III . Расчет валютных расходов за оборот.
Курсовая работа по УРФ
Выбор оптимального типа судна для выполнения конкретного рейса на заграничных перевозках (задача по принятию решения в области оперативного управления).
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
1. Вид перевозок (экспорт, импорт).
2. Порты отправления и назначения.
3. Род груза.
4. Варианты типов судов (№ проектов).
5. Протяженность балластного перехода по типам судов, км.
6. Период (месяц) выполнения перевозок.
ЗАДАНИЕ.
Выбрать оптимальный тип судна для выполнения данного рейса с учетом интересов грузоотправителя (фрахтователя) и судовладельца.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ:
1. Определить загрузку судов.
2. Рассчитать продолжительность оборота (груженого рейса плюс балластный переход) по типам судов.
3. Рассчитать валютные расходы за оборот.
4. Определить результативные валютные показатели: себестоимость перевозок (расход валюты на 1т груза), уровень расчетной фрахтовой ставки, удельные валютные показатели.
5. Выполнить анализ полученных результатов и определить оптимальный тип судна (судов).
ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ № . . .
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ИСТОЧНИКИ:
1. Атлас Б.А., Бабурин В.А., Булов А.А. «Выбор рациональных вариантов освоения заграничных перевозок». Методические указания к курсовой работе - СПб, ИПЦ СПГУВК, 1995 год.
2. Атлас Б.А., Бабурин В.А., Булов А.А. «Приложения к методическим указаниям к выполнению курсовой работы. Выбор рациональных вариантов освоения заграничных перевозок». - СПб, ИПЦ СПГУВК, 1996 год.
|
|
Варианты индивидуальных заданий по курсовой работе
№ варианта | Вид перевозок | Порты отправления назначения | Род груза | Типы судов (№ проектов) 1 2 3 | Балластный переход по типам судов, км 1 2 3 | Месяц выполнения рейса |
1 | 2 | 3 4 | 5 | 6 7 8 | 9 10 11 | 12 |
1 | Экспорт | Важины Роттердам (Нидерланды) | балансы | 781 19610 613 | 840 1100 980 | июль |
2 | Экспорт | Вознесенье Варкаус (Финляндия) | балансы | 2-89 787 Беломорс- кий | 1200 1000 840 | май |
3 | Импорт | Фликсинген Н. Новгород (Нидерланды) | ген.грузы | 613 787 488 | 850 580 830 | август |
4 | Экспорт | Б. Ручей Драммен (Норвегия) | балансы | 2-85 488 1557 | 1300 1050 1420 | сентябрь |
5 | Импорт | Стамбул Волгоград (Турция) | ген.грузы | 225 614 326.1 | 890 640 420 | сентябрь |
6 | Экспорт | Вытигра Хусум (Швеция) | балансы | 2-95 292 92-040 | 1220 980 1600 | июль |
7 | Импорт | Гамбург Казань (Германия) | оборудо- вание | 614 787 225 | 720 590 810 | май |
8 | Импорт | Росток Ярославль (Германия) | ген.грузы | 92-040 225 326.1 | 820 1040 780 | май |
9 | Экспорт | Череповец Бостон (Англия) | металл | 613 488 614 | 1400 1240 1050 | июль |
10 | Экспорт | Б. Ручей Турку (Финляндия) | балансы | 2-95 292 613 | 613 1150 960 | сентябрь |
|
|
№ варианта | Вид перевозок | Порты отправления назначения | Род груза | Типы судов (№ проектов) 1 2 3 | Балластный переход по типам судов, км 1 2 3 | Месяц выполнения рейса |
1 | 2 | 3 4 | 5 | 6 7 8 | 9 10 11 | 12 |
11 | Экспорт | Важины Щецин (Польша) | руда железная | 92-040 225 488 | 970 1100 1030 | май |
12 | Экспорт | Вытигра Висмар (Германия) | балансы | 2-85 2-95 613 | 1100 950 1150 | август |
13 | Импорт | Любек Н. Новгород (Германия) | контей- неры | 225 92-040 1557 | 600 830 950 | июнь |
14 | Экспорт | Череповец Сен-Мало (Франция) | удобре- ния | 614 2-89 787 | 1250 1100 1340 | июль |
15 | Экспорт | Беломорск Росток (Германия) | лес круглый | 787 292 2-85 | 2100 1960 1840 | июнь |
16 | Импорт | Пирей Самара (Греция) | ген.грузы | 613 326.1 92-040 | 900 760 850 | октябрь |
17 | Экспорт | Волоков Варкаус Мост (Финляндия) | балансы | 2-89 787 Беломорс- кий | 980 1120 1200 | сентябрь |
18 | Экспорт | Череповец Гамбург (Германия) | удобре- ния | 1557 2-85 292 | 1200 1350 940 | сентябрь |
19 | Импорт | Равенна Саратов (Италия) | ген.грузы | 787 613 488 | 860 980 690 | июль |
20 | Импорт | Амстердам Рыбинск (Нидерланды) | контей- неры | 19610 2-85 614 | 620 740 580 | октябрь |
|
|
№ варианта | Вид перевозок | Порты отправления назначения | Род груза | Типы судов (№ проектов) 1 2 3 | Балластный переход по типам судов, км 1 2 3 | Месяц выполнения рейса |
1 | 2 | 3 4 | 5 | 6 7 8 | 9 10 11 | 12 |
21 | Экспорт | Важины Иматра (Финляндия) | пилома- териалы | 2-89 787 Беломорс- кий | 960 1200 1100 | сентябрь |
22 | Импорт | Трабзон Волжский (Турция) | Трубы | 614 92-040 225 | 650 530 700 | август |
23 | Экспорт | Важины Норчепинг (Швеция) | Уголь | 19610 1557 292 | 850 920 740 | июль |
24 | Экспорт | Волоков Кеми Мост (Финляндия) | балансы | 2-95 326.1 2-89 | 920 870 740 | май |
25 | Экспорт | Волгоград Гемлик (Турция) | оборудо- вание | 92-040 326.1 2-85 | 1020 940 1150 | апрель |
26 | Импорт | Равенна Саратов (Италия) | контей- неры | 488 2-85 787 | 790 840 1150 | июнь |
27 | Экспорт | Подпорожье Гулль (Англия) | лес круглый | 488 225 2-89 | 780 830 690 | май |
28 | Экспорт | Важины Лаппенранта (Финляндия) | балансы | 2-89 787 Беломорс- кий | 950 680 540 | сентябрь |
29 | Экспорт | Ахтубинск Равенна (Италия) | Соль | 19610 613 2-89 | 1050 1230 1175 | май |
30 | Экспорт | Рыбинск Стокгольм (Швеция) | ген.грузы | 613 326.1 292 | 1250 1320 1480 | июнь |
|
|
№ варианта | Вид перевозок | Порты отправления назначения | Род груза | Типы судов (№ проектов) 1 2 3 | Балластный переход по типам судов, км 1 2 3 | Месяц выполнения рейса |
1 | 2 | 3 4 | 5 | 6 7 8 | 9 10 11 | 12 |
31 | Импорт | Валенсия Астрахань (Испания) | Трубы | 488 781 2-85 | 830 775 690 | апрель |
32 | Экспорт | Ахтубинск Аликанте (Испания) | Соль | 19610 614 2-89 | 1230 985 1150 | июль |
33 | Экспорт | Череповец Бремен (Германия) | удобре- ния | 19610 488 292 | 1080 1170 985 | октябрь |
34 | Экспорт | Важины Евле (Швеция) | балансы | 781 488 92-040 | 1200 1350 840 | июль |
35 | Экспорт | Череповец Фредерисия (Дания) | удобре- ния | 488 613 92-040 | 1230 1080 1130 | сентябрь |
36 | Импорт | Таррагона Самара (Испания) | контей- неры | 614 1557 2-89 | 640 830 750 | июнь |
37 | Экспорт | Череповец Коллинг (Дания) | металл | 2-95 92-040 225 | 1240 1050 980 | июль |
38 | Экспорт | Волоков Шербур Мост (Франция) | балансы | 613 2-89 614 | 840 920 780 | август |
39 | Экспорт | Важины Фредерисия (Дания) | лес круглый | 92-040 225 614 | 820 680 910 | октябрь |
40 | Импорт | Пирей Самара (Греция) | ген.грузы | 613 326.1 2-85 | 820 660 930 | апрель |
I . Расчет загрузки судов.
, т
где: - объем грузовых помещений судна, м3. (приложение 3)
- удельный погрузочный объем груза, м3/т. (приложение 5)
Примечание:
1) При перевозке лесных грузов, таких как балансы, круглый лес, пиломатериалы < 0,8.
2) При перевозке контейнеров, расчет не производится. Используется следующая формула: ,
где: К - контейнеровместимость, ед.
II . Расчет продолжительности оборота (груженого рейса + балластный переход) по типам судов.
t о = t гр + t балл , час. (сут.)
где: t гр - время груженого рейса, час. (сут.).
t балл - время балластного перехода, час. (сут.).
t гр = , час.
где: - расстояние перевозки груза на морском участке, км. (Определяется
по таблице морских расстояний).
- скорость движения судна на морском участке, км/час.
= 0,85 • , км/час.
- паспортная скорость судна в грузу, км/час. (приложение 3)
- коэффициент резервного времени. Учитывает затраты времени на
стоянке по гидрометеорологическим причинам. (приложение 6)
- время следования судна по внутренним водным путям
с грузом, час. (приложение 7)
- стоянки судна в речном порту под погрузкой или выгрузкой, час.
, час.
- судо-часовые нормы по типам судов, т/ч. (приложение 8)
- прочие технические и технологические стоянки, час. (приложение 8)
- стоянки в иностранном порту, час.
, час.
- валовые нормы обработки в иностранном порту, т/ч.
(приложение 10)
t балл = , час.
Экспорт: - ход в балласте, км.
;
- балластный переход по типам судов, км. (дается в
задании для каждого судна)
- балластный переход по реке. Принимается равным
груженому переходу , км. (приложение 7)
Импорт: , км.
, км/час.
- паспортная скорость судна в балласте, км/час. (приложение 3)
- время следования судна по внутренним водным путям
порожнем, час. (приложение 7)
, сут.
где: - продолжительность заграничного рейса, сут.
Характеристики судов:
№ проектов | |||
. . . . . | . . . . . | . . . . . | |
габаритная длина, м | |||
габаритная ширина, м | |||
высота борта (конструктивная), м | |||
осадка в грузу: м - на море - на реке | |||
осадка порожнем, м | |||
грузоподъемность: т - на море - на реке | |||
вместимость трюмов, м3 | |||
скорость: км/ч - в грузу - порожнем |
Результаты расчетов сводятся в таблицу1:
Таблица 1
Расчет продолжительности оборота.
№ | Элементы оборота | Единица измере- ния | Типы судов | ||
. . . . . | . . . . . | . . . . . | |||
1. | Расстояние: - на море в грузу - на море в балласте - на реке в грузу - на реке в балласте Всего: | км | |||
2. | Месяц выполнения рейса | ||||
3. | Коэффициент резервного времени | ||||
4. | Ходовое время на море в грузу | час. | |||
5. | Ходовое время на море в балласте | час. | |||
6. | Загрузка судна | т | |||
7. | Стоянки в портах - речном - иностранном Всего стоянок: | час. | |||
8. | Нормы следования по реке (ход + стоянки в пути) - с грузом - в балласте Итого: | час. | |||
9. | Продолжительность оборота - в часах - в сутках | ||||
10. | В том числе загран. рейс | сут. |
III . Расчет валютных расходов за оборот.
, $ /оборот
где: - расходы по содержанию судна данного типа без учета расходов на
топливо, $/оборот
- себестоимость содержания судна за сутки, $/судо-сутки.
(приложение 4) - себестоимость увеличить в 4 раза.
- расход валюты, связанный с выплатой валюты экипажу судна
взамен суточных, $/оборот
- измеритель расхода валюты на одного члена экипажа в сутки,
=30$/чел-сут.
- численность экипажа судна, чел. (приложение 4)
- продолжительность заграничного рейса, сут.
- судовые сборы в отечественном порту, $/оборот
- корабельный сбор, , $/судозаход
- канальный сбор, ,
$/судозаход
Для южного направления - 0,027, северного - 0,030.
- рейдовый сбор, ,
$/судозаход
- прочие технические и технологические стоянки, час.
(приложение 8)
- судовые сборы в иностранном порту, $/оборот (приложение 11)
Для судов старой постройки судовые сборы нужно увеличить
на 20%.
- расход на топливо и смазку, $/оборот
, $/оборот
- цена топлива, 260$/оборот
0,00108 - перевод из тонн в кг (5% берется от расхода топлива на
стоянке (отопление, освещение и т.д.), 3% - расход смазки,
умножаем на 1000. Отсюда получается 0,00108.
- удельный расход топлива в кг на 1 км пути. (приложение 4)
Результаты расчетов сводятся в таблицу 2:
Таблица 2
Расход валюты за оборот.
Показатели | Единица измерения | Типы судов | ||
. . . . | . . . . . | . . . . . | ||
$/судо-сутки | ||||
сут. | ||||
чел. | ||||
сут. | ||||
$/оборот | ||||
$/оборот | ||||
$/оборот | ||||
$/оборот | ||||
кг/км | ||||
км | ||||
$/оборот | ||||
Итого: | $/оборот |
IV . Расчет результативных валютных показателей.
4.1 Расход валюты на 1т груза (валютная себестоимость):
, $/т
4.2 Себестоимость содержания судна (включая расход на топливо):
, $/судо-сутки
4.3 Доходы на судо-сутки:
, $/судо-сутки
где: q - норматив чистой валютной выручки на судо-сутки, $
(приложение 12)
4.4 Расчетная фрахтовая ставка:
, $/т
Результаты расчетов сводятся в таблицу 3:
Таблица 3
Результативные валютные показатели.
Показатели | Единица измерения | Типы судов | ||
. . . . | . . . . . | . . . . . | ||
$/оборот | ||||
т | ||||
$/т | ||||
сут. | ||||
$/судо-сутки | ||||
q | $/судо-сутки | |||
$/судо-сутки | ||||
$/т |
Расчет удельных валютных показателей.
Доходы за оборот: , $/оборот
ЧВВ за оборот: ЧВВ об = , $/оборот
Затраты флота за оборот: , тж-сут
Удельные доходы: , $/тж-сут
Удельные расходы: , $/тж-сут
Удельная ЧВВ: ЧВВ уд = , $/тж-сут
Результаты расчетов сводятся в таблицу 4:
Таблица 4
Удельные валютные показатели.
Показатели | Единица измерения | Типы судов | ||
. . . . | . . . . . | . . . . . | ||
$/оборот | ||||
$/оборот | ||||
ЧВВ об | $/оборот | |||
т | ||||
тж-сут | ||||
$/тж-сут | ||||
$/тж-сут | ||||
ЧВВ уд | $/тж-сут |
V . Анализ полученных результатов.
После выполнения всех расчетов делаются выводы о проделанной работе, которые оформляются в виде отчета на листе формата А4.
Кроме того, в выводах необходимо указать, какой тип судна является оптимальным с точки зрения грузовладельца, а также с точки зрения судовладельца (сделать анализ).
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 32; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!