Проверка сопротивления изоляции монтажа электропривода шлагбаума
Проверке подлежат электрические цепи электродвигателя шлагбаума, электромагнитной муфты и переездных светофоров. Измерение сопротивления изоляции производится мегаомметром с выходным напряжением 500В.
Работа производится в следующей последовательности:
- сделать запись в Книге приема и сдачи дежурств;
- запросить дежурного по переезду перевести заградительный брус в горизонтальное положение;
- при горизонтальном положении заградительного бруса выключить курбельный контакт и открыть крышку электропривода;
- провод «Земля» мегаомметра подключить к корпусу электропривода, а провод «Линия» — поочередно к выводам электродвигателя и электромагнитной муфты (при наличии) и произвести измерения;
- аналогично измерить сопротивления изоляции цепи включения огней переездных светофоров;
- после производства измерений включить курбельный контакт и запросить дежурного по переезду открыть/закрыть переезд несколько раз для проверки;
- убедившись в нормальной работе электропривода, закрыть крышку электропривода и доложить дежурному по переезду об окончании работы на данном шлагбауме.
Аналогично произвести измерения на другом шлагбауме.
Измеренные значения сопротивления изоляции должны быть не менее 20 Мом.
При выявлении электрической цепи с пониженным сопротивлением изоляции необходимо определить и устранить причину понижения изоляции.
|
|
|
Проверка времени отключения электродвигателя шлагбаума при появлении препятствия подъему заградительного бруса на переезде
Проверка производится для каждого шлагбаума при наличии схемы замедления на выключение электродвигателей шлагбаума при появлении препятствия подъему заградительного бруса (при работе на фрикцию).
Измерение времени замедления на выключение электродвигателя при не доходе заградительного бруса до верхнего положения производится в такой последовательности:
- нажатием кнопки «Закрытие» перевести заградительный брус в горизонтальное положение, после опускания бруса вернуть кнопку «Закрытие» в первоначальное положение;
- искусственно создать препятствие полному подъему заградительного бруса (опусканию противовеса с помощью деревянной подставки);
- нажатием кнопки «Поддержание-открытие» включить АПС на подъем заградительного бруса;
- секундомером измерить интервал времени с момента остановки подъема заградительного бруса до момента выключения электродвигателя шлагбаума;
- перевести заградительный брус в горизонтальное положение и убрать препятствие его подъему.
Проверка времени между полным опусканием заградительного бруса автошлагбаума и подъемом крышек устройства заграждения переезда
|
|
|
Время между опусканием заградительного бруса и полным подъемом крышек УЗП измерить секундомером.
Секундомер включают в момент полного опускания заградительных брусьев шлагбаумов (в шкафу АПС встает под ток реле ЗУ контроля горизонтального положения шлагбаумов) и выключают в момент окончания подъема крышек УЗП (окончания работы электродвигателей).
Убедиться, что на щитке УЗП индикаторы состояния крышек УЗП зеленого цвета, сигнализирующие о нижнем положении крышек, погасли, а засветились индикаторы красного цвета, сигнализирующие о поднятом положении крышек. Мигающий режим индикаторов состояния крышек УЗП сигнализирует о потере контроля положения крышек. В этом случае следует выявить причину и принять меры к устранению неисправности.
Об окончании проверок и их результатах сделать запись в Книге приема и сдачи дежурств.
О выполненной работе сделать запись в Журнале формы ШУ-2.
Порядок выполнения
1. Ознакомиться с технологической картой. При отсутствии литературы воспользуйтесь приведенными в методическом указании теоретическими сведениями.
2. Опишите меры безопасности при проведении данного вида работы.
|
|
|
3. Составить алгоритм действий электромеханика при проверке состояния электропривода шлагбаума.
4. Составить алгоритм действий электромеханика при проверке состояния шлагбаума типов ША и ПАШ.
5. Составить алгоритм действий электромеханика при проверке сопротивления изоляции монтажа электропривода шлагбаума.
6. Составить алгоритм действий электромеханика при проверке времени отключения электродвигателя шлагбаума при появлении препятствия подъему заградительного бруса на переезде.
7. Составить алгоритм действий электромеханика при проверке времени между полным опусканием заградительного бруса автошлагбаума и подъемом крышек устройства заграждения переезда.
8. Выполнить проверку параметров автоматических шлагбаумов на полигоне.
Содержание отчета
1. Название работы.
2. Цель работы.
3. Опишите меры безопасности при проведении данного вида работы.
4. Алгоритмы работы в соответствии с ТНК.
5. Записи в журнале ПУ-67.
6. Список обнаруженных отклонений от норм.
7. Вывод о проделанной работе.
Контрольные вопросы
1. Укажите периодичность проверки параметров автоматических шлагбаумов.
|
|
|
2. Укажите тип смазки и способ ее нанесения на смазываемые, детали и узлы электропривода автошлагбаума.
3. Укажите периодичность смазывания трущихся деталей электропривода автошлагбаума.
4. В каком положении должны быть автошлагбаумы при внутренней проверке электропривода с чисткой и смазыванием.
5. Укажите время подъема заградительного бруса шлагбаума в соответствии с его длиной.
Литература
1. Копай И. Г. Обслуживание, монтаж и наладка устройств и систем СЦБ и ЖАТ: учеб. пособие. — М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2018. — 140 с. Режим доступа: http://umczdt.ru/books/41/18712/ - ЭБ «УМЦ ЖДТ»
2. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2015 № 3168р в редакции Распоряжения ОАО 'РЖД' от 01.09.2016 № 1795р
3. ПОТ РЖД-4100612-ЦШ-074-2015, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» N 2765р от 26 ноября 2015 г.
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 84; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!