судна порожнем производится с учетом требований посадки судна в балластном пробеге. Осадка носом должна быть

м;

осадка кормой - =(0,8…1,1)  м

где D_в – диаметр винта, м.

Диаметр винта на данном этапе проектирования можно принять  для одновинтового (Т – расчетная осадка).

Назначаем м

Средняя осадка в балластном переходе определяется по формуле:

=  м

Необходимое объемное водоизмещение в балластном пробеге находим по грузовому размеру (рис2.1) =f ( ) =9850 м³.

Необходимое массовое водоизмещение в балласте: D^б= V^б=1,025 т.

Требуемая масса балласта: т или объем балласта v_б м³.

 

 

Необходимое количество балласта размещаем в следующих отсеках:

Отсек	Район, шп.	Масса, т
Дв дно ПрБ и ЛБ	15-75	951
Дв борта ПрБ и ЛБ	45-75	512
Итого:		1463

 

С учетом размещенного балласта рассчитываем центр тяжести судна в балластном переходе. Расчет ведется в таблице 2.2.

 

Таблица 2.2 - Нагрузка масс судна в балластном пробеге

Наименование раздела	Масса т	Плечи, м		Моменты, тм
Водоизмещение порожнем	8588	-7,93	9,87	-68103	84764
Экипаж с багажом (100%) Провизия, отходы (10%) Пресная вода (100%)	1,2   0,062   1,8	-44,2   -44,2   -56,28	13,45   12,85   8,59	-53,04   -2,74   -101,3	16,4   0,7967   55,46
Топливо, масло (10 %)	32,64	-36,1	6,53	-1178,3	213,4
Сточные воды (100%)	15	-36,97	0,7	-554,55	10,5
Нефтесодержащие воды	15	-54	3,18	-810	47,7
Балласт:
Двойное дно 1-2 танков	475,5	47	0,7	22353,2	332,92
Двойное дно 3-4 танков	475,5	29	0,7	13792,4	332,92
Дв борт 45-75шп	512	29	6,125	24041	3133
Дедвейт	1529
Водоизмещение в балластном пробеге с 10 % запасами	10117			-10584	88852

 

Центр тяжести судна при ходе в балластном пробеге с 10% запасами:

 

 

С помощью гидростатических кривых по объемному водоизмещению в     балластном пробеге V^б=  определяем посадку судна:

среднюю осадка судна T_{ср б} = f (V^б) =4,52 м;

центр тяжести площади ватерлинии x_{f б}= f (T_{ср б}) =1,8 м;

центр величины x_{c б} = f (T_{ср б}) = 3,4 м; z_{c б}= f (T_{ср б}) = 2,35 м;

продольный метацентрический радиус R _б = f (T_{ср б}) = 230 м;

поперечный метацентрический радиус r _б= f (T_{ср б}) = 7,4 м.

Определим продольную и поперечную метацентрические высоты:

H_мб= R _б + z_{c б} - z_{g б} = 230+2,35-8,78=223,57 м;

h_{м б}= r _б + z_{c б} - z_{g б} = 7,4+2,35-8,78=0,97 м;

Определяем посадку судна с учетом угла дифферента:

;

;

;

3,26-5,86= - 2,60м.

 

 

Вывод: при приёме балласта в двойное дно с 1 по 4 танки с 15 по 75шп и двойные борта танка с 45по 75шп посадка судна составляет Т_нб=3,26 м, Т_кб=5,86м ,Т_нб-Т_кб=-2,60м, что удовлетворяет требованиям в балластном пробеге.

 

---

Дата добавления: 2022-06-11; просмотров: 75; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!