Водяной насос охлаждения дизеля 1Д12 тепловоза ТУ2
Водяной насос состоит из следующих основных частей: корпуса 1, отлитого заодно с отводящими патрубками 6, крышки 2 с приемными патрубками 5, крыльчатки 3, валика 4 и двух шарикоподшипников 10.
В расточке корпуса запрессована бронзовая втулка 8, отделяющая водяную полость насоса от привода. Крыльчатка 3 приклепана к фланцу валика 4, опорами которого являются два шарикоподшипника 10. Верхняя часть валика 4 имеет хвостовик, на котором укреплена муфта 11 для соединения его с нижним вертикальным валиком передачи дизеля.
В корпусе насоса установлены сальники 7 и 9 с нажимными пружинами 14. Сальник 7 уплотняет валик от просачивания воды к шарикоподшипникам со стороны крыльчатки 3, а сальник 9— от просачивания масла в водяную камеру насоса со стороны шарикоподшипников. По мере выработки сальников уплотнение их создается нажатием пружин: верхней, уплотняющей сальник 9, и нижней, уплотняющей сальник 7.
В нижней части крышки насоса имеется прилив, в который ввернут кран для спуска воды. Он состоит из корпуса 12, клапана 13 и нажимной пружины 14. Для открытия крана необходимо с помощью кольца 15 стержень клапана потянуть к себе и преодолеть усилие нажимной пружины, удерживающей клапан в своем гнезде.
Водяной насос:
а — разрез; б —общий вид; 1 — корпус; 2 — крышка; 3 — крыльчатка;
4—валик; 5 — приемные патрубки; 6 — отводящие патрубки; 7— сальник; 5 —втулка; 9 — сальник; 10— шарикоподшипник; 11 — муфта; 12 — корпус крана; 13—-клапан; 14— пружина;
|
|
|
15 - кольцо
Калориферы системы охлаждения дизеля 1Д12 тепловоза ТУ-2
Калориферы служат для обогрева кабин машиниста. Калорифер состоит из радиатора и осевого вентилятора, посаженного на валу электродвигателя.
При работающем дизеле в радиаторе калорифера циркулирует вода, которая отдает свое тепло воздуху, прогоняемому между ребристыми трубками радиатора вентилятором. Нагретый воздух направляется на правую стенку кабины машиниста, обогревая в первую очередь трубопроводы и краны управления воздушного тормоза и песочниц. В летнее время циркуляция воды через радиатор должна быть отключена посредством предусмотренных для этой цели кранов. Соединения трубопроводов системы охлаждения в большинстве мест выполнены дюритовыми муфтами, плотно обжимаемыми стяжными хомутами. Особое внимание следует обращать на соединения всасывающей линии между радиаторами холодильника и водяным накосом. Расстояние между двумя смежными трубами,
соединяемыми дюритовыми муфтами, должно быть не более половины диаметра трубы и не менее 2 мм. Длина дюритовой муфты должна быть такой, чтобы расстояние от ее конца до обреза трубы было примерно равно 40 мм. Постановка муфт на белилах и сурике не разрешается. Трубопроводы системы охлаждения должны иметь антикоррозийное покрытие внутри и снаружи. Перед нанесением покрытия трубы травят. Внутреннюю поверхность труб покрывают олифой, а наружную — маслостойкой краской. Постановка в систему охлаждения труб без антикоррозийного покрытия не допускается.
|
|
|
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 39; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!