Характеристика основных видов средств механизации складских комплексов
ВВЕДЕНИЕ
Механизация – это комплекс мер и средств, обеспечивающих перемещение различных объектов, необходимых для функционирования промышленного производства. Механизация, как предмет изучения, представляет собой область преимущественно практических знаний об оптимальных способах организации и возможных технических средствах реализации процессов перемещения материалов в системе промышленного предприятия.
В данном контексте любое промышленное предприятие рассматривается, прежде всего, как объект, где происходят разнообразные перемещения материалов, необходимых для осуществления процессов производства. В связи с этим, любые перемещаемые в системе производства материалы и предметы называют грузами. К ним относятся различные виды сырья и полуфабрикатов, химикаты, топливо, горюче-смазочные материалы, детали и узлы, комплектующие изделия, оборудование, все виды промежуточной и конечной продукции, тара, отходы производства, строительные материалы и т.д. Все перечисленные и другие материалы и предметы производства подлежат приёму и (или) отправке (выгрузке-погрузке), подаче (транспортировке) и хранению (складированию). Учитывая все это, основными объектами механизации на производстве являются погрузочно-разгрузочные и транспортно-складские работы с различными грузами.
Цель курсовой работы – обосновать расчет потребности складских комплексов в средствах механизации на основе анализа складской деятельности ООО «ОникаСтандарт».
|
|
|
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- определить значение рационального выбора и правильного расчета потребности складских комплексов в средствах механизации;
- дать характеристику основных видов средств механизации складских комплексов;
- изучить методику расчета потребности складских комплексов в средствах механизации;
- запланировать логистический процесс;
- изучить техническое оснащение логистического процесса;
- рассчитать расходы на закупку необходимого оборудования для склада;
- разработать организационную структуру склада.
ОБОСНОВАНИЕ РАСЧЕТА ПОТРЕБНОСТИ СКЛАДСКИХ КОМПЛЕКСОВ В СРЕДСТВАХ МЕХАНИЗАЦИИ
Значение рационального выбора и правильного расчета потребности складских комплексов в средствах механизации
Складской комплекс и склады являются составной частью систем механизации ПРТСР. Основными элементами структуры складского комплекса являются площади и объёмы, обеспечивающие требуемую вместимость (запас), а также выполнение предусмотренных технологией внутрискладских операций. Складской комплекс может также включать фронт приёма грузов с внешнего (по отношению к складу) транспорта, устройства для подачи груза на основную площадь (объём) хранения, а также устройства подачи груза для отправления непосредственно от мест хранения.
|
|
|
Необходимость в накоплении и хранении материальных ценностей обуславливается следующими целями:
- создание резервов груза (текущих, буферных и стратегических);
- накопление соответствующей партии груза для приема и отправки;
- создание запасов грузов, поставляемых сезонно;
- создание запасов в определённых местах, в связи с климатическими, географическими и транспортными условиями.
В связи с большим разнообразием схем складских комплексов целесообразно рассматривать их различные классификации. В табл. 1.1 приводится классификационное разделение типов складов по наиболее характерным показателям.
Таблица 1.1 – Классификационное разделение складов по характерным показателям, влияющим на схему комплексной механизации работ
| Показатели классификации | Разновидности складов |
| 1 | 2 |
| Род груза | Склады насыпных, штучных и наливных грузов |
| Способы хранения грузов | Склады закрытые, полуоткрытые, открытые, подземные, полуподземные, наземные. Склады штабельные, полубункерные, бункерные, шатровосилосные, закромные, на поддонах, в стеллажах, поштучно, в резервуарах (баках) и др. |
| Величина грузооборота | Склады с малым, средним и большим грузооборотом. |
| Величина запасов груза | Склады краткосрочного (до 5 сут), среднесрочного (до 30 сут) и долгосрочного (свыше 30 сут) хранения. |
| Вид транспорта доставки и отправки груза | Склады для приёма (отправки) груза с железной дороги, автотранспорта, водного транспорта и механического транспорта |
Продолжение таблицы 1.1
|
|
|
| 1 | 2 |
| Связь с производством | Склады, непосредственно связанные с производством: внутрицеховые, межцеховые, кладовые. Склады, опосредованно связанные с производством через промежуточные: базисные, общезаводские, участковые. |
| Дополнительные требования технологии производства | Склады, обеспечивающие сортировку, взвешивание, дозировку, подачу груза в определённое место в определённом режиме во времени и по интенсивности. Склады, обеспечивающие, одновременно с хранением и перемещением груза, выполнение заданных технологических операций с ним. |
Основным (базовым) параметром склада является его ёмкость, или максимальная вместимость. Этот параметр определяется, прежде всего, производственной необходимостью, но может быть уменьшен при возможности переключения части общего грузооборота на так называемую «прямую подачу» (работу с «колёс»), минуя склад.
|
|
|
Механизация (от греч. mеchane – орудия, машина) – замена ручных средств труда машинами и механизмами. При механизации складской переработки грузов в каждом конкретном случае устанавливают оптимальный вариант механизации, который выбирают на основе технико-экономического анализа с целью определения наиболее эффективного из сравниваемых вариантов при оптимальных условиях труда.
Выбор варианта механизации складских работ производится с учетом транспортно-технологической схемы работы склада, характеристики перерабатываемых грузов, объема и номенклатуры грузов, способа доставки грузов, на склад и вывоза их со склада, способа складирования грузов, типа и размеров базы или склада.
Анализировать выбранный вариант механизации начинают после того, когда из дальнейшего рассмотрения предварительно исключены все средства механизации, которые вообще неприменимы в условиях предстоящей переработки груза. Таким образом, к сравнению принимают только такие варианты, которые заведомо соответствуют роду и характеру грузов, технологическому оборудованию и имеющимся складским площадям.
По каждому анализируемому варианту механизации необходимо рассчитывать и принимать во внимание следующие технико-экономические показатели: капитальные вложения, срок окупаемости капитальных вложений, себестоимость переработки 1 т груза, простой транспортных средств под погрузочно-разгрузочными работами, качественную и количественную сохранность грузов, обеспечение комплексной механизации переработки грузов, повышение производительности труда и улучшение условий труда, затраты энергии или топлива, пропускную способность баз и складов и др.
Для правильного определения эффективности вариантов механизации складской переработки грузов необходимо тщательно проанализировать технологию переработки грузов, чтобы выяснить все достоинства и недостатки сравниваемых вариантов. Если один из сравниваемых вариантов обеспечивает меньшие капитальные вложения при меньших эксплуатационных расходах и равной производительности труда, он, очевидно, является наиболее экономичным.
Однако в большинстве случаев вариант, имеющий меньшие эксплуатационные расходы и обеспечивающий равную производительность труда, требует больших капитальных вложений. Для выбора наиболее экономичного варианта необходимо сопоставить оба варианта путем определения суммарных эксплуатационных расходов с учетом общих капитальных вложений, приведенных в сопоставимый вид с эксплуатационными затратами.
Если выбранный вариант механизации по сравнению с другими имеет большие капитальные вложения, но обеспечивает меньшие суммарные эксплуатационные расходы с учетом приведенных капитальных затрат, он является более эффективным и должен быть принят для реализации. При наличии равноэффективных вариантов предпочтение может быть отдано варианту с меньшими капитальными вложениями с учетом таких показателей, как повышение производительности труда, затраты дефицитных материалов и др.
При выборе оптимального варианта механизации складской переработки грузов решающую роль играет величина грузооборота. По мере постепенного роста грузооборота вариант, ранее уступавший сравниваемому варианту по эффективности, может стать оптимальным. И наоборот, вариант считавшийся вполне эффективным при больших размерах грузооборота, будет неэффективным в том случае, если грузооборот оказывается значительно меньше, чем это предполагалось.
В зависимости от величины грузооборота можно решить вопрос о выборе оптимального варианта между комплексной и малой или частичной механизацией.
При комплексной механизации, как правило, наиболее низкая себестоимость переработки грузов обеспечивается при применении производительных подъемно-транспортных механизмов и рациональном использовании складских помещений. Для варианта с комплексной механизацией необходимы также большие капитальные вложения, обусловленные высокой стоимостью приобретения механизмов и их монтажа.
Противоположными показателями характеризуются средства малой механизации, которые не обеспечивают столь низкой себестоимости погрузочно-разгрузочных работ, но отличаются простотой и дешевизной. Это дает возможность применять их на многих базах и складах с небольшим грузооборотом, не требующих сложных и дорогостоящих подъемно-транспортных машин и оборудования.
Вариант, предусматривающий малую механизацию, и вариант, рассчитанный на применение высокопроизводительного, но дорогостоящего оборудования, при определенных размерах грузооборота могут оказаться оптимальными. С увеличением объема грузооборота эффективность применения малой механизации начинает уменьшаться, в то время как возрастает эффективность применения высокопроизводительных грузоподъемных механизмов, обеспечивающих большую экономию на эксплуатационных расходах.
При выборе средств механизации переработки грузов на базах и складах, если при всех прочих равных условиях намечается существенное увеличение грузооборота, необходимо ориентироваться на такие варианты механизации, где было бы предусмотрено применение высокопроизводительных механизмов и комплексная механизация всех работ.
Характеристика основных видов средств механизации складских комплексов
Эффективное использование средств механизации предполагает применение современной подъемно-транспортной техники, которая обеспечивает не только повышение производительности труда работников склада, но и способствует максимальному использованию площади и емкости склада.
К основным операциям относят захвата груза или подачу, его на механизм подъема, перемещения и выдаче груза, укладки в штабель или на стеллаж или снятие со стеллажа и т.п.
Вспомогательные операции не входят в процесс подъема и перемещения груза: по-строповки или отстрапления сформированных пакетов (для подъема); наложение и снятие зажимных приспособлений, направление и оттяжка грузов при подъем и заключении; крепление грузов, заключение и уборка подложек, установление уравнивающих мостиков при погрузке или разгрузке средств внешнего транспорта.
Механизированным складским процессом называется процесс, при котором применение машин и механизмов обеспечивает полную замену ручного труда на основных подъемно-транспортных операциях, а вспомогательные операции (укладка грузов на поддоны или рабочий орган подъемно-транспортного оборудования, формирование грузовых пакетов, разгрузки автомашин) выполняются вручную.
На современном предприятии для механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ применяют системы из нескольких транспортирующих машин и устройств, работающих совместно с технологическим оборудованием. Такие системы наиболее эффективны экономически и наиболее совершенны по техническому уровню тогда, когда содержат полный комплекс машин и устройств, обеспечивающих механизированное перемещение грузов на всем протяжении грузопотока от первой до последней технологической операции как на основных, так и на вспомогательных участках производства. При этом труд рабочих сводится к управлению машинами и контролю их работы, выполнению отдельных технологических операций и проведению планово-предупредительного ремонта оборудования. Отсутствие механизации даже на одной какой-нибудь вспомогательной операции резко снижает общую эффективность работы всего комплекса машин.
Высшая ступень комплексной механизации – комплексная автоматизация как отдельных технологических участков, так и всего процесса в целом. При комплексной автоматизации работа всего комплекса транспортных и технологических машин на всем протяжении технологического процесса происходит автоматически с помощью различных приборов и устройств автоматического управления, контроля и регулирования, включая в отдельных сложных производствах и управляющие ПЭВМ. При этом участие человека проявляется лишь в установлении программы, работы комплекса машин, настройке машин и приборов управления, контроле их работы, проведении планово-предупредительного ремонта оборудования и приборов. Механизацию погрузочно-разгрузочных и складских работ осуществляют комплексно исходя из того, что эти работы являются звеньями общего транспортно-складского процесса.
Механизацию и автоматизацию транспортно-складского процесса следует обеспечивать, начиная с поступления грузов на предприятие и кончая подачей его на производство, а также от выдачи груза производством до погрузки на средства внешнего транспорта. При этом учитываются промежуточные операции по подготовке к разгрузке, хранению, выдаче на производство, погрузке и отправлению с предприятий (рыхление, дробление, упаковка, пакетирование, расконсервация, консервация и т. п.).
Для складской переработки различных видов ресурсов могут применяться разнообразные типы подъемно-транспортных машин и устройств. При их выборе необходимо руководствоваться следующими положениями:
- машины и устройства должны обладать эксплуатационной надежностью в работе, иметь необходимую прочность и устойчивость, иметь высокий коэффициент полезного действия, быть безопасными для обслуживающего персонала, иметь небольшую массу;
- машины для погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ по возможности должны быть однотипны, чтобы в необходимых случаях они могли заменять друг друга и обеспечивать комплексную механизацию, а где возможно, и автоматизацию работ;
- машины и устройства, применяемые для складских работ, должны обеспечивать качественную и количественную сохранность перерабатываемых материалов;
- тип подъемно-транспортных машин выбирается исходя из вида, габаритных размеров и массы перерабатываемых ресурсов;
- применяемые машины и устройства должны быть экономичными.
Классификация подъемно-транспортных машин и устройств осуществляется по ряду признаков:
По характеру перемещаемого груза подъемно-транспортные машины делятся на две группы:
1) машины периодического (прерывного) действия. К подъемно-транспортным машинам периодического (прерывного) действия относят машины, переметающие материалы преимущественно отдельными порциями. Для машин этой группы характерна цикличность процесса;
2) машины непрерывного действия. К подъемно-транспортным машинам непрерывного действия относят машины, которые перемещают различные материалы преимущественно непрерывным потоком.
Кроме того, используются еще и специальные вспомогательные устройства и машины, служащие только для производства погрузочных или разгрузочных работ.
По характеру своей работы и способу перемещения материалов подъемнотранспортные машины периодического (прерывного) и непрерывного действия делятся на три группы:
а) перемещающие материалы в горизонтальном и слегка наклонном направлении. К подъемно-транспортным машинам периодического действия, перемещающим материалы в горизонтальном и слегка наклонном направлении, относят различные ручные и механические тележки, механические лопать, скреперы;
б) перемещающие материалы в вертикальном и круто наклонном направлении. К подъемно-транспортным машинам, перемещающим материалы в вертикальном и круто наклонном направлении, относятся тали, штабелеукладчики, грузовые лифты, ковшовые подъемники;
в) перемещающие материалы в смешанном (горизонтальном, вертикальном и наклонном) направлении. К подъемно-транспортным машинам, перемещающим материалы в смешанном направлении, относятся самоходные погрузчики, электротали, различные краны.
В зависимости от траектории перемещения грузов используют подъемно-транспортные машины непрерывного действия: различные конвейеры, элеваторы, многолюлечные подъемники, пространственные конвейеры, подвесные рельсовые и канатные дороги.
К специальным вспомогательным устройствам, служащим для погрузочно-разгрузочных работ, относят разгрузочные эстакады, полубункерные и бункерные устройства, вагоноопрокидыватели и др.
Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных и складских работ с тарно-штучными грузами предусматривается в зависимости от условий хранения и размеров запаса. При этом нужно учитывать неравномерность поступления и отправления, необходимость дополнительной обработки и взвешивания, а также дальнейшей транспортировки с применением механизмов, рационально сочетающихся с механизмами разгрузки, погрузки и внутрискладской переработки.
При механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ предусматривается унификация размеров и массы пакетов, использование контейнеров, поддонов и других средств пакетирования для хранения и транспортировки грузов. Для более рационального использования складов и подвижного состава, а также снижения материальных и денежных затрат на хранение и транспортировку грузов предусматривается максимальное использование бесподдонных способов пакетирования грузов. Значительный объём и большая номенклатура поступающих на склады грузов предусматривает их вертикальное складирование. Для этого нужно применять полуавтоматические и автоматические краны-штабелеры и специальное складское оборудование, обеспечивающее высокообъёмное использование складских помещений. Рекомендуется применять конструкции стеллажей, воспринимающие нагрузки кровельных покрытий и ограждающие стеновые конструкции.
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 136; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!