Проверка и регулирование топливного насоса.
После наработки трактором 2000 моточасов, а также при нарушениях в работе топливного насоса снимите насос с дизеля и отправьте его в мастерскую для проверки и регулирования скоростного режима и часовой подачи топлива на специальном стенде.
Проверяйте и регулируйте топливный насос в определенной последовательности.
1. Проверьте давление топлива в головке топливного насоса, оно должно быть в пределах 0,7— 1,2 кгс/см2 (0,07— 0,12 М Па). Если давление не соответствует указанному, замените перепускной клапан 18 (см. рис. 32).
2. Проверьте и при необходимости отрегулируйте начало действия регулятора. Регулятор должен начинать действовать, т. е. основной рычаг 47 под действием центробежной силы грузов 41 должен начать отходить от головки винта 49 номинала при частоте вращения кулачкового вала топливного насоса 885—895 об/мин. Начало действия регулятора регулируйте винтом 13 (см. рис. 35), который ограничивает перемещение рычага управления и тем самым определяет натяжение пружины регулятора. Для получения более высокой частоты вращения кулачкового вала, соответствующей началу действия регулятора, выверните винт, для получения более низкой частоты — вверните его. Один оборот винта изменяет частоту вращения, при которой начинает действовать регулятор, на 10— 20 об/мин. При затруднении регулирования начала действия регулятора винтом 13 измените длину пружины / (см. рис. 32) регулятора с помощью серьги 4. Изменение длины пружины на один виток изменяет частоту вращения, при которой начинает действовать регулятор, на 20—30 об/мин.
|
|
|
3. Проверьте топливный насос и при необходимости отрегулируйте его подачу и равномерность подачи топлива. Подачу топливного насоса проверяйте при номинальной частоте вращения (875.об/мин) кулачкового вала. Подача одной секции топливного насоса за 400 впрысков должна быть 30,9— 31,6 см3 при частоте вращения кулачкового вала 875 об/мин.
Количество подаваемого топлива секциями насоса регулируйте поворотом гильзы 22, а вместе с ней и плунжера 7 относительно зубчатого венца 21 при ослабленном стяжном винте 19. При повороте гильзы по часовой стрелке (если смотреть на гильзу сверху) подача топлива увеличивается, против часовой стрелки — уменьшается. Изменить подачу топлива всеми секциями насоса одновременно можно с помощью винта 49 номинала: при ввертывании винта внутрь корпуса подачи топлива увеличивается, при вывертывании — уменьшается.
Необходимо иметь в виду, что регулирование подачи топлива винтом номинала допускается не более чем на 0,5 оборота винта с обязательной после этого проверкой и при необходимости регулированием начала действия регулятора.
|
|
|
4. Проверьте и отрегулируйте насос на момент начала впрыскивания топлива. Угол начала впрыскивания топлива первой секцией насоса должен быть 47+ 1° при проверке по Стробоскопу стенда. Начало впрыска топлива остальными секциями должно быть через каждые 90° в соответствии с порядком работы дизеля. Если насос проверяется не по стробоскопу, а методом проливки или с помощью моментоскопа, то угол начала подачи топлива первой секцией насоса должен быть 57+1°.
Угол начала впрыскивания (подачи) регулируйте болтом 32 при отпущенной контргайке: при вывертывании болта из толкателя угол увеличивается, при ввертывании — уменьшается. Один оборот болта толкателя изменяет угол начала впрыскивания на 4— 5°.
5. Повторно проверьте насос на равномерность подачи топлива по пункту 3. Эта операция необходима в связи с тем, что при изменении угла начала подачи несколько изменяется и количество подаваемого топлива секцией насоса.
6. Проверьте подачу топлива на режиме максимальной холостой частоты вращения. Подача одной секции топливного насоса за 400 впрысков должна быть не более 11,2 см3 при частоте вращения кулачкового вала 930+10 об/мин. Если подача топливного насоса окажется больше указанной, удлините пружину регулятора и повторно проверьте начало действия регулятора согласно пункту 2.
|
|
|
7. Проверьте частоту вращения кулачкового вала топливного насоса в момент полного выключения подачи топлива. Регулятор должен полностью выключить подачу топлива всеми секциями насоса при частоте вращения кулачкового вала 985 об/мин (не более).
8. Проверьте подачу топлива па режиме перегрузки. Общее количество топлива, поданного всеми секциями насоса за 300 впрысков, должно быть не менее 106,2 см3 при частоте вращения кулачкового вала 600+50 об/мин.
При необходимости степень коррекции регулируйте винтом корректора 51 или изменением числа прокладок под штоком корректора.
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 20; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!