Раздел проекта «Оценка воздействия на физические параметры (акустический режим)».

Тема «Проектная стадия экологического проектирования» (продолжение).

Раздел проекта «Оценка воздействия на атмосферный воздух.

Изменения загрязнения атмосферного воздуха оценивается расчетным методом («Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом)» (НИИАТ, 1998 г.), но с учетом уточнения количества источников, качества (состава) выбросов и места размещения источников выбросов, а также высоты проектируемых выбросов, а также необходимости заложения в проект мероприятий по очистке выбросов в атмосферу (установке фильтров, вентиляции, и др.).

Методика устанавливает порядок расчета:

- валовых и

- максимально разовыхвыбросов ЗВ от источников загрязнения атмосферы на территории предприятий.

Основной целью инвентаризации выбросов ЗВ является получение исходных данных для:

• разработки проектов нормативов ПДВ предприятий;

• организации контроля за соблюдением установленных норм выбросов загрязняющих веществ в атмосферу;

• оценки экологических характеристик технологий, используемых на предприятии;

• планирования воздухоохранных работ на предприятии.

Методика расчета валовых и максимально разовых выбросов ЗВ веществ проводится с использованием удельных показателей, т.е. количества выделяемых загрязняющих веществ, приведенных к единицам используемого оборудования, времени работ автотранспортных средств или оборудования, пробега автотранспортных средств, массы расходуемых материалов.

Удельные показатели выделения загрязняющих веществ от производственных участков приведены на основании результатов исследований и наблюдений, проведенных различными научно-исследовательскими и проектными институтами

При проектировании объектов с передвижными источниками выбросов (например, городских магистралей) используется «Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферы городов», Санкт-Петербург, НИИ Атмосфера, 2010.

Методика предназначена для оценки величин выбросов загрязняющих веществ в атмосферу а/т потоками на городских магистралях.

ПРИМЕР. В соответствии с решениями строительства 18-ти этажной гостиницы класса 3* с подземной автостоянкой, планируются следующие источники выбросов загрязняющих веществ:

- подземная автостоянка на 14 м/м для временного хранения автотранспорта;

- три открытые автостоянки на 24, 12 и 6 м/м для временного хранения автотранспорта;

- открытая разгрузочная площадка для транспортного обслуживания столовой и кафе, расположенных в здании проектируемой гостиницы.

- открытая площадка бытовых отходов (вывоз мусора).

Автотранспорт является источником выбросов целого спектра загрязняющих веществ.В соответствии с действующими инструктивно-нормативными документами учету подлежат следующие из них:

- оксиды азота;

- углерода оксид;

- углеводороды транспортные (суммарно);

- сернистый ангидрид;

- сажа.

Сернистый ангидрид и оксиды азота обладают эффектом суммации воздействия на организм человека.Расчеты выполняются согласно «Методике
проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для
автотранспортных предприятий (расчетным методом)» (НИИАТ, 1998 г.)

Расчет валовых и максимальных выбросов загрязняющих веществ, выделяемых в атмосферу при движении автомобилей в зоне подземной автостоянки и на открытых автостоянках производится при помощи программного средства «АТП-Эколог», версия 3.0.0.7.

Результаты расчетов массы выброса ЗВ от проектируемых источников

Перечень загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмо-сферу от проектируемых источников

Максимальное приземная концентрация СО с учетом застройки достигает 0.09 ПДКм.р. и формируется вблизи открытых стоянок в период максимального разъезда автотранспорта с них и совпадения его по времени с заездом грузового автотранспорта на разгрузку, вывозом мусора и максимальным разъездом автотранспорта из подземной автостоянки.

Поле максимальных приземных концентраций СО на территории разработки предпроектных предложений и прилегающей территории характеризуется значениями 0.05-0.09 ПДКм.р.; на территории прилегающей жилой застройки - 0.04-0.07 ПДКм.р.

Для оценки используется нормативная величина
выбросов в атмосферу 0,1 ПДК м.р. (дляприродоохранных территорий, детских учреждений, больниц – 0,08 ПДК м.р.)

Анализ результатов расчета показывает, что планируемая реконструкция не приведёт к сверхнормативному загрязнению атмосферного воздуха при условии организации вентвыбросов от помещений подземного гаража с кровли проектируемого 18-ти этажного здания гостиницы.

Раздел проекта «Оценка воздействия на физические параметры (акустический режим)».

Изменения в физических параметрах (например, акустическом режиме территории) оценивается таким же расчетным методом, как и на предпроектной стации с учетом уточнения показателей:

- во-первых, по проектируемой установке того или иного технологического оборудования на объекте, и необходимости установки специальных устройств для снижения фактора шума на окружающую среду (шумопоглощающие ограждения, «глушители шума»);

- во-вторых, транспортного шума на прилегающей территории с учетом изменений, произошедших со дня разработки предпроектной стадии для установления необходимости проведения шумозащитных мероприятий (например, установки шумозащитных экранов, шумозащитного остекления остекления и др.).

ПРИМЕР проектного решения.

Определяется:

- воздействие шума городского транспорта (авто- и ж/д ) на проектируемый объект,

- ожидаемое влияние проектируемого объекта на акустический режим прилегающей селитебной территории, обусловленный возможностью применения в проекте различного технологического оборудования.

При необходимости разрабатываются рекомендации по шумозащитным мероприятиям

ИТАК, для автотранспорта: LАэкв= 10 lgQ + 13.3 1 gV + 4 1 g( l+ p) + ∆ L_A₁ + ΔL_A₂+ 15 дБА

где: Q — интенсивность движения автотранспорта, ед/час; V- средняя скорость потока, км/час; р — доля средств грузового и общественного транспорта, %; ∆L А1— поправка, учитывающая вид покрытия проезжей части улицы или дороги, дБА; ∆L А2 — поправка, учитывающая продольный уклон улицы и дороги, дБА.

для ж\д транспорта,

например, для пассажирского: LАэкв = 10 x lg N + 13 x lg V + ∆ L₆+ 34 дБА

для грузового: LАэкв = 10 x lg N + 13 xlg V + ∆ L₆+ 41 дБА

где: LАэкв - шумовая характеристика потока поездов (эквивалентный уровень звука на расстоянии 25 м от оси ближнего пути);

∆L₆ - поправка учитывающая тип железнодорожного пути, дБА;

V - средняя расчетная скорость движения поездов.

N - средняя часовая интенсивность движения поездов в течение 4-х часового периода с наибольшей интенсивностью движения для дневного периода времени или интенсивность движения в наиболее шумный часовой период ночного времени, ед/час.

По результатам расчётов эквивалентного уровня транспортного шума с помощью программного средства ExNOISE построена шумовая карта, на которой зоны акустического дискомфорта показаны тонами красного цвета. Карта, приведенная на рис., дает качественное и количественное представление о распределении шумовых нагрузок в целом по застройке. Расчеты показали, что уровни транспортного шума у фасадов гостиницы составят 62-68 дБА.

Учитывая, что допустимый эквивалентный уровень транспортного шума в номерах гостиницы (санитарная норма) составляет 45 дБА, необходима звукоизоляция ограждающих конструкций (окон).

Снижение шума стандартным окном с одной уплотняющей прокладкой составляет: в режиме проветривания 10 дБА, в закрытом положении 25 дБА. Таким образом, если на последующей стадии будет принято решение, что воздухообмен помещений обеспечивается принудительной вентиляцией, то простое окно в закрытом положении обеспечивает требуемое снижение шума.

В случае естественной вентиляции помещений необходимо применение окон со специальным шумозащитными клапанами для проветривания типа:«Аэрэко», «Аэромат 80», «УВШ-1». Звукоизоляция клапанов составляет 25 дБА при условии обеспечения достаточного воздухообмена, что гарантирует соблюдение требований санитарных норм в номерах гостиницы.

Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 20; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!