Визначення основних ТЕП на кільцевих маршрутах.
Надвірнянський коледж НТУ
Викладач: Корчук М.П
Дисципліна: «Організація
вантажних перевезень»
ТЕМА №5:
«Організація руху рухомого складу на маршрутах»
Заняття №2
Питання:
Визначення основних ТЕП на маятникових маршрутах.
Визначення основних ТЕП на кільцевих маршрутах.
Визначення основних ТЕП на міжміських маршрутах.
Література.
1.Коваленко В.М., Щуріхін В.К., Вантажні автомобільні перевезення: Підручник.-К.:Літера ЛТД, 2006.-304с. С.55-56.
2.Вільковський Є.К., Бакуліч О.О. Вантажознавство: навчальний посібник.-Львів: «Інтелект-Захід», 2005,-224с. С. 44-53.
3.Конспект лекцій з дисципліни «Вантажознавство» /Гусев О.В.-К.:НТУ, 2006.-180с. С.10-23.
4.Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для автотрансп. Технмкумов.-4-е изд., перераб. и доп.-М.: Транспорт, 1986.-208с. С. 114-133.
Надвірна, 201 4
Визначення основних ТЕП на маятникових маршрутах
Маятниковим маршрутом називається такий, при якому рух між двома пунктами багаторазово повторюється. Маятникові маршрути бувають трьох видів:
Ø зі зворотним ненавантаженим пробігом;
А l їв Б
l х
l н / l н //
АТП
|
|
Рисунок 5.1 Схема маршруту А-Б
1.Час роботи рухомого складу на маршруті.
; год
де, Тн – час перебування автомобіля в наряді;
l н / -нульовий пробіг від АТП до початкового пункту навантаження;
l н // - нульовий пробіг від останнього пункту розвантаження до АТП.
2. Час оберту на маршруті.
; год
де, β-коефіцієнт використання пробігу за оберт ( )
або ; год
3. Кількість обертів.
; од
Кількість обертів заокруглюємо до цілого числа.
4. Уточнений час перебування в наряді.
; год
5. Продуктивність автомобіля за робочий день:
- в тонах
; т
- в тонно-кілометрах
; ткм
6. Вантажний пробіг автомобіля за день.
; км
7. Добовий пробіг автомобіля за робочий день.
; км
8. Коефіцієнт використання пробігу.
9. Експлуатаційна кількість автомобілів на маршруті.
; од
де, Др - кількість робочих днів, дні.
Ø зі зворотним не повністю навантаженим пробігом;
A Б В
|
|
АТП
Рисунок 5.2 Схема маршруту А-В
1.Час роботи рухомого складу на маршруті.
; год
2. Час оберту на маршруті.
; год
де, - сумарний час вантаження-розвантаження, який враховує час навантаження в пункті А, вантаження-розвантаження в пункті В, розвантаження в пункті Б.
3. Кількість обертів.
; од
Кількість їздок.
де, - кількість їздок в обігу.
Кількість обертів заокруглюємо до цілого числа.
4. Уточнений час перебування в наряді.
; год
5. Продуктивність автомобіля за робочий день:
- в тонах
; т
де, - коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці А-Б.
- коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці Б-В.
- в тонно-кілометрах
; ткм
де, - середня довжина вантажної їздки, км.
; км
6. Вантажний пробіг автомобіля за день.
; км
7. Добовий пробіг автомобіля за робочий день.
; км
8. Коефіцієнт використання пробігу.
9. Експлуатаційна кількість автомобілів на маршруті.
; од
де, Qпл1 - об’єм перевезення на дільниці А-Б;
Qпл2 - об’єм перевезення на дільниці В-Б.
|
|
Ø з навантаженим пробігом у двох напрямках.
Маршрут з навантаженим пробігом у двох напрямках забезпечує повне використання пробігу ДТЗ, тобто β= 1. За один оберт на цьому маршруті здійснюються дві їздки.
A Б
АТП
Рисунок 5.3 Схема маршруту А-Б
1.Час роботи рухомого складу на маршруті.
; год
2. Час оберту на маршруті.
; год
де, - сумарний час вантаження-розвантаження, який враховує час вантаження-розвантаження в пункті А та вантаження-розвантаження в пункті В.
3. Кількість обертів.
; од
Кількість їздок.
де, - кількість їздок в обігу.
Кількість обертів заокруглюємо до цілого числа.
4. Уточнений час перебування в наряді.
; год
5. Продуктивність автомобіля за робочий день:
- в тонах
; т
де, - коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці А-Б.
- коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці Б-В.
|
|
- в тонно-кілометрах
; ткм
де, - середня довжина вантажної їздки, км.
; км
6. Вантажний пробіг автомобіля за день.
; км
7. Добовий пробіг автомобіля за робочий день.
; км
8. Коефіцієнт використання пробігу.
9. Експлуатаційна кількість автомобілів на маршруті.
; од
де, Qпл1 - об’єм перевезення на дільниці А-Б;
Qпл2 - об’єм перевезення на дільниці Б-А.
Визначення основних ТЕП на кільцевих маршрутах.
Кільцевими маршрутами називається шлях руху ДТЗ по замкнутому контуру, що з’єднує кілька пунктів навантаження-розвантаження.
Ø Розрахунок роботи рухомого складу на кільцевому маршруті
В
Б Г
А Д
АТП
Рисунок 5.4 Схема маршруту А-Д
1.Час роботи рухомого складу на маршруті.
; год
2. Час оберту на маршруті.
; год
де, - сумарний час вантаження-розвантаження, який враховує час вантаження-розвантаження в пунктах А, Б, В, Г, Д.
3. Кількість обертів.
; од
Кількість вантажних їздок.
де, - кількість вантажних їздок в обігу.
Кількість обертів заокруглюємо до цілого числа.
4. Уточнений час перебування в наряді.
; год
5. Продуктивність автомобіля за робочий день:
- в тонах
; т
де, - коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці А-Б.
- коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці В-Г.
- коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці Г-Д.
- в тонно-кілометрах
; ткм
де, - середня довжина вантажної їздки, км.
; км
6. Вантажний пробіг автомобіля за день.
; км
7. Добовий пробіг автомобіля за робочий день.
;км
8. Коефіцієнт використання пробігу.
9. Експлуатаційна кількість автомобілів на маршруті.
; од
де, Qпл1 - об’єм перевезення на дільниці А-Б;
Qпл2 - об’єм перевезення на дільниці В-Г;
Qпл3 - об’єм перевезення на дільниці Г-Д.
Ø Розрахунок роботи рухомого складу на кільцевому розвізному (збірному) маршруті
Розвізні (збірні) маршрути є різновидом кільцевих. Розвізним (збірним) називається такий маршрут, при русі по якому здійснюється поступове вивантаження (навантаження) вантажу. На маршруті відбувається або поступове зменшення кількості перевози мого вантажу, тобто збір вантажу в кожному наступному пункті маршруту. За один оберт на розвізному маршруті відбувається одна їздка.
При роботі на розвізних маршрутах на кожен заїзд у наступні пункти маршруту передбачається додатковий час на маневрування, оформлення документів, прийом (здачу) вантажу.
В
Б Г
А Д
АТП
Рисунок 5.5 Схема маршруту А-Д
1.Час роботи рухомого складу на маршруті.
; год
2. Час оберту на маршруті.
; год
де, tз - час на кожний заїзд, год
n – число заїздів, в даній схемі.
3. Кількість обертів.
; од
Кількість обертів заокруглюємо до цілого числа.
4. Уточнений час перебування в наряді.
; год
5. Продуктивність автомобіля за робочий день:
- в тонах
; т
- в тонно-кілометрах
; ткм
6. Вантажний пробіг автомобіля за день.
; км
7. Добовий пробіг автомобіля за робочий день.
;км
8. Коефіцієнт використання пробігу.
9. Експлуатаційна кількість автомобілів на маршруті.
; од
де, Qпл1 - об’єм перевезення на дільниці А-Б;
Qпл2 - об’єм перевезення на дільниці Б-В;
Qпл3 - об’єм перевезення на дільниці В-Г;
Qпл4 - об’єм перевезення на дільниці Г-Д.
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 23; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!